室外干变尺寸
变压是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置,变压器由铁芯(或磁芯)和线圈组成,线圈有两个或两个以上的绕组,其中接电源的绕组叫初级线圈,其余的绕组叫次级线圈,它可以变换交流电压、电流和阻抗。变压器在工作时外部需要使用冷却装置降低温度,但现有冷却装置在安装时往往需要使用螺栓一一锁紧固定,过程较为繁琐,同时需要清灰时不便于进行拆卸。技术实现要素:(一)要解决的技术问题为了克服现有技术不足,现提出一种环氧浇注干式变压器的冷却装置,解决了现有冷却装置在安装时往往需要使用螺栓一一锁紧固定,过程较为繁琐,同时需要清灰时不便于进行拆卸的问题,达到便于安装拆卸的效果。(二)技术方案本实用新型通过如下技术方案实现:本实用新型提出了一种环氧浇注干式变压器的冷却装置,包括罩体,所述罩体两端底部设置有安装片,并且罩体前端中部与风机罩进行固定,所述风机罩前端与防护网进行电弧焊,所述罩体中部与风机通过螺栓锁紧,所述罩体后部开设有通气口,并且罩体左侧上端分别与连接线和电源线进行连接,所述风机分别与连接线和电源线电连接。徐州干变的口碑哪家好?室外干变尺寸
从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不*包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。本发明实施例提供一种公路运输工况下的干式变压器机械振动仿真分析方法,参见图1,为本发明公路运输工况下的干式变压器机械振动仿真分析方法的流程示意图,所述公路运输工况下的干式变压器机械振动仿真分析方法至少包括如下步骤:步骤s101:建立变压器及整装外壳的模型。在步骤s101中,可以根据变压器的线圈和铁芯的尺寸,来建立变压器及整装外壳的模型。需要说明的是,所述变压器包括了线圈和铁芯等主要部件,通过获取到线圈和铁芯的尺寸后,就能够得到变压器的尺寸,以及整装外壳的尺寸。步骤s102:设置所述变压器整体的装配关系。在步骤s102中,设置所述变压器整体的装配关系是指设置变压器内部的线圈和铁芯的装配关系,通过设置所述变压器整体的装配关系,能够更加真实的反应变压器各部件的装配关系,从而实现更加真实的仿真效果。室外干变尺寸干变的使用几个步骤有哪些?
三相干式变压器是各种电源及电气设备的主要部件,是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置,主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯(磁芯),非包封是传统三相干式变压器绝缘外壳不进行遮挡,且节能型的三相干式变压器能具有更好的工作效率。由于现有的节能型非包封三相干式变压器,在风机工作时,容易将尘埃吹入夹件与上铁轭之间的缝隙当中,人工很难对缝隙底部堆积的尘埃与附着于缝隙内壁尘埃的进行清理,且长期积累会对变压器的正常运行造成影响,造成严重的安全隐患。技术实现要素:针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种节能型非包封三相干式变压器,以解决现有技术由于现有的节能型非包封三相干式变压器,在风机工作时,容易将尘埃吹入夹件与上铁轭之间的缝隙当中,人工很难对缝隙底部堆积的尘埃与附着于缝隙内壁尘埃的进行清理,且长期积累会对变压器的正常运行造成影响,造成严重的安全隐患的问题。为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种节能型非包封三相干式变压器,包括高压线圈和辅助机构,所述高压线圈上端前侧中部通过螺栓与高压连接杆连接。
且金属板42的底面吸合有磁力块43,所述磁力块43固定于安装架44的上表面,安装架44和磁力块43均嵌于限位槽41内,且安装架44的底部可转动的安装有万向轮45。金属板42和磁力块43的设置实现了安装架44和支板3的快速连接或分离,同时避免了万向轮45安装对支板3造成损伤,保证了支板3整体结构的稳定性,另外金属板42的设置进一步增加了支板3的支撑强度和延展性,降低了使用过程中支板3发生断裂的风险,而支板3底部加设了可拆卸的万向轮45,使得用户在搬运变压器主件1时可将万向轮45装上,安装变压器主件1和支板3时可将其拆下,这一设置有效降低了变压器主件1搬运时的劳动强度,提高了变压器主件1搬运时的便捷性。如附图2所示,所述限位槽41设于桁架2与支板3端面之间,两个限位槽41分别靠近支板3的两端,当在安装万向轮45时只需用较少的力气抬起支板3的一侧即可使该侧限位槽41远离地面较高的高度把安装架44嵌入该侧限位槽41内实现万向轮45的安装,再抬起支板3的另一侧把安装架44嵌入该侧限位槽41内实现万向轮45的安装,而无需把支板3整体抬高进行万向轮45安装,这样对于万向轮45的安装较为省力。如附图2所示,所述金属板42与磁力块43之间呈啮齿状接触连接。干变的种类、原理及使用范围。
本申请通过建立变压器及整装外壳的模型;设置所述变压器整体的装配关系;设置变压器整体的固定约束;设置变压器各部件的材料属性;模拟公路运输的随机振动工况;根据所述随机振动的仿真输出,计算应力大小,评估可靠性。通过上述公开的公路运输工况下的变压器机械振动仿真分析方法,利用有限元仿真软件hyperworks**大程度上模拟了变压器的结构尺寸、装配关系及固定形式,保证了网格质量,提高了求解效率;从概率统计学角度出发,选取相应的公路运输机械环境条件模拟运载车辆所受的路面颠簸,完成了变压器的随机振动仿真,通过仿真得到应力响应概率统计值,对比材料的机械强度属性,判断出变压器在公路运输过程中**可能发生机械强度失效的结构,解决了瞬态冲击仿真不能模拟出路面颠簸的随机性的问题,并且能在产品研发阶段提前评估变压器在公路运输工况下的可靠性,优化出**可靠的产品结构。基于上述公开的公路运输工况下的干式变压器机械振动仿真分析方法,图1示出的步骤s101的具体执行过程为:建立变压器及整装外壳的三维模型。需要说明的是,在建立变压器及整装外壳的三维模型时,可以通过**建模软件。干变存放的条件及注意事项。节能型干变图片
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由上述对本实用新型结构的描述可知,和现有技术相比,本实用新型具有如下优点:在搬运变压器时可握住桁架分别抬起支板的一侧,使限位槽远离地面后把安装架分别嵌入限位槽内,使磁力块与金属板吸合,实现万向轮的安装,而在支板底部加设了可拆卸的万向轮,使得用户在搬运变压器主件时可将万向轮装上,安装变压器主件和支板时可将其拆下,这一设置有效降低了变压器主件搬运时的劳动强度,提高了变压器主件搬运时的便捷性。附图说明图1为本实用新型的结构示意图。图2为辅助结构和支板的结构示意图。具体实施方式下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。如附图1至2所示,一种便于搬运的干式变压器,包括有变压器主件1、桁架2和支板3,所述变压器主件1安装于支板3的上表面,支板3可以是由铝合金材料制成,其质轻、强度高和无铁磁性的优点能够避免对磁力块43造成影响,且支板3底面对称的固定有两根桁架2,桁架2推荐为合金铸铁制成具有抗折耐压的特点。如附图2所示,还设有装配于支板3底部的辅助结构4,所述辅助结构4包括限位槽41、金属板42、磁力块43、安装架44和万向轮45,所述支板3底面对称的设有两个限位槽41,限位槽41的内部分别通过固体胶粘合的方式固定有金属板42。室外干变尺寸
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