深圳新能源汽车BMS自动化测试系统供应

测试工程搭建：测试工程搭建主要是测试工程师是基于实验管理软件和自动化测试软件进行测试工程的搭建，包含：软硬件工程配置、测试界面搭建、模型配置、通讯配置等等；测试调试：1）冒烟测试：测试工程搭建完成后，连接被测控制器，需要对被测控制器和HiL测试设备做冒烟测试，验证设备连接与原件是否有基本的问题。冒烟测试有测试人员和开发人员共同完成，在测试过程中发现问题，测试人员找到了一个Bug，然后开发人员会来修复这个Bug，冒烟测试是否通过决定了下一轮系统测试是否可以执行。2）测试报告：通过HiL测试管理软件加载测试序列，执行测试，输出测试报告。BMS自动化测试系统是一款高效、可靠的测试工具。深圳新能源汽车BMS自动化测试系统供应

由于BMS在整车系统中扮演着如此重要的角色，对BMS产品性能与质量都提出了较为严格的要求，电压监控到达毫伏级别，告警信息监控必须实施准确，通信功能稳定可靠，指令响应快速等是BMS产品必须达到的特性。为了给市场提供高性能的BMS管理系统，BMS生产厂商对BMS产品进行了严格的规格测试。同时对BMS测试系统也提出了严格的要求，该系统需要具备以下功能1，电池组模拟功能 2，提供高电压源，高电流源 3，CAN通信检测 4，温度模拟单元 5，绝缘检测及模拟。同时要求系统在软件及硬件方面做到灵活，稳定，高精度等。湖北电池BMS自动化测试系统制造通过BMS自动化测试系统可视化界面，用户可以直观地了解测试结果，从而更好地分析和评估系统的性能。

BMS综合测试平台，针对国内BMS厂家的现状，本公司研发了一种全新的BMS测试系统，它可以同时满足多通道（较高240）的电池仿真、模拟温度仿真、开关输出检测、开关输入检测，同时系统包含故障注入模块，漏电流检测模块，多个总电流模拟通道、CAN通讯调试通道，方便测试BMS对多外设管理的合理性及安全性。本系统可方便电池管理模块中获取需要返回的温度、报警、超上（下）限电压、超上（下）限温度、电池均衡、故障注入、漏电流检测等信息，较大程度上扩展了其他外设的仿真通道。由于采用了模块化设计，本产品使用在各个通道数的BMS测试系统时，扩展使用方便，扩展成本低廉。

将被管理的电池组实物与BMS对接测试，（1）可控性差，单体的容量、内阻等重要参数都受到实物的限定，没有调整的空间。受制于电池组装配工艺等多方面因素影响，也无法调整任意一个单体的SOC等运行状态。另外随着循环次数增加，电池组自身的状态也会发生变化。（2）存在安全隐患，电池组是个储存很大能量的装置，这种测试方式对操作人员的人身安全存在威胁。（3）能源消耗大，电池组的充电和放电需要大量能源。（4）系统成本高，电池组自身价格比较高，尤其是大功率的电池组;相关的维护费用也很高。（5）实际状态未知，这一点较致命。电池组中每个电池单体的电压、温度、均衡电流等参数的设定值是未知的，用户只能获取到测量值，无法比对。总结：这个方法只适用于验证BMS在正常工作范围内的表现，而不适合应用于BMS的开发调试和生产测试。BMS自动化测试系统通过模拟电池状态和电池衰减过程，评估BMS的状态估计和容量预测能力。

近年来随着资本对汽车行业的密集投入，新能源汽车HiL测试工程师岗位需求量大，薪资也在不断增加，目前工程师薪资已到达20K-50K，从长远的职业规划角度来考虑HiL测试工程师是一个可持续发展的岗位。大家可以一起交流学习新能源汽车相关知识。测试总结，测试完成，在被测功能达到测试通过标准后，需要对HiL测试工作进行总结和整理，并生成及编制HiL测试总结。HiL测试总结主要包括以下内容：HiL测试环境、测试周期、测试人员及测试内容等、测试过程中的问题统计与分析，并对测试遗留问题进行记录、测试结束后检查所做的测试工作及完成情况，提交工作成果，包括：测试用例说明文档，测试矩阵文档，可执行文件及生成的测试报告等。BMS自动化测试系统可以模拟用户的操作，测试软件的稳定性。江苏电池包BMS自动化测试系统

BMS自动化测试系统可以自动化执行测试用例的管理和维护，提高测试的效率。深圳新能源汽车BMS自动化测试系统供应

国内市场现状，目前，国内针对BMS标准只有汽车行业标准《QC/T 897-2011电动汽车用电池管理系统技术条件》，然而由于标准要求较低且可操作性差，大部分企业也不采用的。BMS检测技术也严重滞后，存在很多亟待解决的问题。因此，一套新能源汽车电池管理系统(BMS)自动检测试平台以及生产线显得格外重要，主要用于BMS的研发测试、生产品质把控、型式评价、出厂检验、到货验收以及在用电池管理系统的定期维护保养，保证其在全周期内的测量准确性及可靠性，促进整个新能源汽车产业的发展。深圳新能源汽车BMS自动化测试系统供应