南京斜坡路面施工工序
路面改色主要是在路用结合料中掺加了无机颜料。路面改色的主要功能不只是使路面有色彩,而是改善了路面的力学性能。结合料并非常用的沥青或水泥,比如用水泥砂浆聚合物作结合料,所以路面兼具柔性路面与刚性路面的优点。改色沥青是一种合成的染色沥青,其铺筑的路面改色颜色鲜艳、抗水损性能好、耐老化、耐高温、路面经过长期使用后仍保持较好的路用性能,普遍应用于公路、自行车道、人行道、广场、隧道等路面铺装。是将“无色树脂”和“颜料”经预先混炼之后形成的一种新型固态路面改色铺装材料,亦可通俗的理解为“固态改色沥青”。直接投入拌和楼混合器与热石料相拌混合后就直接生成了改色混合料,直接用于路面摊铺的施工,较大简化了改色混合料制备过程,使路面改色的施工变得为简单方便。做好路面改色材料的贮存工作。路面施工由收料人核对查收,严格控制混合料从拌合到碾压终了的延迟时间不超过终凝时间。南京斜坡路面施工工序
在混凝土路面施工的一般情况下,水泥种类选用具有较强抗折强度、较小收缩性及良好抗冻性的材料,如硅酸盐水泥等。如水泥内游离氧化钙过多,将导致水泥硬化、混凝土体积膨胀等现象的出现,同时还会对混凝土抗疲劳强度造成极大的影响,基于此,必须确保水泥内游离氧化钙在允许范围内。随后,对水泥内碱度、碱集料反应进行检查,确保水泥碱度在1%以下。如粗骨料内具有一定量的蛋白石,要求水泥碱度控制在0.6%以下,避免碱—集料膨胀反应的产生。杭州斜坡路面施工技术细则路面施工采用灌砂法和核子密度仪追踪检测,满足不了压实要求及时报告碾压负责人时,重复再压。
随着人们生活质量的提高,人们对路面改色也提出了更高要求。单调乏味甚至沉闷压抑的心理感受和视觉感受决不能给人们提供一个良好的景观环境,人们也绝无可能获得一个高质量的生活空间。改色路面施工不只对景观美化和道路安全方面有着明显的改进,同时因其面层耐磨耗,可以对普通路面起到延长寿命的作用。我们通过介绍可知,路面改色的主要用途表现为四个方面,一是方便交通管理,二是防止交通意外/防滑,三是交通减速提示,四是使环境美观,而这四点对于现在公路上车辆越来越多的地区都是非常有帮助的,它可以更加效率地降低交通意外的发生几率。
路面施工在满足设计强度的基础上限制水泥用量同样的级配组成和水泥标号、水泥剂量对混合料的强度影响很大,其强度随水泥剂量的增加而提高,但是水泥含量过高,水化热增加,内外温差增大.基层内产生收缩应力使其开裂。因此,配合比设计中水泥剂量的选择尤为重要,应在保证强度的前提下取小剂量进行施工。根据施工时气候条件限制含水量含水量是裂缝产生的主要原因。含水量不足,水泥不能充分水化水解,发挥不了对集料的稳定作用,影响强度的形成,且不易成型。含水量过多,成型后会因干缩反应造成大量裂缝,甚至出现网裂。因此,含水量控制至关重要。路面施工路肩围土等相关准备工作之前,不得进行摊铺。
金刚砂施工待撒播均匀后,再进行一遍与第1次相同的抹平工作,然后再用专门平整度检测仪器进行地坪平整度确认;使用机械镘抹或手工镘抹,完成表面抹光作业;混凝土地台的完成后,为防止其表面水分急剧蒸发,确保耐磨材料强度的稳定增长,应在地台的完成24小时内用水或专门养护剂进行养护,养护方式:浸水式或养护剂;如采用浸水式养护,应先把楼梯口等出入口地台用掺有专门防漏剂的水泥沙浆进行围拢,然后加约10.5CM深度的水进行浸水养护;待金刚砂施工完工六小时后,使用地坪养护机进行水性养护剂养护。路面施工拌和过程中根据混合料外观进行目测,并结合试验来验证来实时观测混合料的含水量及水泥含量。杭州斜坡路面施工技术细则
路面施工合理的养生既是保证水稳强度的需要,又是减少和避免干缩裂缝的措施。南京斜坡路面施工工序
路面施工的碾压过程应遵守先轻后重、先慢后快的原则,按初压、复压、终压三个阶段进行,碾压过程中的注意要点:及时碾压,否则,水泥初凝以后。不允许压路机进行复压,这样会影响混合料的板结成型:碾压时应慢起步缓刹车,不在未压实的路面上转向,而应后退至起点,开始下一步碾压:直线段由两侧向中间碾压,曲线段由内向外碾压,以保证路基横坡成型;一般需要碾压5.6遍才能达到规范要求的压实度。合理的养生既是保证水稳强度的需要,又是减少和避免干缩裂缝的措施。南京斜坡路面施工工序
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