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汽车改装过程中的几大误区：误区一、盲目加装尾翼，尾翼越大越好理由：并不是所有的车型都适合加装尾翼。有些车主选择了铝镁合金尾翼，导致车身整体重量增加;而高高突出的尾翼加大了车辆阻力，导致车辆油耗增大。注意：车速较快的大排量车型比较适合加装尾翼；小排量车型加装尾翼只是过过“眼瘾”而已。误区二、随意加大轮毂理由：改装轮毂，改装的好，能够提高车辆的性能。反之，则相反。注意：配合大轮毂使用的宽而扁的轮胎，能有效减少汽车的横向摆动，使车辆的操控性和稳定性进一步提高。另外，在配合轮毂更换轮胎时，一般不要换与原厂轮胎总直径相差3厘米以上的轮胎，否则会增加油耗，导致加速无力，甚至在打满方向时会蹭到轮拱内缘，导致轮胎的异常磨损和定位失准。误区三、大口径排气管让车速更快理由：在发动机没有做改装的前提下，只更换排气管并不能起到提升功率的作用。汽车内饰改装，昆明添粤商务车专业改装店。云南商务车改装哪家专业

汽车航空座椅的优势主要体现在哪里呢？汽车航空座椅的皮质采用上等真皮制作而成，通过真皮和内饰的搭配突显个性和档次，彰显车主的尊贵地位。1.安全性安全性是航空公司产品主要考虑的重点，而航空座椅和航空产品一样，也必须符合相对应的质量标准和安全标准。2.座椅材料阻燃性要求主要是座椅垫和座椅套，而金属骨架是不会烧起来的，能进一步保证乘坐的安全。3.舒适性航空座椅首要之选就是舒适性，座椅设计依据人体工程学原理，设计了135的坐姿角度，以保持其脊椎，减轻压力；同时设置了沙发和平躺任意切换的状态，满足乘客的需求，缓解旅途疲劳。且座垫采用了上等皮质制作，无任何刺鼻味道，不会让乘客感到不舒适。云南商务房车改装订制升级商务车改装哪家靠谱？

商务车航空座椅选择需要注意什么？1、航空座椅是否通过国家3C认证和质量监管体系大家都知道，开车上路安全当先。选择一个通过国家3C认证的航空座椅，厂家具备质量体系认证是必须条件，座椅舒不舒服是一回事，但是，安不安全是另一回事了，安全问题不容忽视。2、航空座椅是否具有标准化生产流水线商务车改装生产市场混乱，宣传时都会说自己的座椅是非常好的，非常舒服的，作坊式生产，无检验环节，无生产标准，所以航空座椅的品质很难保证。所以建议选择【昆明添粤汽车】这样车规级标准化正规的航空座椅厂家。3、制作、真皮包覆工艺看细节俗话说：“细节看成败”，航空座椅的质量好坏，针线的细节中足见高低，我没既然选择航空座椅就是本来为提升品质驾乘体验，提升品质生活的，所以这个也是重点。4、航空座椅须符合人体工程学有很多开车朋友开车开久了总觉得不舒服，倒也不止是座椅软硬的问题，角度不对坐久了难免后腰、颈椎不舒服，尤其开长途的老司机们，更是苦不堪言，那是因为有些汽车生产厂家为了节约成本，忽略了人体工程学的设计。判断航空座椅的好坏，一定要记得看下座椅整体设计是不是加入了人性化设计元素和人体工程学原理。

车辆改装遵循的一个重要原则就是“文明改装”，车灯亦是如此。一些改过HID灯的车主往往会引起路人的反感，一方面，这些人由于为了更酷一些，选择了色温过高、灯色偏蓝的HID，这种蓝色灯光会特别刺激对方路人和司机的眼睛，不但让人不快，还会影响安全；另一方面，很多车主夜间行车都不注意用灯规则，比如错车时开远光灯，随意乱闪车灯等等，不但让人反感，更易诱发交通事故。因此，改装车灯也要多替别人着想。在道路上行驶，安全往往是互相关联的，别人安全了，那么自己的安全从某种角度说也就获得了多一重的保障。奔驰商务车改装哪家好？昆明添粤汽车用品有限公司。

航空座椅选购秘籍：1.从座椅两侧缝制线条，看看处理得直不直；2.看下座椅左右两边是否平衡；3.看座椅两边是否平整、外形是否饱满、有型；4.看看扶手板两边的细节处理；5.看看座椅接线处是否一致、平直；6.看看座椅的一些褶皱处理；7.看看脚拖的处理是否灵活、舒展；8.昆明添粤汽车用品有限公司主要针对商务车、越野车为客户提供专业的设计、定制、销售、售后等服务。公司有自己的生产车间和销售展厅，配备有专业的设计和定制团队，可根据客户的车型和需求，提供私人订制服务，推荐更适合的升级定制方案。总部位于二环南路凯旋利车市，主要经营车型：别克GL8、奔驰威霆、奔驰V-Class、丰田塞纳、传祺、丰田考斯特、丰田兰德酷路泽等豪华车型定制升级，让您的爱车成为“家庭”的好帮手，“生意”上的好伙伴！云南商务车改装哪里好？云南汽车升级改装中心

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汽车座椅改装应符合的条件：1、座椅是汽车厢内体积非常大的部件，应合理安排座椅的布局，给人舒适的乘坐。2、由于是支撑人体的部件，因此要确保安全，必须满足各种标准和法规（形状、尺寸、强度等）的要求。3、座椅应使乘员有良好的静压感，要让乘员以较少的筋肉活动就能保持自然视物的姿势，同时要使身体压力的分布不会妨碍血液循环，也不会加速疲劳。因此，要适当选用座椅弹簧和衬垫材料，采用座椅调节装置和靠背倾斜调节装置调节座椅的高度和前后位置，使其功能合理化。4、座椅坐垫面必须可靠地承受入座人体的坐骨骨节，坐垫前角不要支撑大腿部。座椅靠背必须能承受制动踏板的反作用力，靠背应使长时间的前弯姿势不会疲劳。5、坐垫倾斜角可以调节，能调节人身下肢角度。使驾驶员在市区行车和在汽车专门使用的道路上行车一样，随行车条件的不同而改变姿势，这样，人体的重心轴就很容易通过腰关节的旋转轴（处于这种状态下，筋肉做功更少）。云南商务车改装哪家专业

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