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保爷车衣选用的脂肪族TPU不含苯环，比较稳定，高亮度耐黄变，主要用于航空、光学镜片、医疗器具等对耐黄变要求比较高的领域，且紫外光照1500H后黄变指数低于10，同属TPU材料，但在使用效果上存在着巨大的差距。目前全球只有少数厂家，有能力批量生产脂肪族TPU，并且脂肪族TPU又可分为遇水分解的聚酯型和不耐热的聚醚型。保爷突破传统材料的局限，将纳 米高分子改性技术，应用在与德国巴斯夫公司携手定制的TPU车衣膜上，保爷车衣基材均严选脂肪族聚己内酯，这是一种拥有高耐候，优异断裂拉伸、耐刺穿及耐黄变性能的材料，能为保爷车衣提供10年耐黄变的质保承诺，也10分契合专注漆面保护的品牌理念。改色车衣，就选保爷隐形车衣，用户的信赖之选，有需要可以联系我司哦！崇明区电光改色车衣售后服务

汽车出厂时的原厂漆，它是在车不装载零件的状态下，送入无尘车间用静电喷涂工艺，一层一层整体喷涂后，经高达数百摄氏度的高温烘干而成。原厂车漆在上漆过程中，需严格针对以上结构完成，而轿车的磷化、电泳只有轿车制作厂才能操作，任何改装店、修理厂等都 无法做到，有些4S店甚至无法在无尘环境下施工，容易出现龟裂脱落现象。喷补车漆是用腻子代替磷化层，减弱了铁板与车漆的结合程度，并且腻子本身含有严重的腐蚀性，对铁板无疑是一种伤害，长久对整体车况十分不利。徐汇区高光改色车衣厂家保爷隐形车衣致力于提供改色车衣，有需要可以联系我司哦！

保爷TPU改色车衣施工要点：三分膜七分贴，再好的膜贴膜技术不过关都是百搭。如果膜没贴好，就很容易进沙，气泡。由于TPU基材具有更好的拉伸率 和回弹性，建议使用更好的裁膜刀片进行裁切。且精裁时需保持刀片与膜的角度＜30°。第四代保爷TPU改色车衣，在结构上拥有特殊的蜂窝式导气槽结构，同时支持干贴，湿贴两种施工方式。推荐装贴效率更高的干贴施工方式。干贴过程中，可通过施工位置涂抹车蜡的方式，避免胶印产生；湿贴过程中，需注意自上而下、由中间向四周的赶水方式。

说到隐形车衣，大家反应就是保护车漆不受外来伤害。那么，你又对车衣膜发展史了解多少呢？在1966年隐形车衣称为“犀牛皮“是用于保护直升机旋翼桨叶的一种保护膜。到了20世纪80世纪，普及民用，用来保护雪板的顶部位置，在进入赛车运动，保护车身以防碎石和剐蹭，就此”犀牛皮“正式成为了大家所熟悉的隐形车衣。对于车漆保护的技术仍在进化，隐形车衣不断发展，在2009年，美国研发出相比于PVC材质更环保的TPU材质漆面保护膜。漆面保护膜一直在以TPU为基材的基材上进行着多种 演变革新，长达十余年的技术垄断。保爷隐形车衣改色车衣值得用户放心。

早在2017年，保爷所在集团实现了将“光伏背板薄膜”国产化，打破了国外企业对光伏配方技术长达数十年的垄断。并在2021年，研发团队经过4年的专业实验比 ，成功地将光伏技术应用在汽车漆面保护膜上，并拥有光伏级检测技术在漆面保护领域应用的实验室，能对车衣完成如耐酸碱、耐高温、耐老化、耐黄变等多项性能测试。历经200多种环境、1000多场耐候性测试及高频次针对性测试，您现在看到的车衣，不融合了保爷专注漆面保护，专业保护爱车的技术和决心。回看现在国内的车衣市场，得益于更早的生产技术发展以及更早进入市场，国外车衣品牌犹如南下赤壁的曹操一般，大有垄断市场的趋势。而保爷，希望传承刘备的坚韧与智慧用技术革新与更好的产品，打破进口车衣品牌滤镜，真切地让大家看到国产车衣品牌的长足进步，让更多车主用上属于国人自己的车衣。改色车衣，就选保爷隐形车衣，用户的信赖之选，有需求可以来电咨询！青浦区镭射改色车衣品牌

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隐形车衣结构的辅助部分，也是容易被忽视，却在车衣结构中很重要的一部分。作用是让车衣和漆面紧密贴合，不同品质的胶水也影响着车衣的使用寿命和车漆的安全性。劣质胶水：粘性不稳定，装贴时易掉胶，在车漆上易留下胶印，长时间使用易脱胶、分层、起泡，撕除时的 残胶也可能渗透到车漆内部，甚至撕膜时容易将车漆带下来。胶水：装贴时粘性较低，可反复调整不留痕迹，待水分蒸干后，又具备高持粘的特性，让车漆和车衣紧密贴合，不会起边脱落，并且在撕膜时，撕除更方便，不会在车漆表面形成残胶，让车漆更安全。保爷选用的亚什兰·波士胶，并将自研的胶层高延展性技术应用于胶水的优化上，让胶水具有优良的初粘力和高剥离力，紧密附着全车，黏贴无气泡，撕膜不伤漆。崇明区电光改色车衣售后服务

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