杭州油电混合新能源汽车

纯电动汽车的发展。纯电动汽车是完全靠电力驱动的汽车，主要由蓄电池，电机和控制系统组成。电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转换为机械能，通过传动装置传递动力，驱动车轮和工作装置。长期以来，制约电动汽车发展的技术难题是蓄电池技术，如何获得大容量大功率、高电压、续航里程长的蓄电池是研究的重点。目前，在电动汽车上普遍使用的是铅酸蓄电池，但其比能量较低，充电速度慢，寿命短。在今后的发展中，锂电池应该是发展的重点方向，它具有较高的比能量和比功率，而且基本上解决了蓄电池安全性差和充放电寿命短问题。同时，钠硫电池，镍铬电池，燃料电池，飞轮电池等也在陆续发展。新能源汽车通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。杭州油电混合新能源汽车

在新能源汽车中，混合动力汽车的行驶功率主要取决于混合动力汽车的车辆行驶状态，一种是由单个驱动系统单独提供；第二种是通过多个驱动系统共同提供。在催化剂的作用下，燃料电池电动车用氢气、甲醇、天然气、汽油等作为反应物与空气中的氧在电池中燃烧，进而电能为汽车提供动力源。本质上来说，燃料电池电动车也属于电动汽车之一，在很多性能和设计方面和电动汽车都有很多相似之处，将其分为两类是由于燃料电池电动车是将氢、甲醇、天然气、汽油等通过化学反应能转化成电能，而纯电动车是靠充电补充电能。30w新能源汽车价位越来越多新能源汽车品种出现，反映了我国的品牌和技术方案的百家争鸣。

新能源汽车的恒压充电方式一般用于电池中途的补给充电，在开始充电阶段，一定要加保护措施，限制电流的较大值。恒流充电开始时，充电器以恒定较大电流为电池充电，电池将要充满时，改用恒定的小电流为电池充电，进入浮充阶段，浮充的作用是为了补偿电池自放电的影响。这种方法能对电池组中的落后电池完全充电，消除电池电压的不平衡；但这种方法充电时间很长，析气严重，能耗高；恒流充电方法是目前普遍使用的一种充电方法。常用的分阶段充电方法有二阶段充电法和三阶段充电法。二阶段法采用恒流方法和恒压方法相结合，首先以恒流充电至预定的电压值，然后改为恒压方法完成剩余的充电。一般两阶段之间的转换电压就是第二阶段所保持的恒定电压。

在新能源汽车中，电动机组应有高效率的能量转换。刹车、减速之能量的直接利用和回收，力求车辆之综合能源利用的高效率。根据车辆用途和行驶场合设定较高车速，且不得超过交通法规的限定值，以合理选择电动机的功率和配置电池组容量。车辆驾驶操作，控制简单有效、工作可靠，确保行车安全。机械、电气装置耐用少维修。车辆运营之费用低廉。以目标市场需求为依据，提供实用、合适车型满足之，力求做到技术、经济、实用、功能诸方面的综合统一。蓄电池车通过蓄电池向直流电动机供电，并通过传动齿轮驱动车轮。调节电动机的端电压，可改变电动机的转速，从而改变蓄电池车的运行速度。我国目前正在逐步建立起清洁能源供应体系，新能源汽车主要的就是使用相应的能源技术。

新能源汽车的快速充电方式有脉冲式充电法、变电流间歇充电方法、变电压间歇充电方法等几种，这里介绍常见的和基本的充电方法．快速充电方式以较高的充电电流在短时间内为蓄电池充电，充电时间短，可在10-30min完成，快速充电方式的充电器安装成本相对较高，充电效率较低，对电池寿命也有一定的影响。恒压充电是较基本的控制方式，开始时，给定一个期望电压值，系统开始充电，充电电流随充电的进行不断减小；当充电电流小于一定值后，充电过程结束。恒压充电的较大特点就是控制简单，由于充电终期只有很小的电流流过，所以析气量小，能耗低；但由于充电初期充电电流过大，容易对电池极板造成冲击，严重时会损坏电池。新能源汽车通过超级电容器充电后，电池可以在一个较宽的电池荷电状态(SOC)范围内工作。出租新能源汽车经销商

新能源汽车可提高能源使用效率、重量轻储能高。杭州油电混合新能源汽车

在新能源汽车中，蓄电池车的调压装置采用可变电阻器或利用电力半导体及电子控制系统构成的直流斩波器。在使用时，应该时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。电池应盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。检查蓄电池内部电解液高度，如发现电解液过低，应添加蒸馏水或专门铅酸电池补充液。切忌用饮用纯净水代替。杭州油电混合新能源汽车

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