江门Mitsubishi三菱变频器维修点

强电的干扰导致电路板和模块烧坏，具体原因主要是主电路与控制电路相隔较近，因为电流的谐同作用，主电路中一旦有瞬间的高电压出现，就会使控制电路电压或者电流过载，从而烧坏电气元件。解决办法是：变频器在设计时，要充分考虑主电路对控制电路的干扰作用，尽量避免或降至极低，输入主电路要采用保护措施，避免大电流对变频器的冲击。其实这些问题，都是一些变频器维修的细节问题。如果在电气设备设计之初，就能考虑到这些问题，完全能够避免不必要的损失。随着社会的发展，变频器也极大提高了使用率，同时中维自动化也对维修人员的技术水平要求越高。江门Mitsubishi三菱变频器维修点

变频器维修时加负载的接法需要注意几个问题：1.要接在电容与模块之间，不是接在整流与电容之间，因为电容放电就足以烧坏模块。2.加负载也要接在直流电压检测点后面，这样当变频器输出不正常电灯亮时，变频器就不会跳低压，可检查是哪一路输出有故障。3.在什么情况下整流模块会炸：如果只坏整流的，通常是由于电源电压波动大，有瞬间高压输入到变频器，380V输入的变频器的整流模块耐压值一般是1600V，所以能把整流模块击穿的电压是很高的；另外当整流模块后面的负载（如滤波电容、输出模块）发生短路，由于电流太大也可烧坏整流模块，所以在变频器输入端装上空气开关是很有必要的。4.电容器出现问题会到导致哪些故障：是滤波电容，其容量变小会使变频器主回路直流电压不稳定，容易坏模块，变频器经常跳低压故障。5.制动器在什么情况下会损坏：可能是制动电流设置太大或控制失灵（电板灰尘多）。阳江Inovance汇川变频器维修点想要维修好变频器并使其恢复正常运转则需要请专业维修人员进行维修，中维自动化则是一个不错的选择。

变频器维修人员必须牢记，逆变模块与驱动电路在故障上有极强的关联性。当逆变模块炸裂损坏后，驱动电路势必受到冲击而损坏，逆变模块的损坏也可能正是因驱动电路的故障而造成，因而无论表现为驱动电路或是逆变输出电路的故障，必须将逆变输出电路与驱动电路一同彻底检查，对主电路上电试机，必须在确定驱动电路正常，能正常输出六路激励脉冲的前题下进行。常见案例：康沃30KW变频器，上电显示888888。按键操作全部失灵。拆机检查，发现电源电路次级有四个滤波电容有鼓包现象，两个16伏1000微法，两个35伏200微法，判断故障原因可能是滤波电容容量不够，或者失容引起，找一块旧板子拆下来两个35伏1000微法电容，两个50伏200微法，焊好后上电试机检测驱动板，显示正常，操作面板按键都反应正常，修复完成。

变频器在停止一段时间，未使用后，再次启动时，很多用户反应变频器一上电就会出现变频器烧主板或者变频器爆模块的情况。原因可能是电机因惯性运转产生回电，变频器主输出电路与控制线路未及时或者完全隔绝开来，导致变频器主板或者模块烧坏，这是在成套电气设备在设计之初，未能完全考虑变频器的工作环境导致的结果。维修办法是：电机停止时，断开变频器后的接触器，如果有可能增加电机刹车抱闸机构，从而可以彻底解决电机惯性运转产生的方向空载电压。变频器维修厂家中维自动化面对各种产品问题反馈，能够听取意见与改善，坚持为客户创造更高的价值。

变频器经常报警，当处于待机状态时，把它启动，电机也转起来了，却没有报故障，初步判断变频器报警要么是变频器本身有问题，要么就是这个电机有问题。这个变频器维修判断过程首先，测一下三相电流是否平衡，这个五点半左右，这个是5.1安，第三箱6.5安，这个三相电流不平衡，现在怀疑这个电机本身有问题，比如说电机线圈不好。其次，但是这个电机使用变频器控制的，也有可能是这个变频器本身有故障。用排除法，就是电机这三根线接到左边这三根电源线上就行了，把变频器甩开，直接接到公屏380的电，再看一下电流是6.4安、5.8安，7.7安，三箱偏差有点大，正好有一台电动机把它换上，把这里的电线恢复原位，线头也给处理了。末了，前行表测一下变频器的输出电流，第三项是8.3左右，纵向也是8.4安，首项8.3左右，这个三相电流几乎是平衡的。再测一下变频器的输出电压，385V，其他两相几乎也是一样，这个是检测的真有效值，可以测量变频器的输出电压，变频器输出的三相电压是平衡的，三相电流也平衡，总结下来就是之前那个电机坏掉了。 中维自动化有着专业维修变频器的技术水平。阳江FujiElectric富士变频器维修师傅

遇到变频器故障，大多用户都无法自行解决的，建议及时保修或联系中维自动化，以免留下安全隐患。江门Mitsubishi三菱变频器维修点

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