广西铆钉的标准

自冲铆在车身上的工艺要求车身板件搭接要求两层板搭接时，底层板厚度占总板厚的1/2以上；三层板搭接时，底层板厚度占总板厚的1/3以上；避免出现相同厚度板材的搭接组合；铆接时薄板在上（铆鼻端），厚板在下（铆模端）。车身板件强度要求顶层板比较大强度不能超过1600 MPa，底层板比较大强度不能超过600 MPa；强度大的板件放置在上层，强度小的板件放置在下层；底层板延伸率大于8%。法兰边尺寸要求选用3 mm铆钉时，法兰边缘到铆钉中心线**小距离6.0 mm，止口边**小为18 mm；选用 5mm铆钉时，法兰边缘到铆钉中心线**小距离8.0 mm，止口边**小为20 mm；两个铆钉之间的**小距离为30 mm。零部件结构要求SPR属于双面接触连接工艺，铝型材不适用SPR工艺；需要从纽扣处向下移动铆枪来完成脱模动作，脱模距离要求≥5 mm。铆钉是由头部和钉杆构成的一类紧构件，它主要是通过自身变形产生的摩擦力完成连接工作。广西铆钉的标准

随着飞机不断发展，飞行速度、高度不断提高，特别是高硬度铝合金成为飞机制造的主要材料之后，铝合金高温易变形、机械性能降低的弊端日益显现，而飞行中的共振和应力变化又使得焊接点非常容易断裂，因此，铆接成为飞机零部件连接的**终选择。飞机的运行速度高、空间大等特点，对其可靠性提出了严苛要求。铆钉以其工艺简单、便于拆卸、可靠性强等特点，得以在飞机上大显身手。能在飞机上使用的铆钉，自然也都不同凡响。比强度是衡量铆钉性能的重要指标。简单来说，比强度高就是强度高，重量轻。江苏铆钉质量好铆接， 连接变形小，对连接环境要求低，有风有水有油等都可以施工。

抽芯铆钉发展历史**早的铆钉是木制或骨制的小栓钉，**早金属变形体可能就是我们知道的铆钉的祖先。毫无疑问，它们是人类已知金属连接的**古老的方法，可以追溯到**初使用可锻金属那么远，例如：青铜器时代埃及人用铆钉把开槽型车轮外线的六个木制扇形体铆接紧固在一起，希腊人成功地用青铜浇铸大型塑像之后，再用铆钉把各部件铆合在一起。1916年，当英国飞机制造公司的H·V怀特***次取得可以单面铆接的盲铆钉**的时候，人们几乎没有料到这种铆钉会应用的这样***。从航天航空到办公机器、电子产品以及运动场设备等，可以说，这种盲铆钉现已成为有效而稳固的机械连接方法。装备而发明的，空心铆钉究竟什么时间发明的，人们并不十分清楚，但是马具是在公元9世纪或10世纪间就发明出来了。铆接的马具与挂了钉的马蹄一样，把奴隶从沉重的劳设中解放出来，铆钉还引发了很多重要发明，如铜铁工人用的铁式钳子和牧羊毛剪子等。

二、常用螺纹紧固件的标记1、螺钉或螺栓的标记：名称、标准号、公称直径×螺距×公称长度-材料-扳拧形式-表面处理a）名称：使用国标规定的规范名称，如：螺钉、螺栓、螺母、自攻螺钉、螺钉组合件、塑料螺钉等。b）标准号：标注国标号、部标号或企标号（不写年号），如是我公司自行设计，则标注所属产品型号。c）螺距：只适用于细牙螺纹，粗牙则省略。d）材料：如用碳钢材料，则本部份省略，否则应注出，如Cu（铜）、C1（不锈钢。不锈钢材料代码详见GB3098.6，其中：奥氏体，A1、A2、A4；马氏体，C1、C3、C4；铁素体，F1。）e）扳拧形式：如采用标准规定的扳拧形式，则省略，否则应注出，如复合槽。f）表面处理：如是碳钢材料镀锌钝化，则省略，否则应注出，如Cu/Ni（铜镀镍）、Cu/Ni6b（铜镀亮镍，镍层厚6μm）、Cu/Sn（铜镀锡）、Cu/Sn（60）Pb（铜镀铅锡）、Fe/Ni6bCr0.3r（碳钢镀镍铬）、O（表面氧化）、不锈钢材料通常不需镀覆。如镀层符合ROHS指令，则标注在表面处理后并置于括号内。拉铆枪的夹头套住拉铆钉梗，用拉力咬住铆钉梗。

自冲铆力学性能力-位移曲线通过拉伸力实验获得自冲铆和传统点焊连接位置的力-位移曲线，同时获得实验过程中的吸能数据，分别对钢材和铝合金材质进行了实验，对比得出，在铆接点性能失效的过程中能有效地吸收动能，具有较大的位移变形量，能阻止连接部位在短时间彻底断开。疲劳性能曲线通过疲劳实现获得自冲铆和传统点焊连接位置的疲劳性能曲线，分别对钢材和铝合金材质进行了实验，表明铆接点可以承受大载荷高频次的疲劳；在钢制板材上较电阻电焊有较大的提高，在低载荷情况下，疲劳强度基本持平，在高载荷情况下有所提高；在铝制板材的试验中表现出较大的优势，同一载荷条件下较电阻点焊连接提高接近100倍。拉铆钉是空心铆钉，中间装有钉梗，钉梗末端为圆领形，中间有刻度。铝板铆钉质量好

现代大型客机制造的主要材料是铝合金。传统的焊接技术并不适用，所以铆接被大量采用。广西铆钉的标准

液压预紧型自冲铆接设备是属于国际汽车生产领域的主流机型，有铆接质量好、工作效率高、结构设计简单可靠、连续工作能力强、设备寿命长等诸多优点。液压控制单元采用整体式结构设计，为液压执行机构提供动力、控制铆接过程、调整铆接参数等。该单元由油箱、液压泵、电磁阀液压控制组件、PLC铆接控制组件和电气柜等部分组成，通过自动化生产线或机器人实现自动化生产。电动伺服型自冲铆接设备和预紧式自冲铆接设备结构类似，只是在动力的提供上，由液压改为电动伺服，使用伺服电机提供动力，通过机械机构来实现铆接过程。此过程通过PLC控制，可以方便的实现自动化生产过程，是汽车行业主流设备。广西铆钉的标准