广东汽车动力电池BMS自动化测试系统供应商

BMS HiL测试系统仿真模型主要包括电池模型、整车模型、国标充电桩模型、I/O模型、UDS模型等。1) 模型满足电动汽车BMS功能测试要求；2) 基于MATLAB/Simulink开发，能实现模型模块化、参数化设置，模型精度高；3) 支持以图形用户界面输入数据；4) 模型中各模块所用参数可以实时在线修改，不需重新编译下载模型；5) 支持在MATLAB下离线仿真和在线仿真；6) 满足新能源硬件在环测试系统实时性要求，整个仿真模型运行于实时系统，模型整体解算步长≤1ms；7) 所有模型均开源、规范、易读，可进行模型的二次开发，每个模块有详细的模型说明，方便用户修改模型参数。BMS自动化测试系统通过模拟电池充放电循环，评估BMS的充电效率和电池保护功能。广东汽车动力电池BMS自动化测试系统供应商

将被管理的电池组实物与BMS对接测试：（1）存在安全隐患，电池组是个储存很大能量的装置，这种测试方式对操作人员的人身安全存在威胁。（2）能源消耗大，电池组的充电和放电需要大量能源。（3）系统成本高，电池组自身价格比较高，尤其是大功率的电池组;相关的维护费用也很高。（4）实际状态未知，这一点较致命。电池组中每个电池单体的电压、温度、均衡电流等参数的设定值是未知的，用户只能获取到测量值，无法比对。总结：这个方法只适用于验证BMS在正常工作范围内的表现，而不适合应用于BMS的开发调试和生产测试北京高精度BMS自动化测试系统规格BMS自动化测试系统可以提高测试的覆盖率，减少测试漏洞。

硬件在环仿真测试系统是以实时处理器运行仿真模型来模拟受控对象的运行状态，通过I/O接口与被测的ECU连接，对被测ECU进行全方面的、系统的测试。从安全性、可行性和合理的成本上考虑，HiL硬件在环仿真测试已经成为ECU开发流程中非常重要的一环，减少了实车路试的次数，缩短开发时间和降低成本的同时提高ECU的软件质量，降低汽车厂的风险。在新能源汽车领域中，HiL硬件在环仿真测试对于主要电控系统：整车控制系统、BMS电池管理系统、MCU电机控制器、车身系统、底盘悬架、ADAS辅助驾驶等都极为重要。

BMS是对建筑设备监控系统和公共安全系统等实施综合管理的系统。BMS据建筑设备的情况选择配置下列下列相关的各项管理、控制、监测、显示、故障报警等功能：制冷系统，热力系统，冷冻水、冷却水温度、压力，冷冻泵、冷却水泵，冷却塔风机，空调机组，变风量（VAV）系统，送排风系统。给水系统及污水处理系统的水泵、液位，供配电系统，照明，电梯及自动扶梯等。当热力、制冷、空调、给排水、电力、照明和电梯等系统采用分别自成体系的专业监控系统时，应通过通信接口纳入建筑设备管理系统。BMS自动化测试系统可以定制化测试方案，根据需求进行不同的测试配置和参数设置。

受制于电池组装配工艺等多方面因素影响，也无法调整任意一个单体的SOC等运行状态。另外随着循环次数增加，电池组自身的状态也会发生变化。存在安全隐患，电池组是个储存很大能量的装置，这种测试方式对操作人员的人身安全存在威胁。能源消耗大，电池组的充电和放电需要大量能源。系统成本高，电池组自身价格比较高，尤其是大功率的电池组；相关的维护费用也很高。实际状态未知，这一点较致命。电池组中每个电池单体的电压、温度、均衡电流等参数的设定值是未知的，用户只能获取到测量值，无法比对。总结：这个方法只适用于验证BMS在正常工作范围内的表现，而不适合应用于BMS的开发调试和生产测试。BMS自动化测试系统可以提高测试的准确性和可靠性。河南汽车动力电池BMS自动化测试系统定制

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BMS综合测试平台，针对国内BMS厂家的现状，本公司研发了一种全新的BMS测试系统，它可以同时满足多通道（较高240）的电池仿真、模拟温度仿真、开关输出检测、开关输入检测，同时系统包含故障注入模块，漏电流检测模块，多个总电流模拟通道、CAN通讯调试通道，方便测试BMS对多外设管理的合理性及安全性。本系统可方便电池管理模块中获取需要返回的温度、报警、超上（下）限电压、超上（下）限温度、电池均衡、故障注入、漏电流检测等信息，较大程度上扩展了其他外设的仿真通道。由于采用了模块化设计，本产品使用在各个通道数的BMS测试系统时，扩展使用方便，扩展成本低廉。广东汽车动力电池BMS自动化测试系统供应商