修复车衣

汽车贴膜行业的市场消费需求不断地上升，消费者对品牌需求也不断提升。这也说明了隐形车衣对于漆面保护确实是有效的。隐形车衣作为一种新型高性能薄膜，被广泛应用于汽车贴膜美容保养行业，是透明漆面保护膜的一种俗称。隐形车衣是一种热塑形聚氨脂薄膜（TPU），含抗UV聚合物，抗黄变，并具有超高韧性。装贴后可使汽车漆面与空气隔绝，具有防酸雨、防氧化（车漆黄变）和抵挡紫外线的功能，能将反射或吸收紫外线。让汽车的油漆、发动机等零部件更加新颖持久。日常生活中剐蹭是不可避免的，防划杠刮遇热自修复，持久保护漆面。在装贴时全程无须用水，更无须使用热风枪，施工效率可提升50%以上。修复车衣

市面上常见的车衣材质分为PVC、TPU；而TPU根据化学性质的不同，可以分为耐黄变性弱的芳香族TPU，和耐黄变性强的脂肪族TPU。从结构上说，因为芳香族TPU两个苯环间，有一个容易氧化的亚甲桥，容易在加工和使用过程中，受到热氧化作用和紫外线照射而发黄。这就是同为TPU基材的隐形车衣，耐黄变程度竟然很差的根本原因。芳香族TPU主要应用在软质泡沫、鞋底、合成革、建材等，对于耐黄性、清晰度要求不高的领域。大家经常用的TPU手机壳，就用的是这种材料。保爷防蹭车衣材质让护车问题科学化、材质平价化、繁琐施工简单化。

换一种车身颜色，让爱车再次焕新，更是换一种出行心情。随着当下政策开放，汽车改色逐渐街头潮流，与早期高成本的喷漆改色不同，通过改色膜即可完成改色作业，并且目前已延申出多种材质的改色与颜色供车主选择。从PVC到TPU，改变的不只有是车衣材料市场常见的改色车衣膜，主要功能使车子变得个性、漂亮、夺目。但防护效果却不甚理想，改色膜中间层是PVC，顶层是颜色涂层，不具备修复性，韧性较弱，不具防剐蹭功能，且在紫外线照射下，顶层颜色会逐渐就变浅或变色(失色)。使用TPU材质的改色车衣，它同时兼有改色膜的炫酷颜色和TPU车衣的更强保护性能，真正实现了1+1>2。

随着现代人们生活经济的不断发展，大街上的中高级车辆越来越多，人们开始越发关注起对于车漆的保护，希望每一辆车都可以经受住风吹日晒、扬尘污染、雨淋腐蚀的各类环境问题的影响。“隐形车衣”的出现恰巧满足了用户们的需求。然而，目前国内的车衣市场仍面临着许多问题。一方面进口品牌一度垄断了国内的车衣市场，国内的品牌缺乏自主创新意识，在技术上仍有所欠缺；另一方面国内市场鱼龙混杂，部分品牌在面对进口品牌时选择与其打价格战的方法，而在产品上则选用低廉的PVC材料。尽管这种选择可能会因为低廉的价格在短时间内取得一些好的成绩，但从长远利益来看，这种做法无疑是在消耗消费者的利益，并不可取保爷BaoYee专注于漆面保护，专业保护爱车，我们的宗旨始终是保护爱车，目前我们只生产TPU改色车衣，而TPU材料本身对比PVC的优势就在于它能够给到爱车隐形车衣般的守护，这是我们对消费者的产品和技术保证。保爷车衣与车身完全贴合，在保护车漆的同时，整体提亮车身颜色。

根据中国汽车工业协会发布数据显示，2021年中国市场汽车销量为280.2万辆，乘用汽车已走进千家万户，汽车后市场维护项目也在不断更新，人们对汽车的保养、保护、个性的追求也开始重视，比如基础的清洁、打蜡、再到现在的保护车漆的隐形车衣的选择。过去十几年，国内汽车隐形车衣技术发展外起步较晚，产品力相比较下落后国外品牌，使得进口车衣膜成为了市场主流选择。而现在，伴随国内相关技术的不断深入，国产隐形车衣研发成果取得了巨大进步：其中，保爷车衣膜产品以TPU为基材，将自研纳米涂层修复技术融入产品，创造性的将光伏科技技术引入车漆保护领域，使得保爷相关产品在技术含量，使用体验，都已经达到业内更高水准，让国产车衣品牌更值得信赖：相较于PVC材质较差拉升性，不易施工，容易黄变。保爷透明车衣膜与改色膜都选用了具有更强的韧性和抗污能力，耐磨性、不易黄变的进口TPU材质。能有效对抗酸雨腐蚀、防氧化、抵抗各种气候对车漆的伤害。保爷自研纳米多元修复涂层科技，在有效保护原厂原漆，剐蹭、磕碰带来的意外时候，还能轻松修复细微划痕。真正做到让保护车漆问题科学化、理想材质平价化、繁琐施工简单化。历经200多种环境、1000多场光伏级耐候性测试，确保产品性能稳定。透明车衣售后服务

用技术说话，为守护而生，看见中国力量。修复车衣

在此大环境下，建设工程设计；货物进出口；技术进出口；住宅室内装饰装修（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）一般项目：技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；针纺织品销售；针织或钩针编织物及其制品制造；金属制品销售；金属材料制造；金属材料销售；金属制日用品制造；建筑装饰、水暖管道零件及其他建筑用金属制品制造；橡胶制品制造；橡胶制品销售；建筑装饰材料销售；化工产品生产（不含许可类化工产品）；汽车装饰用品制造；汽车装饰用品销售；新型膜材料制造；新型膜材料销售；创业投资（限投资未上市企业）；机动车修理和维护；建筑防水卷材产品制造；建筑陶瓷制品加工制造；新型建筑材料制造（不含危险化学品）；建筑用金属配件制造；建筑材料销售；轻质建筑材料销售；建筑砌块销售；建筑工程用机械销售；建筑防水卷材产品销售；涂料制造（不含危险化学品）；密封用填料制造；密封用填料销售；玻璃纤维增强塑料制品销售；技术玻璃制品销售；塑料制品制造；塑料制品销售；企业在2018年，并购、拆分及重组已成常态，企业间也开始积极寻求更多的相互合作，以实现企业在新的竞争环境下的转型与发展。汽车零部件制造业的上下游产业主要是指其相关的供应和需求产业。上游主要是汽车零部件的原材料的供应产业，而下游则是对汽车零部件有需求的产业，包括汽车前装市场和汽车招商型后的市场。上游对汽车零部件招商型的影响主要在成本方面，原材料(包括钢材、铝材、塑料、橡胶等)的价格的变动直接关系到汽车零部件产品的制造成本。下游对汽车零部件的影响主要在市场需求和市场竞争方面。汽摩及配件系统具有制冷、取暖、除霜、除雾、空气过滤和湿度操控等功能，虽然目前轿车的燃油余热足够提供轿车内的采暖和除霜的需要，但随着新能源技术的不断发展，电动车和混合动力车已成为汽车发展的重要方向，利用燃油余热工作的空调系统将逐渐退出市场。修复车衣

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