浙江船用消防设备安装

IG541气体灭火系统是怎么保护轨道交通地下车站的呢？车站内的IG541气体灭火系统防护区都为封闭式的重要设备机房，采用全淹没式灭火，能够保护整个防护区房间的消防安全。另一方面车站火灾防护设计是按同一时间发生一次火灾考虑，从气体灭火系统设置的经济性和节约占用空间考虑，车站气体灭火系统设置为组合分配式系统，空间上相邻的设备机房设置为同一个防护区，也就是一套系统保护多个房间。相对于传统消防灭火系统主要针对火灾扑灭的单一目标，烟烙尽气体灭火系统通过降低保护区内的氧气浓度，达到不支持燃烧的水平，不但能做到及时抑制并扑灭火灾，并能有效防止复燃。IG541混合气体灭火系统混合体积比为：N252%，Ar 40%，CO28%。浙江船用消防设备安装

IG541如何选购？同档次同品牌15MPa和20MPa的IG541灭火系统在钢瓶使用量上有25%左右的差距，相应的占地面积也有一定的差异。更不用说使用的各种部件的数量了，一定有差别。就使用性而言，20MPa与15MPa相比，压力较高，系统的传输距离相应也更远，这意味着它可以保护更大的面积，而系统数量相对减少，减小施工量，降低整个工程成本，也可以降低施工带来的不可控概率，带来一定的安全保障。另外，根据设计规范的要求，20MPa喷嘴末端压力为二级充压灭火系统≥2.1MPa，减压后，一级充压与二级充压基本相同。只要是符合标准和质量要求的产品，并正确操作，20MPa系统并不会比15MPa的更危险。事实上，现在国际上大多数地区使用的是30MPa的系统。浙江船用消防设备安装IG541混合气体灭火系统可以根据不同场合的需求采用自动启动方式。

IG541混合气体灭火系统一般由驱动瓶组、启动器、选择阀、气体单向阀、信号反馈装置、集流管、喷头、控制气管、管接头、低泄高封阀、管道连接件、灭火剂瓶组等部件构成。混合气体IG-541灭火剂可用于扑灭灭火前可切断气源的可燃气体火灾、液体火灾或石蜡沥青等可溶化固体火灾、固体表面火灾、电气火灾。当采用全淹没灭火系统时，可以用于经常有人的场所。特别适合于药剂喷放后，要求不留痕迹或清洗残留物有困难的场所。IG541气体灭火系统同时适合于电信主控机房、机场控制机房、银行金库、档案馆、图书馆、计算机房等场合以及含贵重物品、无价珍宝、珍贵档案以及软硬件等的防护区。

凡易特IG541气体消防系统为消防气体灭火系统中比较常见的灭火系统，其使用率在消防气体灭火系统中比较常见，在使用过程中存在误喷和灭火2种情况。这2种情况都需要重新补充药剂才能重新使用。IG541药剂是由8%的二氧化碳，40%的氩气和52%的氮气组成的混合气体。IG541药剂充装过程中，通过混合机把3种气体按照上述比例进行混合，然后进行充装。以达到实际比例，完成消防灭火需求。IG541钢瓶进行充气前，需对钢瓶进行查验，超过3年的钢瓶，需要进行检测后才能正常充气，以防止在充气和使用过程中，应钢瓶质量问题而发生爆破，发生重大问题。IG541灭火剂属于环保性的灭火系统。

IG541气体灭火系统使用注意事项：在一般维护工作中，维护人员只限于自动报警状态。在手动报警状态下，系统的弱电信号联动反应测试只能保证电磁阀的功能。系统联动没有完全测试，缺乏启动管道和灭火剂输送管道性能的测试。启动管道和灭火剂输送管道是保证灭火作业的重要环节。系统设备投入使用后，会随着环境和安装问题出现不同程度的设备老化。例如，法兰接口的气密性降低。管道内壁腐蚀残渣堵塞。喷嘴被应用环境污染堵塞。环境因素导致启动瓶线路接触不良，灭火剂无法正常传输到保护区进行灭火作业。喷气试验的重要性在维护工作中不容忽视。IG541混合气体灭火系统可以根据不同场合的需求采用机械应急操作启动模式。天津机房消防设备保养

IG541是一种既不支持燃烧，本身又不与大部分物质发生反应的混合灭火剂物质。浙江船用消防设备安装

与其他的灭火系统不同，IG541混合气体灭火系统在灭火救灾时不会让消防人员因缺氧导致窒息危害的产生。这是因为在系统当中采用了符合设计浓度范围的惰性气体混合物，在灭火过程中它会自动释放混合气体，使得防护区域内的氧气下降到15%以内，二氧化碳的浓度上升到4%，随着氧气的下降以及二氧化碳浓度的上升会加速人们的呼吸速率和吸收氧气的频度，故而降低了人们在灭火时缺氧窒息情形的发生。丹麦凡易特有限公司（Fire Eater A/S）专注于烟烙尽（IG541）的消防灭火技术的研发与应用。浙江船用消防设备安装

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