北京轿车轮毂设计步骤

锻造轮毂常见一片式和两片式，这个主要说的是轮毂结构。一片式是现在较常见的锻造轮毂，在轮毂锻造的时候将整体铝锭放置在锻压模具上一次挤压成型（这里的一次是指整体，并非次数），轮辐基本造型和轮辋一起成型后轮毂是成为整体的。无论是轮辐还是轮辋都不可拆卸，轮毂是一个完整的整体，所以也被称作单片式。两片式按照字面意思，就是轮毂可以拆分为两个部分，它在制作过程中是分成轮辋和轮辐两个部件分开锻制，在两个部件都锻制完成后通过强力度螺丝或者更为先进的FSW技术组装在一起。低压铸造轮毂生产周期很短，3分钟-5分钟就能完成一个轮毂。北京轿车轮毂设计步骤

锻造轮毂的优势主要包括哪些呢？1.强度高：锻造轮毂采用锻造工艺，可以使金属在高温下得到更好的塑性变形，从而使轮毂的晶粒更加细小，内部结构更加致密，提高了轮毂的强度和硬度。2.耐磨性好：锻造轮毂的表面经过锻造工艺处理，表面更加均匀，硬度更高，抗磨损性能更好，能够有效延长轮毂的使用寿命。3.轻量化：锻造轮毂相比铸造轮毂具有更轻的重量，可以有效减轻车辆的整体重量，提高车辆的加速性能和燃油经济性。4.外观美观：锻造轮毂的表面光洁度高，外观更加美观，可以提高车辆的整体美观度和品质感。5.适应性强：锻造轮毂可以根据不同的车型和用途需求进行定制制造，可以满足不同车型的使用需求。北京轿车轮毂设计步骤对轮毂进行清理可以使用油漆稀释液，擦拭伤痕周围，去除脏污。

锻造轮毂的优势：锻造轮毂是目前制造铝轮圈较先进的方法，它较突出的优点就是强度高，安全性更高，可塑性强，同时重量轻，散热好，节省燃油；锻造铝圈比铸造铝圈强度大1-2倍，是一般铁圈的4-5倍，所以更加坚固耐撞，韧性与抗疲劳强度也都明显优于铸造轮毂，不易粉碎断裂，安全性更强。和铸造相比，同尺寸的锻造轮毂在重量上可以轻20%左右，而轮上轻1KG，就可以提升10匹马力。另外轻量化也使得悬挂的反应速度也有了明显的提升，悬挂系统反应速度更快，处理路面坑洼自然更加游刃有余，颠簸感大幅降低。相对来说锻造轮毂的价格也要比铸造轮毂的价格高一些。

锻造轮毂的工艺特点大概有以下几点：1，采用圆柱状设计,直径越大的轮毂就是用较粗的铝棒去锻压,与铸造铝圈毂使用“原材料”的制造方法愈然不同。2，根据铝毂宽度所需的参数切割铝材。3，先将铝锭加热至摄氏400上下,此时便可以准备进行锻压。4，热锻压成型,吨数越高的锻压机所需的铝锭工作温度越低,所锻造出来的产品晶粒较小,韧度也较高。5，经过高温高压成型的粗胚温度非常高,表面布满黑色碳化物,必须使用叉动机来搬运.而经过酸洗表面处理之后的粗胚已经具有轮毂的雏型。轮毂真假鉴别方法：看做工，一般，模仿、副厂轮毂的做工都非常粗糙。

清洗轮毂的步骤：1.准备清洗工具和清洗剂：需要准备清洗剂、水桶、刷子、海绵等工具。2.清理表面污垢：使用水桶和清洗剂混合后，用海绵或软毛刷清洗轮毂表面，清理表面污垢和油污。3.清洗轮缘和轮毂内部：使用刷子或海绵清洗轮缘和轮毂内部，清理积聚在内部的污垢和油污。4.冲洗清洗剂：使用清水冲洗轮毂，确保清洗剂和污垢都被冲洗掉。5.擦干轮毂：使用干净的毛巾或纸巾擦干轮毂，确保轮毂表面干燥。6.护理轮毂：可以使用轮毂护理剂对轮毂进行保养，使其表面更加光滑，防止氧化和生锈。轮毂各项数值直径，指的是轮毂直径，通常轮胎R后面的数字也表明轮胎所匹配的轮毂直径。北京轿车轮毂设计步骤

锻造轮毂对于车辆性能上的提升是明显的。北京轿车轮毂设计步骤

重力铸造轮毂：重力铸造相比低压铸造就更加传统一些，古老的铸造工艺流传到现在就是对它较大的肯定。重力铸造一般是指金属液在重力作用下注入铸型的工艺，也称重力浇铸。轮毂的重力铸造同样也是将配好的合金液浇筑于模具中，而成型后轮毂的质量很大程度取决于浇筑环节，一点点小气孔都有可能会导致轮毂断裂。虽然看起来和低压铸造没有太大区别，都是"上下一合成型"的方式，稳定性和精度上低压有优势，但在灵活性和成本则是重力铸造的重点优势。但这种传统且古老的重力铸造如今大有被低压铸造、锻造工艺取代的趋势。北京轿车轮毂设计步骤

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