深圳电池包BMS自动化测试系统批发

随着能源汽车续航能力还有电池安全性的追求持续上升，电池管理系统BMS逐渐受到我们的重视和关注。BMS称之为动力电池操作系统的“脑部”，BMS就好似电池的脑部，收发电池和外部每个端口的信息，深入分析和加工处理信息后，并传出执行工作命令。考虑到对新能源汽车拥有着至关重要的影响，BMS行业连续不断吸引着大批量锂电池厂家的加入。电池管理系统是专门针对电动汽车锂电池的管理系统。BMS一般用来表示电池管理系统。BMS电池管理系统，可对电池系统进行安全、可靠、高效的管理。系统通过采集电池模块数据，并上传至监控平台，通过三级故障保护系统以及对外置主回路继电器的控制，实现对电芯的过欠压、温度过高/过低、充放电过流等保护。BMS可与多个厂家的储能变流器(PCS)实现协议兼容，管理电池组的充放电。可广泛应用于各种功率等级的储能电池柜。BMS自动化测试系统的故障注入功能可以模拟电池故障和系统故障。深圳电池包BMS自动化测试系统批发

受电池组装工艺等诸多因素的限制，任何单一因素都无法调整SOC等待运行状态。此外，随着循环次数的增加，电池组本身的状态也会发生变化。存在安全隐患——电池组是一种储存大量能量的设备，对操作人员的人身安全构成威胁。能耗大——电池组的充放电需要大量的能源。系统成本高——电池组本身价格相对较高，尤其是大功率电池组;相关费用也很高。实际情况是未知的——这是较致命的。电池组中每个电池单体的电压、温度、平衡电流等参数的设定值是未知的，客户只能获得无法比较的测量值。因此，该方法只适用于验证BMS在正常运行范围内，不适合应用BMS研发调整和生产测试。河南新能源汽车电池BMS自动化测试系统制造商BMS自动化测试系统能模拟车载充电桩等外部设备的接入，评估BMS对外部设备的响应和控制能力。

目前hil测试普遍采用手动测试，例如，测试人员需要测试挡位能否正常切换，测试人员会首先在上位机中搭建一个操作界面，这个界面中会有prnd档，车辆启动按键，以及加速踏板和制动踏板，如果测试项目为由p档挂n档，需要测试手动按下制动踏板，然后按下n档按键。如果需要同时测试多个项目，则需要测试人员逐个项目进行操作，造成了测试人员的时间、人力成本的浪费。本发明提供一种bms控制器的测试方法及系统，解决了通过手动操作进行测试效率低，浪费时间、人力成本以及可能发生误操作的技术问题。

测试调试：1）自动化测试：被测控制器和整车仿真模型形成闭环的测试，属于闭环测试。闭环测试通过模拟操作驾驶室变量，使整车模型与被测控制器自动数据交互，验证被测控制器软件策略，侧重功能和性能验证。2）接口测试：接口测试是只有被测控制器，没有和整车仿真模型形成闭环的测试，属于开环测试。接口测试通过人为赋值模拟VCU、MCU等外部控制器与被测控制器之间的数据交互，验证被测控制器数据交互是否正常，侧重信号交互验证。一般接口测试如果有测试程序，可以自动测试，如果没有测试程序，可手动测试。BMS自动化测试系统可以生成详细的测试报告，方便测试人员分析测试结果。

主要功能：自动化测试流程，集成程序刷写，故障诊断测试，回归测试，耐久测试，重复性测试。BMS作为汽车电池PACK的管理系统，在汽车整车系统中扮演着重要角色。一方面负责监控、管理电池PACK，另一方面负责与整车系统进行信息交互，其重要性毋庸置疑。电池PACK的总电压监控、电池组单体电压监控、电池组充电放电、温度监控、电池组之间的容量平衡、过压过流过温保护等都有BMS负责处理，将状态信息通过CAN通信上转给整车系统，同时接收整车指令控制电池PACK。BMS自动化测试系统的高度可配置性和可扩展性，能够适应不同类型和规模的BMS的测试需求。深圳电池包BMS自动化测试系统尺寸

故障处理能力是指BMS在检测到故障时能够及时采取相应的措施来保护电池。深圳电池包BMS自动化测试系统批发

将被管理的电池组实物与BMS对接测试：（1）存在安全隐患，电池组是个储存很大能量的装置，这种测试方式对操作人员的人身安全存在威胁。（2）能源消耗大，电池组的充电和放电需要大量能源。（3）系统成本高，电池组自身价格比较高，尤其是大功率的电池组;相关的维护费用也很高。（4）实际状态未知，这一点较致命。电池组中每个电池单体的电压、温度、均衡电流等参数的设定值是未知的，用户只能获取到测量值，无法比对。总结：这个方法只适用于验证BMS在正常工作范围内的表现，而不适合应用于BMS的开发调试和生产测试深圳电池包BMS自动化测试系统批发