福建低压调节阀厂家

选择阀门的依据 在了解掌握选择阀门步骤的同时，还应进一步了解选择阀门的依据。 （1）所选用阀门的用途、使用工况条件和操纵控制方式。 （2）工作介质的性质：工作压力、工作温度、腐蚀性能，是否含有固体颗粒，介质是否有毒，是否是易燃、易爆介质，介质的黏度等等。 （3）对阀门流体特性的要求：流阻、排放能力、流量特性、密封等级等等。 （4）安装尺寸和外形尺寸要求：公称通径、与管道的连接方式和连接尺寸、外形尺寸或重量限制等。 （5）对阀门产品的可靠性、使用寿命和电动装置的防爆性能等的附加要求。陕西碳钢调节阀厂家。福建低压调节阀厂家

*大的区别就是，一个用电，一个用气！ 一. 电动阀门使用电机做动力，气动阀使用压缩空气作动力。 （1）电动阀门优点：对液体介质和大管径气体效果好，不受气候影响。不受空压气的压力影响。缺点：成本高、在潮湿环境不好。 （2）气动阀门优点：对气体介质和小管径液体效果好，成本低，维护方便。缺点：受空压气压力波动的影响，在北方冬季易受空压气含水影响，造成传动部分冻结、不动作。 二. 一般气动要比电动快，电动的都是手电两用的。而气动要手、气两用的价格比较高。 三. 电动阀门用于一些大管径的地方，因为气动很难做到 ，但是电动阀门的稳定性不如气动，开关速度慢，执行机构长时间会出现卡齿现象。气动阀门开关速度快、精度高，但是需要稳定的气源。贵州手动调节阀原理甘肃内衬四氟调节阀厂家。

按压力，根据阀门的公称压力可分为： 真空阀：**压力<0.1Mpa即 760mm汞柱高的阀门，通常用mm汞柱或mm水柱表示压力。 低压阀：公称压力PN≤1.6Mpa的阀门（包括PN≤1.6MPa的钢阀） 中压阀：公称压力PN2.5—6.4MPa的阀门。 高压阀：公称压力PN10.0—80.0MPa的阀门。 超高压阀：公称压力PN≥100.0MPa的阀门。 按驱动方式，根据不同的驱动方式可分为： 手动：借助手轮、手柄、杠杆或链轮等，有人力驱动，传动较大力矩时装有蜗轮、齿轮等减速装置。 电动：借助电机或其他电气装置来驱动。 液动：借助（水、油）来驱动。 气动：借助压缩空气来驱动。按驱动方式，根据不同的驱动方式可分为： 手动：借助手轮、手柄、杠杆或链轮等，有人力驱动，传动较大力矩时装有蜗轮、齿轮等减速装置。 电动：借助电机或其他电气装置来驱动。 液动：借助（水、油）来驱动。 气动：借助压缩空气来驱动。

按结构特征，根据关闭件相对于阀座移动的方向可分为：截门形：关闭件沿着阀座中心移动； 闸门形：关闭件沿着垂直阀座中心移动； 旋塞和球形：关闭件是柱塞或球，围绕本身的中心线旋转； 旋启形：关闭件围绕阀座外的轴旋转； 碟形：关闭件的圆盘，围绕阀座内的轴旋转； 滑阀形：关闭件在垂直于通道的方向滑动。 按驱动方式，根据不同的驱动方式可分为： 手动：借助手轮、手柄、杠杆或链轮等，有人力驱动，传动较大力矩时装有蜗轮、齿轮等减速装置。 电动：借助电机或其他电气装置来驱动。 液动：借助（水、油）来驱动。 气动：借助压缩空气来驱动。按驱动方式，根据不同的驱动方式可分为： 手动：借助手轮、手柄、杠杆或链轮等，有人力驱动，传动较大力矩时装有蜗轮、齿轮等减速装置。 电动：借助电机或其他电气装置来驱动。 液动：借助（水、油）来驱动。 气动：借助压缩空气来驱动。陕西硬密封调节阀厂家。

气动调节阀根据动作形式分气开型和气关型两种，即所谓的常开型和常闭型，气动调节阀的气开或气关，通常是通过执行机构的正反作用和阀态结构的不同组装方式实现。：气开型(常闭型)是当膜头上空气压力增加时，阀门向增加开度方向动作，当达到输入气压上限时，阀门处于全开状态。反过来，当空气压力减小时，阀门向关闭方向动作，在没有输入空气时，阀门全闭。顾通常我们称气开型调节阀为故障关闭型阀门。 1：气开型(常闭型)是当膜头上空气压力增加时，阀门向增加开度方向动作，当达到输入气压上限时，阀门处于全开状态。反过来，当空气压力减小时，阀门向关闭方向动作，在没有输入空气时，阀门全闭。顾通常我们称气开型调节阀为故障关闭型阀门。 2：气关型(常开型)动作方向正好与气开型相反。当空气压力增加时，阀门向关闭方向动作;空气压力减小或没有时，阀门向开启方向或全开为止。顾通常我们称气关型调节阀为故障开启型阀门。新疆硬密封调节阀厂家。湖南电动调节阀

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常见故障及处理： 1.调节阀不工作：首先确认气源压力是否正常，查找气源故障。如果气源压力正常，则判断定位器或电/气转换器的放大器有无输出;若无输出，则放大器恒节流孔堵塞，或压缩空气中的水分聚积于放大器球阀处。 用小细钢丝疏通恒节流孔，*污物或清洁气源。 如果以上皆正常，有信号而无动作，则执行机构故障或阀杆弯曲，或阀芯卡死。遇此情况，必须卸开阀门进一步检查。 2.调节阀卡堵： 如果阀杆往复行程动作迟钝，则阀体内或有黏性大的物质，结焦堵塞或填料压得过紧，或聚四氟乙烯填料老化，阀杆弯曲划伤等。 调节阀卡堵故障大多出现在新投入运行的系统和大修投运初期，由于管道内焊渣、铁锈等在节流口和导向部位造成堵塞从而使介质流通不畅。 或调节阀检修中填料过紧，造成摩擦力增大，导致小信号不动作、大信号动作过头的现象。福建低压调节阀厂家

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