珠海园区绿化景观工程

道路绿化目前存在的问题：盲目栽植大型乔灌木，忽视了绿化与地下管网、架空线路的矛盾。在埋有地下管网的地段上使植株生长势减弱，甚至因根系无法伸展;再有架空电线的下面盲目栽植大型乔木，产生树线矛盾不得不疏枝，影响了美化效果，(例如大连工业大学前机场一侧的行道树，因树形较大枝叶茂盛，容易招鸟类聚居，以致每年都需要“剃光头”，以保证机场正常运行)。片面强调绿化，忽视道路的交通功能。设计形式单调且过于封闭。主次干道千篇一律，没有特色，没有创新，缺乏生机与活力。分车带两侧栏杆过高，显得道路拥挤，影响市容。盲目选用外来植物品种。只顾眼前效果，不考虑长远利益。选用未经引种驯化的外来植物品种，结果因不适应当地生态环境而逐渐死亡。不但造成经济损失，而且影响绿化的整体效果。绿化景观协调性原则：在确定公路的线型和路域内的景观时，要考虑其与环境景观要素在视觉感受上的协调。珠海园区绿化景观工程

绿化作用：补充空气中的氧。成年人一昼夜需要消耗0.75千克的氧气、排出0.9千克的二氧化碳。不少工厂也往大气中排放二氧化碳。大气中的氧气要及时补充，二氧化碳要不断排除以维持空气的正常组成成分。绿化植物在进行光合作用时，吸收空气中的二氧化碳，放出氧气。地球上的植物每年为人类处理掉近千亿吨的二氧化碳。空气中有60%的氧气是由森林、绿地制造的。吸收大气中的有害气体。许多植物具有较强的吸收过滤大气中有害气体的能力。如绿化能有效地减少汽车尾气中的氮氧化合物，从而减少大气中臭氧的发生量和防止光化学烟雾的形成；柳杉、梧桐、泡桐、柑橘能吸收二氧化碳；刺槐、桧柏、女贞、向日葵等能吸收氟化氢；槐、银桦、悬铃木等能吸收氯和氯化氢；夹竹桃、桑、棕榈能吸收汞；铁树、美洲槭能吸收大气中苯、醛、酮、醇、醚等等。此外，有些树的叶子还能吸收大气中的铅、镉和砷。珠海园区绿化景观工程绿化景观要引人入胜，视野开阔，景观和谐，安全舒适。

市政道路绿化景观一直是官方改善城市面貌的重点，是市政园林设计的一部分,体现的是城市居民生活品质,提高城市民众精神生活。城市的绿化水平一方面体现在园林建设上，另一个就是道路绿化。随着城市发展的进程，城市居民已经不但但满足于温饱，他们更关注生活环境，设计者要有与时俱进的思维，还需考虑道路绿化人性化设计思想。市政绿化较能体现一个城市的精神风貌，对城市防尘、降噪、保湿具有重要作用。所以，市政道路景观绿化要结合视觉特性进行合理设计，使道路绿化更加优美，富有绿色，成为城市向外界展示自身的名片。

做好景观中植物的配置与选择：居住小区景观设计工作的主要对象就是不同种类的植物，也就是花、草、树木等。一方面，要合理有效地配置植物。在进行时间以及空间的植物配置时，要使不同高度的植物相间配置，使居住小区的绿化具有层次感，这就要求在规划时一定要科学。同时，还要考虑到一年四季气温以及降水对于植物配置的影响。另一方面，要做好不同种类植物的选择。首先，要保证在选择植物时，选用那些无毒无害的植物。其次，还要考虑不同种类植物的颜色对于环境的影响。现阶段一般多选择一些颜色鲜艳的植物装饰景观，如海棠、樱花、迎春花、金丝梅以及枫树等。在花草类的选择上，一般选择一些适宜当地气候条件，并且不易受到气温以及降水条件影响的花草进行种植。另外，还要考虑到一年四季气温变化对于景观整体颜色的影响。所以在小区的阴暗或者主要街道上，一般会有松树、冬青等常绿植物的种植。近年来，人们对小区环境越来越重视，对于景观的要求已不再是单一的几块草皮、几株树木那么简单。

道路绿化应注意的问题：分车带是道路绿化的重点。应结合自身宽度、所处车道性质及有无地下管线进行规划。位于快车道之间的分车带，以草坪和宿根花卉为主，适当配以小型花灌木。位于快、慢车道之间的分车带，宽度为2米以下或有地下管网的，以草坪和宿根花卉为主;宽度在2～4米且无地下管网的，可采用灌草结合的方式，做灵活多样的大色块规划设计;宽度为4米以上且无地下管网的，除灌草结合外，还可配以小型乔木。中心环岛地处道路交叉点，目的是疏导交通，要求绿化高度在0.7米以下，为使司机和行人能准确地观察到周围环境的变化，可采用小乔木和灌木、花、草结合的方式进行各种几何图案或变形设计。在水景的设计方面，良好的水景设计可以给小区的绿化起到画龙点睛的作用。珠海园区绿化景观工程

景观生态模式将城市居住区环境设计提高到协调人与环境、人与自然关系的层面。珠海园区绿化景观工程

在各大城市的景观建设中，都比较注重园林绿化的配置及自我个性的体现。在深圳特区，由于它地处南亚热带季风气候区，生态风景林建设就具有巨大的生物多样性发展潜力。因此，在树种配置原则上，深圳以小群落混交方式为主，因地制宜采取慢生树种与速生、伴生树种相结合，耐阴树种与中、喜光树种相匹配，上层树种与下层树种相配套，生态型树种与景观型树种合理配置，在可能的污染源附近配置相应的抗污染树种，进行施工作业设计。中、远景的生态风景林，一般只突出绿色，不过分追求色彩变化。地处近景的生态风景林，在保持绿色木底的基础上，将利用有关树种的花、叶、果、冠等色彩变化，突出自然美感。对特殊的敏感区域，如重点城区周边和铁路、高速公路及干线道路沿线，则运用大尺度、大色块的手法，采用花、叶富于色彩变化及冠形丰富的树种，来减缓司机的驾驶疲劳，从而减少不必要的事端。珠海园区绿化景观工程

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