江苏铆钉质量可靠

采用ＤＥＦＯＲＭ－３Ｄ有限元分析软件对抽芯铆钉的拉铆工艺过程进行数值模拟，并通过拉伸试验研究拉铆件的静强度，测试铆接质量。主要得出以下结论：

１）数值模拟的成形过程大致分为３个阶段，由铆体的变形情况看，模拟结果与实验结果吻合较好，说明模拟具有可行性和有效性。

２）铆钉模拟成形的应力应变主要集中在铆钉铆体尾部与钉芯凸出头部相接触的区域，而铆体中心区域的等效应变较小，铆体尾部材料发生径向流动和向***动，变形程度较大。

比较大应力发生的区域比比较大应变大，几乎分布在铆体的整个变形区域。 铆接成为飞机零部件连接的**终选择。江苏铆钉质量可靠

压铆螺柱又称压铆母螺柱或螺母柱，主要是应用于钣金、薄板、机箱、机柜的一种紧固件，压铆螺柱其外形一端呈六角形，另一端为圆柱状，六角边与圆柱状中间有一道退刀槽，其内形为内螺纹，通过压力机将六角头压入薄板的预置孔内（预置孔的孔径一般略小于压铆螺柱的圆柱外径）使孔的周边产生塑性变形，变形部分被挤入压铆螺母柱的退刀槽内，使压铆螺柱铆紧于薄板上，从而在薄板上形成一下有效固定的内螺纹。·········............江苏铆钉质量可靠一套环槽铆钉是由一个钉杆和一个套环组成的。

拉铆形式由于其*终尺寸控制无法做到非常**，而且一般都会需要处理断裂后的芯轴，在实际应用中更常见的是手工装配，在工业应用中逐渐被实心铆钉替代，使用各种不同形式的铆接设备实现自动化。常见的铆接应用铆接完成后我们通过对铆钉头的金相分析，可以看到它的微观结构上出现了明显的硬化现象，铆钉头会变得更加脆弱，易裂开。在使用压铆的时候要注意铆钉在铆钉孔里面的墩粗问题及铆钉头裂开的问题。不过这种铆接方式有一个优点：节拍短，通过施加一个大的压力能够快速完成铆接。2.旋铆旋铆，通常也被称为圆周旋铆，是使铆杆在铆钉头部按照圆周方向的一个固定角度进行旋转。

随着汽车产销量的持续增长，能源消耗和环境污染问题日益突出，如何通过车辆设计制造工艺的优化在提升车辆整体性能的同时解决存在的问题，成为汽车制造业面临的重大挑战。目前，轻量化已成为装备制造业的发展趋势，而轻量化材料及其连接技术是轻量化设计的关键［1］。在车身材料应用中，钢材比例逐渐降低，铝合金等轻质材料的应用呈增长趋势。在车身制造中需要实现异种金属材料的稳定连接，但是采用点焊工艺连接铝合金与**度钢时存在局部过热导致疲劳性能下降等问题。自冲铆接(Self-PiercingＲiveting，SPＲ)是一种新型冷变形连接技术［2］，依靠金属材料和铆钉变形实现自锁连接，具有适用异种材料连接、工艺简单和易于自动化等优点，在汽车车身制造中得到了广泛应用。环境友好型工艺，铆接过程清洁，无热量、烟、汽、火花、粉尘或碎屑等产生；

航空铆钉

实心铆钉一、铆钉钉头型式AN426－埋头铆钉AN470－普通头铆钉AN430－半圆头铆钉AN442－平头铆钉

二、铆钉的材料和标识A－纯铝、AD－2117（外场铆钉）、DD－2017和2024（冰盒铆钉）、B－5056、M－蒙乃尔、KE－7050

三、铆钉尺寸及标识符号1）铆钉制造标准代号（AN、MS和NAS）2）头型代号（三至五位数字表示）3）材料代号（用英文字母表示）4）铆钉杆直径（1/32英寸为计量单位）5）铆钉杆长（1/16英寸为计量单位）组成。铆钉的型号规格标记，举例如下：AN470AD3—5•铆钉杆长5/16英寸，铆钉直径3/32英寸，铆钉材料2117（外场铆钉）铆钉头型：470-通用头型；430-圆头型；426-100°埋头型；456-扁圆头型；441-平头型美国空军海军标准四、（美国）国家飞机标准（NAS）铆钉标识符号四个区域：左上角（NW）右上角（NE）左下角（SW）右下角（SE）如：BJ－铆钉为MS20470AD，4N－铆钉直径为4/32in,铆钉头安装在这一边，5－铆钉长度为5/16in五、铆钉的主要破坏形式铆钉剪切破坏连接件在铆钉孔处挤压破坏连接件拉断破坏材料剪切破坏 铆接是利用轴向力将零件铆钉孔内钉杆墩粗并形成钉头，使多个零件相连接的方法。省钱铆钉

铆接过程简单，无需在板材上预先开孔；江苏铆钉质量可靠

铆钉的种类1.实心圆头铆钉这是一种*古老和*可靠的紧固方式，在青铜时代的时候就有应用。这种铆钉的基本组成部分包括一根轴和一个头，通过锤子或铆枪进行铆接，通过压装的方式也能够对这种铆钉进行铆接。这种铆钉通常用在需要高可靠性、安全性的场合，例如飞机，有些工匠还使用实心铆钉来制造中世纪盔甲、珠宝和金属装饰品。**度结构钢铆钉在技术逐渐发展的过程中逐渐被**度螺栓给替代了，主要原因是**度的结构钢铆钉的安装需要熟练工来进行铆接，而一般**度螺栓只需要简单培训就可以由一般的工人进行安装。江苏铆钉质量可靠