北京求购集装箱起重机生产厂家
集装箱龙门吊主要用于集装箱铁路转运场和大型集装箱储运场的集装箱装卸、搬运和堆放,目前主要有轨道式和轮胎式两种。宝威主要介绍下集装箱门式起重机的安全性。
安全可靠:多功能倾转防挂舱技术,采用先进的液压控制技术,发生挂舱时,控制电源自动切断,油缸迅速泄压,反应速度快,可避免造成船舱和起重机的损坏。
吊具及起升机构智能保护和控制系统,通过在吊具上架四角边缘上安装红外或激光距离传感器,可以有效避免吊具与船舱的碰撞,防止碰撞事故发生。
安全可靠的智能控制技术,采用分布式总线控制系统,系统机构清晰,维护方便;齐全的安全保护装置,实时采集运行机构位置信息,行程限位,防碰保护,连锁保护,过载保护,接地保护,防雷保护等。 详说集装箱龙门吊高温期间如何安排野外工作。北京求购集装箱起重机生产厂家
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为提高堆场作业效率,轨道式集装箱门式起重机趋于大型化和自动化,并发展采用在钢筋混凝土廊柱和承轨梁组成的高架结构轨道上高速行走的集装箱桥式起重机。
(1)轨道式集装箱门式起重机
轨道式集装箱门式起重机已开始在世界上主要集装箱枢纽港投产使用,除了需要在集装箱堆场增设轨道外,在堆箱高度、堆箱定位精度控制、减摇性能及钢结构受力状态等方面均优于轮胎式集装箱门式起重机。
由于采用轨道式,能通过车轮数量的增加而承受更大的负载。因此,轨道式集装箱门式起重机跨距增大。由于采用供电电缆供电,功率输出稳定;采用电子减摇系统,部分国外大专业公司正在开发带定位反馈装置的全自动无人驾驶集装箱减摇定位系统,以提高作业效率。
(2)集装箱桥式起重机
集装箱桥式起重机近儿年在国外已开发使用。其基本形式如同桥式起重机,根据集装箱堆场、堆箱高度确定起升高度与水泥高架廊的高度。
集装箱桥式起重机采用偏轨箱形梁结构。为方便安置电气系统装置,其中一根梁断面较大,除放置电气柜.还需留出走道。运行小车与其他运行小车基本相同。大车运行机构的特点是运行速度很高,有效地提高了装卸集装箱的效率。 北京求购集装箱起重机生产厂家如何安装集装箱龙门吊。
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在港口、码头等集装箱集散区域,轨道式集装箱龙门吊的应用是较为普遍的了。轨道式集装箱门式起重机用于铁路转运场、储运等场所的集装箱装卸、搬运、堆放20*、40*、45*国标集装箱。轨道式集装箱龙门吊拥有哪些优势特点呢?
结构特点:由于吊运集装箱的特殊要求,门腿上部敞开成U型和门腿上部主梁联通。
跨度特点:根据场地、集装箱储运工艺流程及车辆装卸情况,常用的跨度有26米、30米、35米,也可以在跨中安置多个车道,这样就可以更好的利用场地空间。
技术特点:电能驱动,节能环保;智能化监控系统,可有效监控货场;智能化的故障检测系统;精定位旋转小车,自动伸缩的吊具,空间八绳防摇机构,有效防止吊具的摇摆和扭转。
集装箱龙门吊起吊前的安检工作:
1.查看龙门吊起重机,要确保吊装机械功能良好。
2.地上组合件及散件预备起吊前,要根据设备分量及方位等参数承认设备件的吊装方法和绑缚方法,合理选择吊装用具。
3.高空作业暂时作业渠道能在地上安装好的尽量在地上安装。
4.施工作业通道无论是正式通道还是暂时通道都要常常查看,发现隐患马上处理。
5.吊装较小物件时一根吊索只能吊一个物件,制止物件串联吊装。
6.对设备件起吊前要进行查看、清扫作业,对随设备上去的附件、小件要绑扎结实,同时便于取放,防止高空落物。
7.钢丝绳运用时禁止歪曲或打结。
8.运用时绳索不得与棱角直接触摸,应垫以防护物。
9.钢丝绳禁止与任何带电体触摸。
10.起重人员正确选用绳索,起吊物件绑缚结实。
11.卡扣不得横向受力。
12.不得使卡扣处在吊件的转角处,要加衬垫。
13.起吊物件应预先绑扎溜绳。
14.吊装就位后,应有暂时固定措施,以防风、防倾覆。
15.两吊车同抬物件时,单车载荷应低于其额外载荷。
16.吊装前每个组件要试吊一次,吊离高度在200毫米以内,反复起落两次,承认无误后方可正式起吊。
17.龙门吊起重机运用倒链前仔细查看倒链功能,不能超负荷,运用时考虑倒链受力情况。 轨道式集装箱龙门吊的平面回转装置介绍。
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轨道式集装箱门式起重机的操作和控制
轨道式集装箱门式起重机由司机在驾驶室操纵联动台实现操作。驾驶室一般悬挂在小车下方而随小车运行。驾驶室联动台上可以实现对起重机的全部操作。亦可在大车运行侧操作大车运行,以方便起重机临时移位需要。当在大车运行侧操作时,与主操作联动台实现电气联锁。
轨道式集装箱门式起重机的驱动控制,目前常用的为交流变频调速系统。控制系统多采用通讯控制,集装箱内部多采用有线方式,特点为速度快,可靠性高。并可以选装起重机综合管理系统,与外部控制室采用无线方式进行数据传输,通过配合逻辑控制对起重机的操作系统进行不问断监控、故障诊断和数据集收集。港口集装箱起重机的智能化趋势。江苏码头集装箱起重机
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岸桥又称为岸边集装箱起重机、桥吊,是用来在岸边对船舶上的集装箱进行装卸的设备。
集装箱起重机所具有的结构特点是桥架伸出码头外面的部分可以俯仰,以便船舶靠离码头。大型航运玛头对起重机装卸效率要求越来越高。起重机有三大装置:金属结构,动力装置,电气装置。岸桥集装箱起重机包含小车机构、起升机构,俯仰机构,大车行走机构。
(一)起升机构
集装箱起重机的起升机构是主要的功能机构,其正反转工作变换比较频繁,而且每次的起吊重量差别比较大。上升时电动机克服各种阻力做功,属于阻力负担,下降时由于重物本身具有位能,当重力大于传动机构的摩擦阻力时,电动机处于发电状态。因此下降时多为动力负担。
(二)小车机构
小车运行同样要求低速时有较硬的机械特性,调速精度高、动态响应快,以方便点动对位操作以及实现自动运行时的精确定位。
(三)大车机构
由于港口类起重机在室外工作。负载摩擦阻力外。还有风阻力。港口的风阻力占有相当大的比例,当顺风运行时。有可能由阻力负载变为动力负载。
(四)俯仰机构
俯仰机构和起升机构相似也属于位能负载,在俯仰上升时为阻力负载、下降时为多为动力负载,但其负载大小防偏仰角度变化而变化,俯仰角度越大负载越小。 北京求购集装箱起重机生产厂家
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