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“大”是指双层公交车身广告展示面积大。除了常规的公交车身广告可以在车身两侧及车尾上刊画面，其车顶也是可以上刊画面。双层巴士就凭借面积大的优势，超越许多传统的户外平面展示类的媒体平台，能够实现无死角立体式广告传播载体。超级大的可视区域，也会对受众产生无比震撼视觉冲击力，从而车身广告的传播到达率也会提高很多。

“上”是指双层巴士更具有“百搭”的特性。众多的品牌以行业都可以借助双层巴士的载体进行车身广告的投放来提升产品**度、实现产品宣传以及品牌形象塑造等目的。 专业制作公交广告的公司。张家港智能化公交广告资费

车身的两侧展示位，面积巨大，特别是在经过交叉路口时，画面展示充分。车尾展示区，配合两侧展示面构成展示整体，并延伸了广告的有效可视距离与角度。同时，针对驾车者，广告特别醒目。另外，车身广告的高度位置正好与行人视线持平，可以将广告信息近距离的传播给受众，达到比较大的可视机会。

优势2：以多面立体展示方式传播广告信息近距离接触消费者车身广告的有效可视范围大于270度，从根本上消除了视角盲区，通常情况下，受众可同时接触到两个广告位，有效增加接触机会，确保广告的实际到达率。 张家港智能化公交广告资费镇江创意公交广告户外广告？

广告大家都不陌生，而公交车广告相信各位也都不陌生，现在不管是农村还是城市我们都能够看到一些公交车身上都已经开始了花花绿绿的广告宣传，公交车广告因其流动性大、接触人员多、广告形式灵活醒目而成为很有影响力的区域性宣传媒介。下面让就让我们一起来看它还有多少优势……公交车广告诸多特点及优势介绍：1、投资少，效果好。对于广告主来说，公交车广告平均每天的费用是很便宜的，一辆整车广告所花费金钱在电视上买不到1秒钟的广告，在报纸上也只能买十多个字而已。在发布时间和价格上具有很大灵活性和优势。2、广告作用时间长。公交车广告是置于相对固定的公共空间内，这种优势是公交媒体专有的，不兼顾其他讯息的发布，不像电视、报纸等必须以主要时间或版面用于非常性质的内容，因而公交车广告可以有一个相当长的时间专门发布某一个信息。人们由于出行需要，不断的往来于同一广告前，频频接收到广告上的信息，经年累月，会留下极深刻的印象。3、认知率和接受频率较高。据世界的西蒙公司的一项调查研究表明，某项公交车广告投放某个具有一定人口数量的城市，以一百显示点来计算，在30天中有89%的成人人口接触到该项广告，且平均有31次的接受频率。

苏州公交广告他的优势有本钱低。在所有主流广告中，公交车广告的单位露出本钱很低。当然，广告的巨细不一样、密度不一样，收费标准也不一样。人员灵活性。可以侧重于按人员分布特色投进信息，如年轻人常常光临、交游的区域、高收入人群常常光临交游的区域或某个民族聚居的区域。随着公交车广告出现，广告受众的特色选择已可深化到街区这个层次。冲击力。因为公交车广告可以迅速地树立起品牌的形象，因而，对那些发布简单、短小和指令式消息的广告主来说，它不失为一种宣传的前言。公交车车身广告资源哪里找？

当下，受众细分和精细营销是公交广告不可逆转的发展趋势。而公交广告要达到细分的目的，必须在内容、发布方式、地点等方面进行突破，由原来的粗放型向集约型发展。例如，每天不同时间段乘坐公交车的人群是相对稳定的，也就是说乘客身份可测。早上7-8点钟乘车的主要是学生和上班族，到9点钟以后主要是逛街购物游玩的人群。如果公交车穿行文教区，那么针对学生市场的广告投放就能避免因撒网而造成的浪费。如果公交路线经过的办公区域较多，那么投放针对白领消费者的广告则可以取得较好的传播效果，这些都是实现广告投放由粗放型向集约型的转变的方式。苏州吴江区户外广告资源？相城区时代公交广告选择

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伴随着城市化的发展，现在城市的公交车路线越来越完善，覆盖区域越来越多。在繁华的城市里公交车每天行驶在城市道路上，广告的身影是无所不在，在苏州的流动的广告身影中，明日传播的公交车车身广告不可否认地成为了**活跃的广告宣传方式。

公交车身广告以城市公交为信息传播载体，向城市居民传递着各种信息，影响着城市居民的购买倾向，也接收着信息的反馈用以下一次的改进。公交广告以其特有的各种优势成为商家投入商品宣传的热门选择。穿行在苏州各个大街小巷的苏州明日公交车身广告也从侧面扮演着城市建设、城市整体印象的重要角色。

公交车身广告，首要功能是识别与传递信息。公交媒体不同于其它的媒体平台，它是移动的、具有时效性的动态的信息媒介。想要设计一个好的车身广告需要考虑到公交车身广告和品牌宣传的定位，将组成广告的基本视觉元素，图案、色彩、构图版式等和公交传播特性、广告对象有机的组合起来。达到既传递信息，也能装饰车体、满足消费者阅读审美要求的多重目的。 张家港智能化公交广告资费