哈尔滨通用驱动器

伺服驱动器维修检测方法：1、示波器检查驱动器的电流监控输出端时，发现它全为噪声，无法读出。故障原因：电流监控输出端没有与交流电源相隔离(变压器)。处理方法：可以用直流电压表检测观察。2、电机在一个方向上比另一个方向跑得快。故障原因：无刷电机的相位搞错。处理方法：检测或查出正确的相位。故障原因：在不用于测试时，测试/偏差开关打在测试位置。处理方法：将测试/偏差开关打在偏差位置。故障原因：偏差电位器位置不正确。处理方法：重新设定。为什么伺服驱动器更换编码器后需要调原点？哈尔滨通用驱动器

伺服驱动器检修的一般程序如下：1、观察和调查故障现象。变频器故障现象是多种多样的，例如，同一类故障可能有不同的故障现象，不同类故障可能有同种故障现象，这种故障现象的同一性和多样性，给查找故障带来了困难。但是，故障现象是检修变频器故障的基本依据，是变频器故障检修的起点，因而要对故障现象进行仔细观察、分析，找出故障现象中极主要的、极典型的方面，搞清故障发生的时间、地点、环境等。2、了解故障。在着手检修发生故障的变频器前除应询问、了解该变频器损坏前后的情况外，尤其要了解故障发生瞬间的现象。例如，是否发生过冒烟、异常响声、振动等情况，还要查询有无他人拆卸检修过而造成“人为故障”。3、分析故障原因。根据实地了解的各种表面现象，设法找到故障变频器的电路原理图及印制电路板布线图。若实在找不到该机型的相关资料，也可以借鉴类似机型的电路，灵活运用以往的维修经验，并根据故障机型的特点加以综合分析，查明故障的原因。江苏驱动器价格应用于控制交流永磁同步电机的伺服驱动器已经成为国内外研究热点。

采用可调模拟负载的测试平台。这种测试系统由三部分组成，分别是被测伺服驱动器—电动机系统、可调模拟负载及上位机。可调模拟负载如磁粉制动器、电力测功机等，它和被测电动机同轴相连。上位机和数据采集卡通过控制可调模拟负载来控制负载转矩，同时采集伺服系统的运行数据，并对数据进行保存、分析与显示。对于这种测试系统，通过对可调模拟负载进行控制，也可模拟各种负载情况下伺服驱动器的动、静态性能，完成对伺服驱动器的多方面而准确的测试。但这种测试系统体积仍然比较大，不能满足便携式的要求，而且系统的测量和控制电路也比较复杂、成本也很高。

采用执行电机拖动固有负载的测试平台。这种测试系统由三部分组成，分别是被测伺服驱动器—电动机系统、系统固有负载及上位机。上位机将速度指令信号发送给伺服驱动器，伺服系统按照指令开始运行。在运行过程中，上位机和数据采集电路采集伺服系统的运行数据，并对数据进行保存、分析与显示。对于这种测试系统，负载采用被测系统的固有负载，因此测试过程贴近于伺服驱动器的实际工作情况，测试结果比较准确。但由于有的被测系统的固有负载不方便从装备上移走，因此测试过程只能在装备上进行，不是很方便。机械的长期运行离不开定期的维护和保养工作，伺服驱动器也不例外。

伺服驱动器编码器类型—旋转变压器：旋转变压器也可以用来做伺服驱动器的编码器，由6条线组成，分别是R+/R-励磁信号，SIN+/SIN-和COS+/COS-信号，励磁信号提供一个大概3-6V，10K左右的交流电压信号，编码器的输出信号就产生一个相差90度的正余弦信号，随着角度的变化，出现的正余弦的电压信号的包络也会不同，把正余弦两路信号提供给专门的解码信号，比如12位多磨川解码芯片，多磨川芯片就会解码出一个12位的数据，相当于把一个周期（如果是2P旋变）分解成4096分，这种解码有点像一定值解码，这样就知道马达目前的位置在哪里，0-4095的信号完全可以提供给伺服器，就知道是正传还是翻转，根据编码器的数值可以准确的知道电机的位置。很多人认为旋转变压器的分辨率是固定的，其实是错误的理解，他的分辨率取决于解析芯片，如果解析芯片是12位的他的分辨率就是4096，如果是13位更高精度的解析芯片，那么马达分辨率就是8192，也就是编码器本身无分辨率，伺服器解码芯片的精度就是分辨率。不同伺服驱动器有不同的功能。国产伺服驱动器生产商

伺服驱动器在设计上控制精确、转矩合理并且功能丰富，对各种旋转伺服电机以及线性定位系统提供有效支持。哈尔滨通用驱动器

伺服驱动器的材料、结构和加工工艺要远远高于变频器驱动的交流电机，也就是说当驱动器输出电流、电压、频率变化很快的电源时，伺服驱动器就能根据电源变化产生响应的动作变化，响应特性和抗过载能力远远高于变频器驱动的交流电机，电机方面的严重差异也是两者性能不同的根本。驱动器方面：伺服驱动器在发展了变频技术的前提下，在驱动器内部的电流环，速度环和位置环都进行了比一般变频更精确的控制技术和算法运算，在功能上也比传统的伺服强大很多，主要的一点可以进行精确的位置控制。哈尔滨通用驱动器

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