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深化总则：机电深化需参照链接土建结构及建筑模型进行深化，如区域内缺失土建结构模型可暂时不考虑此区域深化。各专业管线深化后与结构梁、柱等检测碰撞为0，距离梁≥50mm，距离柱净距离满足≥100mm，如通过调整管线发现任不满足要求需记录当前构建ID及截图形成管综报告。机电各专业DN50以上管线检测碰撞为0。（建模不包含DN50以下喷淋管线，小管径管线为少数）。严禁为了碰撞检测而无脑翻弯，能通过调整标高解决碰撞必须通过调整标高来进行合理避让。

每天在BIM上学的更有深度一点，而不是更广一点。天津做BIM技术咨询BIM技术咨询认真负责

地库顶板下如有重力排水管线，必须优先考虑重力排水管线，保证排水管线较小坡度要求，如不满足净空要求，需按总则要求记录管综报告。所有净高要求需要考虑支吊架及检修预留空间。管道支吊架按70mm考虑，其他专业支吊架按照60mm考虑。各专业在同一处水平方向布置时，桥架、水管、风管，若空间可满足水平排开尽量满足水平排布，排布尽量使水管排布在一起，桥架排布在一起，考虑综合支吊架;若水平无法排开，考虑桥架排布在上层，水管视情况排布在桥架下方，尽量与风管齐平，在做水管吊架位置上层管线需留出吊架空间，以满足水管安装;

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我 国 北 斗 铁 路 行 业 综 合 应 用 示 范 工 程 通 过 验 收中国北斗卫星导航系统重大专项——北斗铁路行业综合应用示范工程日前圆满完成各项任务，为中国建立铁路行业北斗“应用+标准”双重体系奠定了基础，有力促进了中国北斗和中国高铁两张“国家名片”的深度融合。据介绍，北斗铁路行业综合应用示范工程是国家北斗重大专项面向铁路行业的首批综合应用示范项目——围绕建设1个大数据中心，构建1个时空信息云平台，融合大数据、GIS、物联网、5G、云计算、BIM技术，面向铁路勘察设计、施工及运维三大阶段，在铁路工程测量、自动化监测系统、智慧工地系统、位置感知预警防护系统、铁路工务巡检、轨道测量及平顺性检测、中欧班列集装箱定位跟踪、高分遥感地质调查和高铁列控系统等9大铁路业务板块推广了8000余台套北斗终端设备

首先,论文对施工现场布置所需的信息进行了筛选、分类以及精度的确定,并在此基础上,进行了基于IFC标准的施工现场BIM数据库构建的研究;对施工现场布置BIM模型的构建要点和流程进行了分析;充分分析施工现场布置需要达到的目标,结合BIM技术的功能特点,建立多目标优化数学模型进行施工现场布置方案的优化、决策;完成了利用BIM技术的特点进行施工现场布置优化框架的模块化设计,对各模块之间的功能和数据转换关系进行了详细的阐述。通过工程案例的模拟,验证了利用BIM技术进行施工现场布置方案设计的高效性、实用性,体现了BIM技术辅助施工现场布置优化、决策的价值。 BIM一个设施（建设项目）物理和功能特征的数字表达。

地下室管线尽量在车位上方排布，如车位上方排布空间不足，则靠近车道边侧排布；电缆桥架设备管线尽量与风道平行设置，尽量不要设置在风管下方。需要特别注意防火卷帘门位置，需考虑卷帘门上方（算上卷帘盒）是否有足够的安装空间，如不足可布置在卷帘门两侧。桥架避让必须使用30°或者45°翻弯避让。压力流水管避让使用45°或90°翻弯避让。重力流管线禁止过桥翻弯。成排管线各专业应归并并等间距排布，整齐美观，间距应为10mm的倍数。

BIM技术在旧建筑改造的应用。天津做全专业BIM建模BIM技术咨询价格

BIM提出了崭新的项目策划、运行及管理；设计建造及管理；楼宇运维等项目全生命周期各阶段的解决方法。天津做BIM技术咨询BIM技术咨询认真负责

BIM的可视化，让平面的图纸构件以三维立体的形式展示在人们的面前；项目设计、建造、运营过程中的沟通、讨论、决策都在可视化的状态下进行。

BIM的协调性，在图纸出来之后开始建模，在建筑物建造前期对各专业的碰撞问题进行协调，生成协调数据，并提供出来。它还可以解决例如电梯井布置与其他设计布置及净空要求的协调、防火分区与其他设计布置的协调、地下排水布置与其他设计布置的协调等。

BIM的模拟性，可以模拟日常紧急情况的处理方式，例如地震人员逃生模拟及消防人员疏散模拟等。 天津做BIM技术咨询BIM技术咨询认真负责

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