广西桥式起重机

电动桥式起重机电压报警装置的重要性

如何提高电动桥式起重机的安全性，越来越受到人们的重视，如今起重机在这方面发生了很大的变化，关键在于相关安装设备的配置，在熟悉防碰撞装置、限位装置等方面，起重机也有安装危险电压报警装置的必要性。

电动桥式起重机的工作环境是不可预知的，必须有一套完整的安全使用保护装置，并设置危险电压报警装置，以避免触电事故的发生。特别是在输电线路附近工作时，如果有任何部分接触到导线，都会很危险。

但电动桥式起重机装有危险电压报警装置，可以安全地避免这种危险，本装置的输电线路为三相交流电，每相之间有一定的相位差，在实际应用中，只要检测到电压的梯度，并与预设的参考电压进行比较，就可以判断设备的距离，一旦超过该距离，装置将发出警报，提醒起重机操作员远离潜在的安全隐患。 在挑选桥式起重机的时候需要注意的事项。广西桥式起重机

桥式起重机的控制形势和各种控制手段

桥式起重机的自动控制系统中包括了可编程序控制器自动控制、自动定位装置控制、大车运行机构的纠偏和电气同步、电磁铁及其控制电路以及地面控制等几个方面。

桥式起重机各机构的运行要依靠程序控制装置来实现；而它的自动定位，一般是根据被控对象的使用环境、精度要求来确定装置的机构形式，自动定位装置通常使用各种检测元件与继电器、接触器或可编程序控制器相互配合，以达到自动定位的目的。

桥式起重机中大车运行机构的纠偏和电气同步分为人为纠偏和自动纠偏，人为纠偏是当纠偏超过一定值后，纠偏信号发生器发出信号，司机断开超前支腿侧的电动机，接通滞后支腿偏的电动机进行调整。而自动纠偏是当偏斜超过一定值时，纠偏指令发生器发出指令，系统进行自动纠偏。电气同步是在交流传动中，常用带有均衡电动机的电轴系统来实现电气同步。

有的起重机会采用地面控制，其关键部件是手动按钮开关，其中有线遥控是通过**电缆或动力线作为载波体，对信号用调制解调器传输方式，达到只用少量通道即可实现控制的方法。无线遥控利用当代电子技术，将信息以电波或光波为通道形式传输，达到控制的目的。 广西桥式起重机双梁桥式起重机的安全装置有哪些，有什么作用?

桥式起重机的吊装过程注意要点

桥式起重设备的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，通常结构庞大，机构复杂，能完成起升运动、水平运动。例如，桥式起重机能完成起升、大车运行和小车运行3个运动。

桥式起重机在吊装过程中需要注意的事项有：

1、设备重量与起重是否可以承受；

2、起吊的绳挂钩是否挂牢；

3、被吊起的设备是否选择了牢固点；

4、起吊的时候下方不要有人员；

5、吊装的时候能低就低转移，不要过高转移设备。

普通桥式起重机主要采用电力驱动，一般是在司机室内操纵，也有远距离控制的。起重量可达500吨，跨度可达60米。大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。起重机运行机构一般只用4个主动和从动车轮，如果起重量很大，常用增加车轮的办法来降低轮压。当车轮超过4个时，必须采用铰接均衡车架装置，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。

在桥式起重机的吊装过程中，只有很好的了解到桥式起重机所能承受的比较大起重力，才能使起重机的吊装得以安全进行。

桥式起重机桥架的布置结构

桥式起重机就是因为其特殊的桥架结构而得名的，因此我们必须就设备的这一方面进行重点介绍，了解一下桥式起重机中的桥架是如何组合成形的？

根据桥架结构组合形式的不同，桥式起重机还可以分为单梁起重机、双梁起重机、电动葫芦门式起重机等类型。如果将其对比的话，可以发现桥架被设计成了不同的样式。以双梁起重机为例，它采用的是双梁双轨结构，也就是有两根主梁和四根端梁，并且配以连接杆、小车轨道等装置构成一个整体。

其中主梁为宽翼缘轨箱形梁，并在其中间部位设置电气室，以供所有电控设备的防止。为了减少外界对电控设备运行的影响，电气室两端都有密封门，并且在内侧面、低面及两端也有隔热夹层和隔热材料的运用，保证了的隔热性。

小车轨道被铺设在主梁上方铺，下车轨道被布置在主梁外侧，由于端梁和主梁是相互衔接的，提高了运输的便利性。端梁由两段构成，并用**度螺栓连接，确保连接的稳固性。在这合理的结构配置下，不但满足了桥式起重机对于稳定性的要求，同时还满足的作业环境的要求。 桥式起重机的使用范围。

遇到双梁桥式起重机滑轮组故障如何解决

滑轮组是双梁起重机重要的部件，起着非常重要的作用。但是很多人在使用双梁起重机时，偶尔会遇到滑轮组有故障的情况，那么这时应该如何解决问题呢？

滑轮组是否出现故障以及故障后如何解决，对行车的整体性能有很大影响。磨损是行走滑轮的常见故障之一。正常情况下，当轮槽壁厚的磨损量达到原壁厚的1/10时，当径向磨损量达到绳索直径的1/5时，必须更换新的滑轮。滑轮材料不均匀，安装不符合要求，绳索与滑轮接触不良，滑轮绳槽磨损不均匀。此时，磨损量是根据严重部分计算的。只要满足上述要求，应及时更换新的滑轮。

滑轮的芯轴也容易损坏。如果发现损坏，用新的芯轴更换。作为一个旋转的主轴，磨损是不可避免的。当主轴磨损达到标称直径的3%~5%时，应报废主轴并更换新主轴。

在使用双梁桥式起重机时，滑轮不能转动，这将导致滑轮轴和钢丝绳的磨损增加。应及时检查皮带轮轴承是否损坏，以加强润滑。

如果发现双梁桥式起重机的滑轮倾斜，主要是由于滑轮轴上的定位件松动或钢丝绳换工作，应重新安装固定定位件或增加防止钢丝绳脱离槽的功能。 桥式起重机减速器安装要求及工艺。广西桥式起重机

桥式起重机的控制系统起到了至关重要的作用。广西桥式起重机

桥式起重机减速器安装要求及工艺

根据驱动装置的结构和尺寸，起重机减速器的安装可分为两种方式：减速器和电机一起安装在同一底板上;如果减速器尺寸较大，减速器直接安装在驱动装置的基础上，减速器安装前应检查传动装置的基本质量，符合下列要求后方可安装：

1)地基应牢固可靠，保持水平，不应有沉降。

2)基础的形状、螺栓位置的结构和尺寸应满足机组的要求。

3)基础表面应清洁，不应有油脂、土壤、垃圾等污物。

安装技术1)当减速器安装在底座上时，应使用液位计进行校准，允许用金属垫片或垫片进行调整。同一位置的垫片不得超过两个，垫圈不得超过三个。

2)为避免箱体变形，保持减速器齿轮副出厂时的啮合状态，垫片(或垫片)应对称布置在底座螺栓两侧。

3)减速器按规定安装校正后，螺栓应均匀拧紧，不得松动，螺栓拧紧度应一致。

4)减速器轴端与电机卷筒或车轮连接件的同轴度应满足选用联轴器的要求。 广西桥式起重机

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