河北发泡机特点

时间:2023年07月22日 来源:

广温低压硬泡PU发泡机工艺流程(二)3气路系统来自空气压缩机的6-8kg/cm2的压缩空气,经二联件油雾器除水过滤后,由调压阀稳定至一定压力分为三路:⑴、一路经调压阀及油雾器后至混合头(由电磁阀控制)控制原液切换气缸。⑵、一路(由电磁阀控制)至混合头上作喷料及液清洗以后的冲气之用。⑶、另一路至清洗液储存罐作压出清洗液(MC)之用。4加热系统二只管状电热器在热水夹套中将介质(水或导热油)加热到要求温度,一般要求:A、B、C组份,20~25±2℃;电加热器由PLC温度模块来控制,当原液温度过高时,即能自动停止加热,使物料温度恒定在所要求的温度。5清洗系统由清洗罐及进气、出液管路及启闭电磁阀组成,罐上设有液位计、压力表、调压阀、放空阀。6浇注头⑴、传动部份:电动机经梅花型联轴器传动机头混合腔搅拌头,由变频器控制,可使搅拌头转速随机可调(4000、5000转/分)。用户可根据原料粘度不同来调节变频器,从而使机头搅拌发挥比较好工作效果。⑵、各组份原液的启闭控制:由电磁阀来控制通断压缩空气,以推动注料气缸中的活塞,从而启闭各组份进入浇注头的注料阀,装在混合头两侧的节流阀可调节原液的注料压力,使浇注及回流的压力平衡稳定。上海广温机械低压发泡机,采用10寸OP汉化触摸屏显示,直观大气!河北发泡机特点

广温低压硬泡PU发泡机工作原理(二)1.4发泡剂控制泡沫密度。如F11(三氯二氟甲烷),F112(三氯三氟乙烷)和水。F11(沸点23.8℃)F113(沸点47.6℃),属低沸点化合物。它吸收聚氨酯化学反应时所产生的热量而汽化,形成泡沫微孔,它不消耗异氰酸酯,有利于降低成本,且这类氟化物导热系数低,形成的泡沫闭孔率较高,韧性较好。水属于化学发泡剂,水和异氰酸根反应并放出二氧化碳,充满泡沫的微孔。反应加入水,对提高泡沫强度,增加反应热有好处。1.5阻燃剂有较好的自熄性及增塑作用,有助于克服泡沫酥脆等缺点。增加韧性及粘结性,但用量过多对产品的物理及机械性能不利,使泡沫不易固化,强度降低,收缩、变形等弊病。B组份(ISO)B组份主要由异氰酸酯组成,它和A组份的多元醇羟基交链成胶体。硬质泡沫塑料主要用二苯基多次甲基多异氰酸酯即:I硬质泡沫塑料A、B两组份的原液配比一般为1:1。聚氨酯设备就是用机械和物理的方法来实现A、B两组份原液,通过精确计量来达到准确的配比,并分别同步进入混合装置使其混合均匀,在A、B两组份原液得到充分的化学反应后,浇注出来的就形成PU硬质泡沫塑料。海南发泡机销售公司上海广温机械高压聚氨酯发泡机。

聚氨酯微孔弹性体的浇注成型工艺将预先制造好的钢丝圈和增强材料复合体放入模具中,启动离心机,通过浇注机将A和B组分均匀混合,浇注到模具中心的分流板上,在离心力的作用下,混合物料通过流道被甩入模腔中,部分物料迅速和温度较低的模具内壁发生碰撞,形成坚实、几乎无孔的结皮层,而内部则由于物料温度较高,产生大量的微小气泡,均匀分布在物料之中,通过速度调节器调节离心机的转速,可以形成密度均匀变化而又无明显分层的微孔弹性体层,并把骨架材料及钢丝圈紧紧地包围在物料之中。

我公司生产的HT系列环形台车式输送机具有:运行平稳,噪音低;可无级变速或变频调速,并带有加热烘道等特点。它特别适用于热模塑型聚氨酯鞋底﹑制鞋﹑滤清器﹑低温弹性体及低温发泡产品的模具输送,也可适应于其它热模塑型聚氨酯制品的模具输送。与聚氨酯设备配套形成聚氨酯制品生产线。主要结构及工作原理输送机主要由支架、链传动装置、加热系统等部分组成见图一,支架包括:头尾架、连接架、加热烘道及导轨;链传动装置包括:调速电机、蜗轮蜗杆减速器、长节距输送链及台车;加热系统包括:电热管、温度自动控制仪等。工作原理:固定在长节距输送链上的台车(工位平台)通过链传动装置在环形导轨上作循环移动,制品模具放置在台车上,每循环一个周期就完成制品成形的一个工艺过程。即:浇注—加热熟化—脱模,调节输送速度可必变工艺过程的时间,温度自动控制仪可设置制品工艺要求的温度值并可实现自动控制。广温机械双组份铁路弹性体伸缩缝车载浇注机为中车集团指定产品。

同一类型的不同点,只是其附属设备与自动化控制方面的差异,发泡部分的结构大体相同。发泡机生产工艺编辑1、上料、混合:通过上料系统将定量的水泥、发泡剂、稳泡增强剂加入搅拌机,干混30秒钟;2、搅拌:将定量的温水加入搅拌机,湿搅拌2分钟;将定量的发泡剂加入搅拌机搅拌8-15秒钟;3、注模、发泡:随即将浆料注入模具内发泡,发泡过程约3-5分钟;4、初期养护:注模完成后静置若干小时进行初期养护;5、脱模:待发泡水泥保温板完成初凝,具备初期强度时即可脱模。上海广温机械全自动高压发泡生产线,高产,节能、环保、实用,操作简便!河北发泡机多少钱

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聚氨酯微孔弹性体实心轮胎的制造方法聚氨酯微孔弹性体,实心轮胎,离心浇注随着工业车辆和其它各种特殊用途车辆对轮胎性能要求的不断提高,传统的充气轮胎在某些场合已不能满足使用要求。橡胶实心轮胎的出现,在某些方面可以满足特殊条件对轮胎的特殊要求,但是,由于其结构和成型工艺复杂,原材料消耗大,质量大,能耗多,在一定程度上制约了它的发展。聚氨酯微孔弹性体在轮胎方面的应用,早期主要是作为传统充气轮胎的填充物,防止刺穿、泄气[1],而真正的全浇注聚氨酯微孔弹性体实心轮胎是于本世纪80年代由奥地利的LIM公司开发成功的,并已生产出叉车轮胎和农业轮胎等[2]。这种轮胎承载能力比同规格的NR实心轮胎高数倍,耐磨性好,撕裂强度高[3]。除奥地利之外,美国、德国和英国等国家也相继开展了聚氨酯微孔弹性体实心轮胎的研究开发。据报道,90年代美国的UTI公司和固特异公司联合开发出一种非充气聚氨酯微孔弹性体轿车备用轮胎。这种轮胎的质量为812kg,行驶平稳[4]。我国在这方面的工作起步较晚,80年代开始通过引进技术和设备陆续在北京、烟台和威海等地开发出了微孔聚氨酯自行车轮胎和童车轮胎,而用于工业车辆和特种车辆的聚氨酯微孔弹性体实心轮。河北发泡机特点

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