动力电池导热胶供应商

较常见的导热灌封胶是双组份（A、B组份）构成的，其中包括加成型或缩合型两类硅橡胶，加成型的可以深层灌封并且固化过程中没有低分子物质的产生，收缩率极低，对元件或灌封腔体壁的附着良好结合。缩合型的收缩率较高对腔体元器件的附着力较低。单组分导热灌封硅橡胶也包括缩合型的和加成型的两种，缩合型的一般对基材的附着力很好但只适合浅层灌封，单组分导热硅橡胶一般需要低温（冰箱保存），灌封以后需要加温固化。导热灌封硅橡胶依据添加不同的导热物可以得到不同的导热系数，普通的可以达到0.6-2.0，高导热率的可以达到4.0以上。一般生产厂家都可以根据需要专门调配。导热胶注意事项有哪些？动力电池导热胶供应商

导热胶使用方法：表面处理： 除去基体表面松动物质，采用喷砂、电砂轮、钢丝刷或粗砂纸等方式打磨，提高修复表面的粗糙度，使用清洗剂擦拭，以清洁接着表面。涂胶：修补剂是由A、B双组份组成，使用时严格按规定的配合比将主剂A和固化剂B充分混合至颜色均匀一致，并在规定的可使用时间内用完，余胶不可再用；将混合好的修补剂涂抹在经处理过的基体表面，涂抹时应用力均匀，反复按压，保证材料与基体表面充分接触，以达到较好效果。需多层涂胶时，需对原涂胶表面进行处理后再涂抹；在低于气温25℃时可适当延长固化时间，当气温低于15℃时，采用适当的热源进行加热（红外线、电炉等），但加热时不可以直接接触修补部位，正确操作是热源离修补表面40cm以上,60～80℃保持2～3小时。动力电池导热胶供应商导热硅脂和导热硅胶虽然名字只有一字之差，但是其却有很大的差别。

耐高温导热胶如何使用？耐高温导热胶是高温胶系列中，一款特别的高温胶。其他高温胶可以承受高温，这款是可以导热的，而且可以耐较高的温度。耐高温导热胶硅酸铝盐成分，固化后韧性好。特别适合温差大的高温工况，可导热，绝缘耐老化， 耐温可达到1210℃，用于金属、陶瓷、合金等材料的粘接和修复。在使用耐高温导热胶时，需要对施胶部位清洁灰尘、油污等。使用电子称量工具，按使用说明正确配比；配比好用刮板将胶水搅拌均匀。在粘接部位均匀涂胶，将产品粘合固定好产品，室温放置12小时。放置完放入烤箱60-80度加温2-3小时，再升温到150度保持2小时；缓慢冷却后取出放置24小时。

导热胶的特点：具有优异的导热性能（散热性能），固化后的导热系数[W/(m·k)]达到1.1~1.5，为电子产品提供了高保障的散热系数，为电子产品（尤其是需要高散热产品）在使用过程中的稳定起到保障作用，提高了产品的使用性能及寿命；具有优越的电气性，耐老化、抗冷热交变性能、防潮不溶胀、电绝缘性能，功率衰退率、防震、防水、吸振性及稳定性，增加了电子产品在使用过程中的安全系数；具有较好的粘接强度，尤其对电子元器件、铝、PVC、PBT等塑料等具有良好的附着力，同时起到既具有优异的密封性、又具有优异的粘接和导热作用；固化速度快，易于挤出，但不流淌，操作方便，可手动施胶也可机械施胶，不漏胶，满足任何工作环境及工况场所，具有简易、方便施胶的好处；是一种无毒、无刺激性气体释放、无溶剂、无腐蚀、无污染、更安全环保，已通过标准，同时让工况操作人员和使用电子产品的消费者用得放心，为安全环保提供了双重保障；具有优异的耐高低温性能，短期耐300度高温，长期耐高温280度，耐低温－60度。导热胶可持续使用在-60～280℃且保持性能。

使用导热凝胶的主要优势： 1.导热凝胶的导热系数超高，可以很好的较大化的使散热性能达到较好； 2.使用起来方便，可塑性强，导执凝胶是膏状的，而且不会干固和粘稠，在研发时不用特别考虑产品尺寸及公差的限制，可以根据设计的较优效果灵活设计。 3.导热凝胶一个型号可以实现多种机型及多种产品的需求，通用怀较强，所以在采购的时候极大简化了仓储管理。 4.导热凝胶采用针筒包装，适用于自动点胶机，在施工的时候更容易控制导执凝胶产品的造型及用量，而且能有效的提高施工效率，优化产品的稳定性。导热胶并被广大用户属称为：导热胶、导热硅胶、导热绝缘胶、导热材料、散热硅胶、LED导热硅胶等等。动力电池导热胶供应商

导热系数是导热胶中一个重要的性能参数，同时也是客户考量的一个重要因素。动力电池导热胶供应商

导热胶的导热系数是如何测试的？导热系数是导热胶中一个重要的性能参数，同时也是客户考量的一个重要因素。市面上的导热胶各式各样，而且性能参数参差不齐，也存在很多虚标现象。导致客户无从分别，而且也没有测试导热系数的条件。目前导热胶行业中测试导热系数的方法主要有三种，本文就给大家简单介绍。由超薄膜式探头，探头会被紧密夹在导热胶中间。探头进行加热，温度的升高会引起探头的电阻变化，根据电阻的变化可以求出温升曲线。再依据传热模型进行拟合，就能求出导热系数了。这个方法主要是透过夹在边的导热胶样品的导热性能，去排除探头的热量。热板法：测试样品在热板和冷板中，利用两板温度差，得出样品的导热系数。不过这种方法会存在一定程度上的误差。激光散光法：就是用激光打在样品表面上，利用红外线检测来探测表面温度变化，得出热扩散率，通过一系列计算得出导热系数。动力电池导热胶供应商

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