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“大”是指双层公交车身广告展示面积大。除了常规的公交车身广告可以在车身两侧及车尾上刊画面，其车顶也是可以上刊画面。双层巴士就凭借面积大的优势，超越许多传统的户外平面展示类的媒体平台，能够实现无死角立体式广告传播载体。超级大的可视区域，也会对受众产生无比震撼视觉冲击力，从而车身广告的传播到达率也会提高很多。“上”是指双层巴士更具有“百搭”的特性。众多的品牌以行业都可以借助双层巴士的载体进行车身广告的投放来提升产品**度、实现产品宣传以及品牌形象塑造等目的。苏州市明日企业形象策划传播有限公司专业做公交广告。苏州明日传播打造流行性创意巴士车身广告。苏州市区推广巴士车身广告欢迎咨询

一幅公交广告，实际上就是一幅大型的图画，经过设计师的设计和制作人员的精心打造，无论从构图、造型、色彩都具有美感，这是报刊等媒体不能比拟的。而且，绝大部分广告都鲜艳夺目，形式感很强，使得城市的街道充满了跳跃生机，对美化城市的环境起了一定的作用，而这种对环境的装饰作用，使人们以一种欣赏艺术的轻松愉快的心情，自然而然地接受了广告所传达的讯息。据CMMS数据显示，在各户外媒体投放比例中，公交车体广告以73%位列榜首，成为各广告主的优先媒体，已被各行业认可并进行有效投放。江苏创意巴士车身广告诚信服务苏州明日传播巴士车身广告价格合理，设计出彩。

特点三、篇幅大设计空间足  车身广告有两个优势：面积大、距离合适，它不像一些大的广告牌，高高地在天上，好不容易看到，还很难辨认清楚。足够的面积，加上专业的设计师的设计，往往能达到非常立体的、具有吸引力的广告，对设计师来说很有发挥空间。对广告主来说，弹性与机会也非常大。特点四、视觉冲击力大  还是由于面积大的原因，往往会设计一些逼真的具象图型，这种逼真的形象比缩略版本更容易吸引目光，及印入脑海，这一点是车载广告的巨大优势及亮点。而且，车载广告的大小与一般影院的屏幕大小有得一拼（当然，其实要小很多，但视觉上已经达到一定的质变）。

公交车车身广告的版面配置主要有四种，分为区块型、分割型、连贯性以及破格型。区块型的版面设计是将版面分为若干个**的区块，使每个版块发挥自己**的效应，并形成一个整体的布局。区块会有重点的提示作用，将文字编排在区块上，会加强文字在区块上的突出性，使文字被强调出来，不同的编排属性下也呈现不同的效果。分割型是利用构成版面的各个元素将版面进行自然的分割，版面的配置较为活泼。在编排时分割线具有吸引注意力的作用，并具有引导作用，可以引导文字的阅读。公交车广告运营者明日传播！

公交车广告投放周期公交车身广告的发布周期上往往根据投放产品的实际情况进行调整，可以分为长期发布和短期发布。长期发布：对于产品价值高的耐用消费品，或者是消费季节性不的快消品，可以选择将广告宣传覆盖整个消费周期，也可减少更换广告的相关费用。短期发布：消费季节性的产品则可采用在消费旺季来临之前集中宣传，以实现在短期内迅速提升**度的目的。公交车广告投放时机根据不同的产品和媒体组合方式，可以选择不同的广告发布时期。如果产品购买周期较长或者单次购买投资较大，或者是对新品牌新产品的推广，都可以提前投放产品广告，以进行市场预热；对于在市场已有一定占有率的产品，则可以选择公交车身广告的投放与其他相关广告活动同步进行，通过不同媒体广告同期组合的放大效果，直接影响消费者的购买行为；而像饮料这些消费季节的产品，可以在消费旺期之前投放更多针对性的公交车身广告来配合季节作相关产品推广或促销活动。苏州公交车广告找明日传播！苏州平江新城认可巴士车身广告五星服务

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***的调研结果令人欢心鼓舞从实力媒体***的调研结果来看:户外广告的提示后认知度以车身广告比较高38%，其次是候车亭广告23%，大牌广告14%，地铁广告9%。同时有81%的人每周的行走路线是固定的，并且每周平均经过固定路线9.4次，使用的交通工具仍以公交车为主。MPI(媒体伯乐)近期对一些主要城市的所有公交路线进行了数码摄像实测，并通过后期图像处理和数据统计后，获得了每条公交线路运行期间车身广告能够接触到的总人次(OTS/Reach)，同时通过固定样本组的日记留置法的进一步研究，获得了车身广告的平均接触频率(Frequency)，**终得到车身广告的总毛评点GRP。这一中国户外广告史上的创新研究，**推动了户外广告研究的规范化和科学化。苏州市区推广巴士车身广告欢迎咨询