广州柔性控制力控系统

时间:2023年10月18日 来源:

钣金具有重量轻、强度高、导电(能够用于电磁屏蔽)、成本低、大规模量产性能好等特点,在电子电器、通信、汽车工业、医疗器械等领域应用较多,例如在电脑机箱、手机、mp3中,钣金是必不可少的组成部分,钣金件的设计变成了产品开发过程中很重要的一环,在对钣金进行打磨过程中,会产生大量的细尘飞扬,这些细尘飞扬严重影响工作环境,而且细尘容易被吸入工作者的身体内,对工作者的身体健康造成影响,并且如今的钣金打磨机对圆形钣金件不能很好的固定,如果打磨时钣金件固定不稳,容易造成安全事故。DFC力控系统使得钣金加工过程实现柔性力控系统,解决打磨自动化。对比柔性力控系统的施工工艺――柔性力控系统提供更加环保、安全的工作环境,打磨后工件批量表面光滑、细腻、平整,效果更加均匀、一致,配合使用不同粒度砂纸,达到钣金焊缝打磨贺表面砂光打磨效果。力控系统 ,就选大儒科技(苏州)有限公司,用户的信赖之选,有想法可以来我司咨询!广州柔性控制力控系统

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铸件去毛刺去毛刺机器人工作分为接触性和非接触性两类。非接触性作业如喷涂和弧焊,这类机器人对轨迹位置控制精度的要求不高,但对于接触式作业,比如装配、打磨,如果还是按照传统的位置控制的话,就会出现偏差,导致容易导致过磨削或欠磨削。由此,我们不得不提到柔顺控制,柔顺控制也分为主动型和被动型,铸件去毛刺常用被动型柔顺控制。在机器人末端会添加一个柔顺机构,当末端执行器与工件发生接触时,末端柔顺执行器能够调整机器的运动轨迹,从而实现力控。如常用的弹簧(橡皮)浮动和气浮动力控系统头,当接触力过大时,打磨头会远离工件的方向进行偏移运动,当接触力过小时,打磨头会靠近工件方向运动,从而实现衡力打磨。而闭环控制器+浮动顺随补偿器和伺服电主轴的出现又将这种柔顺控制升级了,更好的实现了轨迹位置补偿和加工速度控制。重庆力控系统机构力控系统大儒科技(苏州)有限公司 服务值得放心。

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机器人在打磨及抛光领域应用越来越多,安装FDFC力控系统实现的力控系统工作台。当打磨机器人就位执行设置好的打磨路径,通过DFC力控系统控制实时的打磨力,当工件与浮动抛光电机构的接触压力增大时,DFC力控系统系统则减少推动力;当接触压力减少时则加大推动力。DFC力控系统工作台进一步的提高了打磨质量,通过主动力控结合被动力控的方式,保证工件与磨具之间的压力柔性且可控,提高了生产效率与质量,扩大了打磨工作台的适用范围。通过主动力控结合被动力控的方式,保证工件与磨具之间的压力柔性且可控,提高了生产效率与质量,扩大了打磨工作台的适用范围。本打磨系统通过浮动式抛光电机实现了在打磨过程中工件与磨具之间压力柔性且可控,所以相比于传统抛磨设备,本打磨系统中磨具磨损速度减轻,打磨机器人单次向前步进后,打磨工件数量较传统打磨设备有较大幅度的提高。针对一些表面稍复杂的工件,使磨具可以根据工件表面情况实现浮动,保证工件与磨具间的打磨压力。

金属加工工序中,激光焊接后的焊缝,因为金属的形变、焊缝的高差及治具定位公差等原因,使的焊缝打磨变得难以实现自动化打磨。常见的焊缝打磨包括:平面焊缝余高打磨、曲面焊缝余高打磨、不规则焊缝打磨、焊缝打磨后表面抛光等。对于前两种焊缝余高量的去除,通常集成激光测距仪实时反馈、调整打磨工具高度与打磨位置,也能实现力控系统加工作业。但对于不规则焊缝打磨和焊缝打磨后的表面抛光,还需要准确识别焊缝、准确定位和测量,对焊缝进行智能柔性的打磨抛光,使用大儒科技的DFC智能力控系统力控系统通过其柔性力控制,提高一次性打磨效果,确保产品打磨的一致性,实现批量快速的打磨生产。大儒科技(苏州)有限公司为您提供力控系统 ,期待您的光临!

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镁铝合金、复合材料的修边,打磨,抛光批量生产对打磨效果的均匀性和一致性有较高要求,安装DFC力控系统来实现的力控系统机器人,安装在固定工作台上打磨生产,DFC力控系统的主动柔性力控制功能,降低了机器人示教及编程难度。这类高精度打磨要求的产品通常用气动打磨机,更换不同规格的打磨耗材,能提高工作效率。DFC力控系统能柔性主动适应产品公差,夹治具位移,所导致的不一致,使得机器人真正实现力控系统应用。改善现阶段大部分工厂打磨作业还处于手工或者使用手持气动,电动工具进行研磨的落后打磨生产方式。也优化了使用机器人安装电动或气动工具进行自动化打磨的厂家生产工艺,因为与手持打磨比较,机器人打磨能有效提高生产效率,降低成本,提高产品良率,但是由于机械臂刚性,定位误差等其他因素,采用机器人夹持电动,气动工具打磨针对不规则工件处理时容易出现打磨不到或者过磨等情况发生。力控系统 ,就选大儒科技(苏州)有限公司,用户的信赖之选。江苏高精度力控系统

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目前关于车辆焊缝自动打磨技术主要是针对车辆的梁体焊缝、车顶焊缝、汽车保险杠焊缝、车门焊缝等构建的自动打磨。比如为满足车厢后续喷涂底漆、面漆,保证漆面均匀性的工艺要求,需将车厢板面间焊缝打磨的表面光滑均匀,并尽量减小板面打磨变形。焊缝打磨过程中的难点主要是焊缝高低不平、焊接工件的形变等原因造成的打磨不到或者过磨等现象,DFC力控系统在应用层做到了傻瓜式操作,将不同工艺场景(合模线打磨、平面/曲面打磨、焊缝打磨、毛刺打磨等)编程调试简略化,缩短工艺调试周期;工艺层面,不同打磨场景的工艺配方是具有针对性且实时动态变化的,DFC力控系统基于打磨工艺自主研发的控制算法,打磨的效果更加均匀和一致,适合汽车制造类的批量打磨生产。广州柔性控制力控系统

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