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    硅酮以及其他杂环化合物各种单体的阳离子聚合或共聚合，可得到理化性能较好的材料。此种机理固化成膜的基础树脂出现在80年代末期，有乙烯基醚系列、环氧系列。乙烯基醚类树脂可用311基乙烯醚和相应树脂反应得到。但目前**常用的还是环氧树脂或改性环氧树脂，主要有环氧化双酚A树脂、环氧化硅氧烷树脂、环氧化聚丁二烯、环氧化天然橡胶等，其中**常用的是双酚A环氧树脂，但其粘度较高、聚合速度较慢;脂肪族环氧树脂化合物一般聚合速度较快，其中3,4-环氧环己基甲酸-3,4-环氧环己基甲基酯(CY179)是阳离子固化中**常用的脂肪族环氧树脂，它的粘度低、聚合速度快，可与双酚A环氧树脂配合使用。环氧化合物开环收缩率很小，在此基础上一些多环化合物也被用于光固化组分，它们在聚合时体积可以发生膨胀，如原碳酸醋在开环时体积可膨胀,乙烯基醚类化合物是富电子的，可进行作为阳离子固化聚合主，也可作为稀释剂。稀释剂一方面起稀释作用，使胶液具有便于施工的粘度;另一方面又起交联作用，须具有好的反应活性，固化后进入树脂网络，对固化产物的**终性能影响是多方面的。加入活性稀释剂往往是为了改善粘度、粘接力、柔韧性、硬度和固化速度。快速固化的电子结构胶水，胶黏剂。3M胶水哪个好

    UV固化型：上述大多数化学类型都可以是UV固化的方式。无溶剂的产品在UV光/可见光下几秒内就可固化。除了丙烯酸，聚氨酯，硅胶型的UV固化的ConformalCoating外，还有环氧型和丙烯酸改性的聚氨酯型UV固化的ConformalCoating。工业胶水灌封环氧树脂型：单组分或是双组分，对大多数基材有好的粘结性能，耐化学品。具有非常好的电性能，固化基本没有挥发物释放。硅胶型：单组分或双组分，可以是100%固体，对使用者很友好。具有高纯度，低毒性和***的耐候型性。操作温度在－100到600oF(-37—135oC).可以有热循环性能**佳的产品。聚氨酯型：单组分或双组分产品，对大多数材料有好的粘结性能，并且耐磨损。良好的电性能，具有高的抗跌落强度。非常好的低温柔韧性，**高的操作温度为250oF(121oC)。UV固化型：单组分或双组分，100%固体。暴露在紫外光或可见光下，10－20秒内即可固化。固化快，提高了效率。工业胶水密封丙烯酸型：丙烯酸密封胶对大多数表面都有好的粘结性能，并且暴露在紫外光或其他环境下仍具有可塑性。通用型，应用在许多户外设施中。固化后可以被涂层。聚硫型：单组分或双组分，100%固体。非常耐用，主要用于航天和工业用窗户的密封。聚硫型产品可以耐所有的烟雾。3M胶水哪个好3M胶水，万能胶水 CA-40H 价优，上海念凯供应。

    其他的应用是整流装置和蜂窝夹层板边缘从受压接头的密封。要求耐热的部位，如靠近排气管的喷管的密封要用有机硅密封剂。每架8-58"盗贼"轰炸机约有420m2的粘接镶板，其结构包括了用剥离强度高、耐高温性好的丁腈-酚醛胶粘剂粘接的组件和用环氧-丁腈胶粘剂粘接的铝蒙皮蜂窝件。铝和玻璃钢蜂窝夹层结构都可用，形状从扁平板变化到髙度回转的前缘。两相丁腈-酚醛/环氧胶膜的出现及尼龙-环氧和丁腈-环氧胶的使用，有助于克服丁腈-酚醛胶膜的某些缺点，使单一胶粘剂能用于边缘和蒙皮与蜂窝结构的粘接。飞机上粘接的其他应用有玻璃织物层压件、芯块拼合，通常都用环氧-酚醛糊状胶粘剂，因为它能发泡、填塞空穴、与蜂窝夹层结构边缘接触面积大。民用喷气式飞机采用胶粘剂粘接水平和垂直机翼板、刷冀、锥形尾翼装配件和头部雷达天线罩。工业胶水建筑工业在建筑工业中，胶粘剂主要用于结构和装饰,制作许多建筑工程构件，例如软木胶合板、层压木板、层压纸板和一些类似的构件、塑料地板、地毯、陶瓷瓦、壁纸等的粘贴。近年来，在建筑工程安装施工中胶粘剂已用来代替机械加固，这种胶粘剂称为结构型胶粘剂，它对配合较差的接头用厚胶层或薄胶层都能达到牢固的粘接。

    它的应用使飞机结构得以有一个重大**，能制造出强度高、结构轻、疲劳性饱好、寿命长、可靠而高效生产的飞机。例如飞机结构材料以铝合金为主，若用铆接其剪切强度为。而用胶接扇为，为前者的2~4倍。飞机制造工业率先研究和应用了金属结构胶粘剂，也是结构胶粘剂的主要用户。每架飞机大约需要400~2200gk胶粘剂,主要用于飞机蒙皮与框架或桁架的胶接，蜂窝组装和直升飞机的螺旋桨叶片以及内饰件的组装、胶接等。如胶接1架波音747飞机约耗3700m2胶膜、431kg聚硫密封胶和234kg硅橡胶密封胶。除了超音速飞机，由于表皮的高温而限制了胶粘剂的应用外，飞机制造用的胶粘剂随材料和工艺的改进，其霈求量不断增加，而且还会继续增长。大都使用高性能的结构胶粘剂如酚醛-丁腈、酚醛-环氧、环氧-丁腈等胶粘剂。近年来，尚要求阻燃型的，结构胶粘剂多为跃形态。以航空工业为首的机械工业已成为推动现代胶粘剂发展的主要动力，单机胶粘剂的用量常常标志着一个国家飞机制造工艺的水平。而胶粘剂的成功应用又能推动先进的耐热、**度的复合材料，如碳纤维、硼纤维等有可能用于航空工业，使飞机结构进一步改良。飞机制造也***应用密封剂，尤其是密封油箱的聚硫密封材料。回天新材-聚氨酯粘合剂-密封胶水-结构胶水-胶粘剂-上海念凯现货供应！

    木材加工业是胶黏剂消耗量**大的一个部门。美国约占合成胶粘剂总量的40%，日本为9%，原苏联为70%～80%，中国也占有34%～36%。它们主要有酚醛树脂、脲醛树脂和三聚氰胺甲醛树脂胶粘剂，以脲醛树脂胶黏剂为主（美国以酚醛为主)。在家具和人造板二次加工等生产中又霈大量应用聚醋酸乙烯乳液和热熔胶。装饰贴面板和复合板的兴起除采用髙质量聚醋酸乙烯乳液外，尚应用氯丁橡胶等胶黏剂。20世纪70年代以来，水性聚氨酯的问世，为木材加工业提供了一类无游离醛、可在含水率较髙的木材上施胶的室温固化的胶种。其制品强度高、耐水性好。虽价格为脲醛树脂的三倍，但其施胶量小，是一类具有发展前景的胶黏剂。工业胶水其他方面①压敏胶带（包装封带、玻璃纸胶带、掩蔽胶带、增强包裹带、电工胶带、医用胶带）②胶纸（用于邮票和货运标签）。③糨糊和胶水（办公室、学校和图书馆用）。④手工艺品（环氧胶、氰基丙烯酸酯胶、白乳胶、丁酸胶、|脲醛胶）。⑤壁纸粘贴。⑥光学（粘接透镜元件）。⑦武器。工业胶水发展方向编辑21世纪工业胶水的发展方向体现在以下9大方面。(1)研制纳米级胶粘剂纳米材料本身具有优异的特性，其比表面积很大，界面结合力强，力学性能良好。3M双组份环氧胶水DP190 灰色透明-品质保证，技术支持。3M胶水哪个好

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    内定位粘胶剂可用于：①装饰衬板；②车门面板；③地毯；④密封防风胶条；⑤消声衬垫；⑥车身侧板模压件；⑦木纹装饰件；⑧PVC顶篷；⑨各种锁固。汽车工业用量**大的胶粘剂之一是氯丁溶剂型胶粘剂，用于粘接PVC顶篷，现在趋向于压敏胶。密封胶粘剂（密封剂和垫片）用于汽车和卡车上的主要功能是隔绝空气、尘土和水，以便减小腐蚀或改善舒适性。在很多情况下，它们也起到定位胶粘剂的作用。在现代汽车车身上很多的应用是看不见的。实际上将低黏度橡胶密封剂用于所有金雇与金属车身的连接是优于点焊的。聚乙烯类热熔胶可用在装配之后难解决的部位。聚乙烯密封剂通常用于替代前车身接头焊接，随后接头被覆盖，它承受不了大的弯曲、膨胀和收缩。这种密封胶粘接好，有足够的黏度而不下垂，且耐候件良好，它们必须经受严峻的盐雾暴露和多次的冻融循环。环氧密封胶正在替代焊接逢车身的传统铅焊料。工业胶水木材工业为充分发挥木材资源的作用，提高其利用率，将胶粘剂加入木、刨花和树枝等，可压制成胶合板、刨花板和纤维板，通称为人造板。1M造板可代替3M原木，对森林资海十分匿乏的国家来讲，发展人造板工业尤为重要，相应地也应重视木材加工用胶粘剂的发展。3M胶水哪个好

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