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20±5)℃/24h水和导电线芯之间施加50Hz正弦交流电.14击穿电压试验将试样浸入(20±5)℃/1h水中在水和导电线芯施加的电压以100的速率升高电压直到其破坏放电为止不得低于6kV。15单根垂直燃烧试验上支架下缘与碳化部分起始点之间的距离大于50mm燃烧向下延伸至距离支架下缘小于540mm10安全使用要求操作严禁非专业人员对高压线束进行操作;专业人员对高压线束进行操作前,需用数字万用表测量高压正负线束端子之间直流电压值,测量U相、V相、W相两两之间的交流电压值,在测量值为0V的情况下才能进行操作。保养高压线束需定里程进行保养,依据《保养手册》,每12000km检查保养项目如下:——检查高压线束其电缆与连接器插件之间是否松动;——检查高压线束过线孔过线护套等防护是否完好,线束是否出现磨损;——检查发动机舱等通过高温区域线高压线束隔热材料是否脱落。
所述支撑板15两端设有油墨座16,所述油墨座16侧面安装两个结构相同的印刷盒17,所述油墨座16上开有两个卡槽18,所述卡槽18内开有油墨入口19,所述油墨入口19连通印刷盒17。此外,所述油墨座16侧面设有限位杆20。所述卡槽18内还卡接有油墨盒21,所述油墨盒21连通油墨入口19。工作过程及原理:使用本装置时,配合高压线束生产车间使用,使用本装置对高压线束进行检测时,工人将线束的一端与导通测试仪2连接,另一端从两个划线装置6之间绕过再和工装板3连接,通过导通测试仪2上的红绿指示灯4判定线束的导通性能,再通过启动两个开关12实现电机11的正反转,从而实现转盘13带着划线装置6转动,使得两个划线装置6之间的线束发生一定弯曲,油墨座16上的印刷盒17和线束侧面接触并对线束进行印刷标记,同一个油墨座16上的两个油墨盒21分别装有红墨和绿墨两个颜色,两个油墨座16上的不同颜色的油墨盒21位置是相反的,当导通测试仪2上的红绿指示灯4指示绿灯闪烁时表示合格,员工通过启动其中一个实现电机11正转的开关12,实现油墨座16的顺时针转动,使得绿色的印刷盒17转动并对线束进行印刷标记,再放入收纳合格品的收纳箱一8中。力争成为业界认同、客户推崇的新能源配套产品企业先驱。
经优化设计后建议采用围压、点压相结合的压接方法将压接深度控制在,以有效压紧端子和电缆。如果压接长度过长,则易造成压接力过大,同时浪费材料,使压接区的结构利用率低;如果压接长度过短,则易造成端子与电缆接触而积过小,无法满足汽车高压线束要求的压接强度(即端子与电缆的保持力),同时导致电导率过低。因此,电缆与接插件端子的压接长度必须进行严格控制。通常压接长度La的计算公式为:式中:Ft为对应端子的拉脱力,即不同尺寸电缆的拉脱力(标准要求如表1所示);Fz为端子与电缆接触而上的摩擦力;R为电缆压接后的半径。3、压接性能试验为了进一步了解压接工艺技术中端子结构、压接方式、压接高度、压接长度各影响因素对汽车高压线束压接后电气性能和机械性能的影响,以额定电流200A的汽车线束(选用的电缆截而积为25mm²,好大通过电流为300A)为例,展开了相关汽车高压线束压接性能试验研究。汽车高压线束压接性能试验中各汽车高压线束试样所采用的压接工艺如表2所示,其中试样1采用了传统的压接工艺,试样2采用了优化设计的端子结构、压接方式、压接长度以及传统的压接高度,试样3采用了优化设计的端子结构、压接方式、压接高度、压接长度。汇博连接器的外观做的比较好。欧洲连接器
制订过《高压连接线缆》、《大电流充电》等多项行业国家及地方标准。欧洲进口连接器
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