贵州BMS自动化测试系统厂商

自动化测试平台综合效益较高，如果对多种BMS进行测试，成本优势更加明显，适合大批量产品的生产测试。2022年汽车已经成为人们较主要的交通工具，慢慢的，行业内也催生了汽车检测服务，其中bmshil测试系统的诞生是为保障车辆安全、可靠地运行，要使车辆经常处于良好的技术状况，符合机动车安全运行技术标准，除应对车辆进行定期的检修保养外，还应结合进行预防性的日常检查维护。电池管理系统(bms)主要包括主控模块和从控模块，主控模块主要负责控制逻辑的处理，从控模块主要负责电芯电压、温度的实时采集。BMS自动化测试系统可以进行长时间的稳定性测试，检测BMS在长期使用中可能出现的问题。贵州BMS自动化测试系统厂商

基于模拟电池组的测试和验证：电池单体的电压由高精度程控电池模拟器模拟，具有一定的电流导出和吸收力，模拟放电和充电过程。通过高精度的程序控制电阻来模拟每个温度传感器。通过高精度的程序控制DAC模拟电流传感器。通过数字IO，DAC，CAN总线通信模块、程序控制电源等辅助设备，实现其他功能端口的模拟和模拟BMS的通讯。该方法基于完善的计算机技术和测试仪器硬件平台，可以通过应用软件快速调整电池组的工作状态，提高测试效率和安全性，具有良好的可扩展性。虽然一次性投资相对较高，但长期综合效益明显。如果有很多BMS经过测试，成本优势更加明显。特别适合BMS开发，和批量生产测试。云南BMS自动化测试系统供应商BMS自动化测试系统用于验证电池管理系统在实际运行环境中的功能和性能。

目前hil测试普遍采用手动测试，例如，测试人员需要测试挡位能否正常切换，测试人员会首先在上位机中搭建一个操作界面，这个界面中会有prnd档，车辆启动按键，以及加速踏板和制动踏板，如果测试项目为由p档挂n档，需要测试手动按下制动踏板，然后按下n档按键。如果需要同时测试多个项目，则需要测试人员逐个项目进行操作，造成了测试人员的时间、人力成本的浪费。本发明提供一种bms控制器的测试方法及系统，解决了通过手动操作进行测试效率低，浪费时间、人力成本以及可能发生误操作的技术问题。

测试调试：1）自动化测试：被测控制器和整车仿真模型形成闭环的测试，属于闭环测试。闭环测试通过模拟操作驾驶室变量，使整车模型与被测控制器自动数据交互，验证被测控制器软件策略，侧重功能和性能验证。2）接口测试：接口测试是只有被测控制器，没有和整车仿真模型形成闭环的测试，属于开环测试。接口测试通过人为赋值模拟VCU、MCU等外部控制器与被测控制器之间的数据交互，验证被测控制器数据交互是否正常，侧重信号交互验证。一般接口测试如果有测试程序，可以自动测试，如果没有测试程序，可手动测试。BMS自动化测试系统通过模拟车辆充电和放电过程，评估BMS的充电效率和电池保护功能。

什么是BMS自动化测试系统？BMS自动化测试系统是电池BMS管理系统全生命周期测试的自动化整体解决方案。 全方面模拟BMS应用环境各参数，全方面检测BMS及其部件在各种应用环境和极端条件（ 故障模拟 ）下的工作状态，验证其功能及性能。 验证BMS的检测功能、保护功能、继电器驱动功能、快慢充电对接功能、单体采样及均衡等功能。 满足BMU主控、CSC从控及主从一体BMS测试及老化，应用于电动单车、机器人、电动汽车、储能基站等电池包BMS测试、老化。BMS自动化测试系统可以节省测试成本和时间。湖北BMS自动化测试系统行价

BMS自动化测试系统通过模拟电池状态和电池衰减过程，评估BMS的状态估计和容量预测能力。贵州BMS自动化测试系统厂商

受制于电池组装配工艺等多方面因素影响，也无法调整任意一个单体的SOC等运行状态。另外随着循环次数增加，电池组自身的状态也会发生变化。存在安全隐患，电池组是个储存很大能量的装置，这种测试方式对操作人员的人身安全存在威胁。能源消耗大，电池组的充电和放电需要大量能源。系统成本高，电池组自身价格比较高，尤其是大功率的电池组；相关的维护费用也很高。实际状态未知，这一点较致命。电池组中每个电池单体的电压、温度、均衡电流等参数的设定值是未知的，用户只能获取到测量值，无法比对。总结：这个方法只适用于验证BMS在正常工作范围内的表现，而不适合应用于BMS的开发调试和生产测试。贵州BMS自动化测试系统厂商