广州汽车电子功率源厂商

功率放大器的使用注意事项：1、输出功率是指交变电压和交变电流的乘积，即交流功率；2、交流功率是在输入为正弦波、输出波形基本不失真时定义的；3、输出功率大，因而消耗在电路内的能量和电源提供的能量也大；4、晶体管常常工作在极限应用状态，由此要考虑必要的散热措施和过电流、过电压的保护措施。功率放大器组合的目的是为了达到较小的设备投资而获得较大的功率输出。为了达到较大输出功率，所以负载的大小应该使功率管的电流输出和电压输出的乘积较大，这时的状态称为功率匹配状态。好的功率放大器的总谐波失真能达到0.02%。广州汽车电子功率源厂商

选购功率放大器要明确哪些内容？一、选择功率放大器的时候，首先要注意它的一些技术指标：1、输入阻抗：通常表示功率放大器的抗干扰能力的大小，一般会在5000-15000Ω，数值越大表示抗干扰能力越强；2、失真度：指输出信号同输入信号相比的失真程度，数值越小质量越好，一般在0.05%以下；3、信噪比：是指输出信号当中音乐信号和噪音信号之间的比例，数值越大表示声音越干净。二、在选购功率放大器的时候还要明确购买意愿：如果希望加装低音炮，购买5声道的功放，通常2声道和4声道扬声器只能推动前后扬声器，而低音炮只能再另配功放，5声道功放就可以解决这个问题，功率放大器的输出功率也要尽量大于扬声器的额定功率。武汉专业功率源定制高频功率放大器又称为调谐功率放大器或谐振功率放大器。

电压放大器和功率放大器有什么区别？功率放大器和电压放大器没有本质的区别，不过是强调的输出量不同而已，电压放大器主要侧重的指标是电压，功率放大器当然突出的是功率，在不失真的情况下输出的电压和功率都是经过放大器输出的。放大电路都是用于增强电压幅度或功率幅度，所以相对应的有被称为电压放大器、功率放大器的无论哪种放大电路，在负载上都是同时存在输出电压、电流和功率的。电压放大器是提高信号电压的装置。对弱信号，常用多级放大，级联方式分直接耦合、阻容耦合和变压器耦合，要求放大倍数高、频率响应平坦、失真小。

甲类功率放大器又称为A类功率放大器（ClassA），它是一种完全的线性放大形式的放大器。在纯甲类功率放大器工作时，晶体管的正负通道不论有或没有信号都处于常开状态，这就意味着更多的功率消耗为热量。纯甲类功率放大器在汽车音响的应用中比较少见。乙类功率放大器，也称为B类功率放大器（ClassB），它也被称为线性放大器，但是它的工作原理与纯甲类功率放大器完全不同。B类功放在工作时，晶体管的正负通道通常是处于关闭的状态除非有信号输入，也就是说，在正相的信号过来时只有正相通道工作，而负相通道关闭，两个通道绝不会同时工作，因此在没有信号的部分，完全没有功率损失。射频功率放大器的工作频率是很高的。

功率放大器比较重要的指标是什么？增益：不失真的情况下的放大倍数，一般以db形式表示。功放线性：表征功放放大信号的失真程度，失真越小越好。功放较大输出功率：功放的较大输出功率有时候可以在一定程度上预测线性指标。功放额定输出功率：比如某个功放被称作2w功放，或者10w功放，就是指的它的额定输出功率。功放效率：效率越高，功放越省电。功放按照用途分，大致有音频功放、射频基站功放、射频电源功放、射频手机功放。功率表示了放大器的驱动能力，P=U*I，通常功率的选择与客户预期希望加载再待测设备上的电压与电流有关，但是如果负载是纯阻性负载是方便计算的，如果是容性或是感性负载就需要客户与厂家工程师进行沟通，进行一定的模拟仿真后获得一个准确的需求。功率放大器是一种能量转换器件。武汉高频功放定制

射频功率放大器是各种无线发射机的重要组成部分之一。广州汽车电子功率源厂商

功率放大器在高速铁路铁轨检测中的应用：无损检测技术应用于高速铁路钢轨检测：用超声导波对钢轨进行无损检测时，可以通过信号发生器产生激励信号，经功率放大器放大后由导波传感器在钢轨的一端激发超声导波，如果导波沿着没有损伤的轨头、轨腰和轨底传播，那么导波的群速度和相速度就基本保持一致；如果导波在传播过程中遇到界面不连续处，则可能发生反射、散射和模式转换，这样便会产生携带局部缺陷特征的回波。通过对回波信号进行分析，就可以确定缺陷的位置，回波幅值还能够用于钢轨损伤程度的评定。广州汽车电子功率源厂商

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