重庆警用装备聚脲防腐厂家

    皮卡车要经常用来装运货物，所以其收到的摩擦、冲击、损害是必不可少的，因此对其的维护和保养更不能少，现如今，可以在其车身上喷涂聚脲防水涂料来减少对其以后的损害，相关的施工流程大家看一下：要采用专门的高压无气喷涂设备在车厢内进行喷涂，一次性喷涂达数毫米，一台车数分钟内即可完成。1、工艺流程：面漆完工的皮卡车厢产品—前处理—遮蔽—干燥—喷涂施工—后处理—检验下线。（1）喷涂耐磨涂料于车厢内表面电泳底漆涂膜上。（2）前处理：用400号砂纸轻轻打磨，清洁。（3）遮蔽：用配套的切边胶带纸及遮蔽纸遮蔽车身外表面及不喷涂的部位。（4）干燥：用干净吸水性抹布去掉车厢内表面的灰尘和油污等，做到表面干净、清洁、干燥，无灰尘。（5）喷涂：喷涂时，喷枪匀速移动，使涂膜厚度一致，麻面均匀，连接处涂膜连续无接痕。（6）后处理：去除遮蔽纸，拉起切边胶带纸内的细钢丝，将耐磨弹性涂料膜边沿切成整剂、美观的直边。（7）检验：涂膜的厚度合格、麻面均匀一致后下线。2、施工参数实现喷涂耐磨弹性涂料工艺的关键是喷涂设备。喷涂设备自身有加热、加压和撞击混合功能。A、B两组分在高压驱动下通过设备的加热装置加热以后在喷枪的混合室中冲击混合。 山东德士力新材料科技有限公司就像初升的太阳，注定光芒万丈！重庆警用装备聚脲防腐厂家

    严格按照双组份以体积比1:1的配比混合喷涂。(3)可采用"交叉法"或"压法"喷涂，喷涂要保证厚度均匀，一次成膜至设计厚度。干燥的涂层不存在气泡，错位，凹陷，干裂和杂质。(4)喷涂的环境条件：工作区域的相对湿度不大于85%，底材表面温度不低于10摄氏度，并且需超过工作区域空气温度3摄氏度以上，底材表面无灰尘，污迹和水分。5、涂层的修补：当涂层由于机械磨损或损坏需要修补时，步骤如下：(1)打磨待修补的表面，打磨的边缘要比待修补的表面向外扩展150mm。(2)已打磨部位的浮尘，施工修补料即可。注意修补料的涂层平滑地过渡到周围涂层。聚脲防腐施工之前，大量的工作基本上是对腐蚀的部分进行清理，一定要的干净，还有，在施工的过程中，不要忘了对施工人员的防护，要对它们发放足够的防护用品，现场的环境也是要保护好，不能随意丢弃废物，要在通风良好的地方进行。 重庆警用装备聚脲防腐厂家山东德士力新材料科技有限公司，在工业建筑、电力、交通、通信等行业的防水防护进行行业研究。

聚脲地坪施工步骤：基层清理原防腐层，用刀具和喷砂设备将基面表面的防腐层彻底清理干净。用角磨机、高压水枪或吸尘器将混凝土上面的灰尘、浮渣清理干净，待水分完全挥发后，用堵缝料对底材表面的孔洞、缺陷进行修补、找平。刚性腻子固化后用电动砂轮磨平。底涂施工将修补后的混凝土表面清扫干净，喷涂或刷涂1～2道聚脲配套封闭底漆（干燥、平整的混凝土上，封闭底漆的涂布量为8~10㎡/kg；在疏松、粗糙的混凝土上，封闭底漆的涂布量为3~5㎡/kg）。砂浆层施工将材料按配比充分搅拌，用刮刀施工一遍砂浆层，完全固化后视情况打磨（增加地面强度和地坪厚度，为面涂弹性做准备）。腻子层施工将材料按配比充分搅拌，平整刮涂于砂浆层上，完全固化后打磨除尘（填补环氧砂浆层空隙）。耐候型聚脲面涂层施工将面层材料按配比充分搅拌，均匀滚涂在腻子层表面（在坡道处施工聚脲面漆时，需在面漆中添加防滑材料），施工结束后，经一周时间的保养，方可交付委托方使用。

聚脲体系的选择：选择聚脲首先要考虑是采用脂肪族聚脲体系还是芳香族聚脲体系，因为这两种体系的耐老化性能有很大的差别。芳香族体系的聚脲具有非常优异的物理机械性能，较高的性/价比，但芳香族二异氰酸酯容易受到紫外线照射而变色，甚至降解。脂肪族聚脲的成本相对昂贵，但它的耐紫外线性能和颜色稳定性是非常优异的。芳香族聚脲颜色泛黄有两个原因：一是在波长约340纳米的范围内，刺激芳香发色团生成Photo-Fries反应产物，如初级芳族胺。另一种是在波长为330～400纳米的范围内，进一步将初始的Photo-Fries反应产物进行感光氧化作用生成含有过氧化氢的苯醌二酰亚胺（如图1）。因此，芳香族聚脲在曝露场合下应用时会出现变黄、粉化、力学强度下降等现象。这种现象对于聚脲薄涂层更为明显。添加合适的抗氧剂和紫外光稳定剂可以延长芳香族聚脲涂层的使用寿命。山东德士力新材料科技有限公司，产品质地优良、经久耐用、物美价廉。

    聚脲喷涂节能、环保、工艺简单，并且耐腐性和耐候性比较好，我们可以根据汽车零部件涂层性能的要求选择出使用不同种类的聚脲涂料施工，在汽车的底盘整体喷漆生产线上的应用。聚脲喷涂工艺底面合一的涂料，涂装工艺为遮蔽、打磨、擦拭、喷漆、卸遮蔽、烘干，聚脲底面合一涂料施工参数，施工粘度（20-30）s（二十五摄氏度，涂-4杯），施工固体分百分之六十点六，膜厚（25-30）μm。聚脲喷涂工艺采用集中输调漆的方式来提供油漆，配备的配比系统，实现涂料主剂、固化剂配比，均匀的分散，在轿车燃油箱总成外壁涂装上的应用，某轿车燃油箱总成底材为单面镀锌钢板，涂层标准要求耐腐蚀达到八百四十小时。由于该燃油箱总成已预装橡胶件需和总成一起涂装，所选涂料的烘干温度不能超过一百一十摄氏度，因此不能采用通常的耐腐蚀性能好的阴极电泳涂装和粉末涂装，聚脲喷涂工艺选用了新型聚脲底漆。涂装工艺为燃油箱外壁进行锌盐磷化处理，手工喷涂新型聚脲底漆，烘干到一百摄氏度乘三十分钟，聚脲喷涂工艺在汽车上应用，尤其是汽车底盘整体喷漆应用聚脲底面合一涂料，提升了整车底盘件的耐候质量和耐腐蚀质量，山东德士力建议推广使用。 山东德士力科技在工业建筑、电力、交通、通信等行业的防水防护进行行业研究。重庆警用装备聚脲防腐厂家

山东德士力科技致力于低碳节能、环保的新材料、新技术的研发与推广应用。重庆警用装备聚脲防腐厂家

油罐的腐蚀主要发生在内部，腐蚀主要集中在罐体底部和顶部，涂聚脲在油罐防腐中的优势。

另外，由于储罐的东南面或东面会长期暴露在太阳下，温度很高，所以上述部位有很多腐蚀现象。槽底有大量沉积水，含有氯离子、钾离子和CO2等离子体，浓度非

高，容易造成锈底腐蚀。油罐的腐蚀部位主要集中在焊接变形区、圆形凹陷区和热影响区，腐蚀形式主要是耗氧腐蚀和电偶腐蚀。

油罐内外壁防腐喷涂聚脲施工方法：

1)保证底漆和面漆的准确匹配。

聚脲底漆和面漆的配合可以避免两者之间的反应，不会损坏保护层。因此，需要详细地掌握底漆和面漆各组分的性能，以保证它们不会发生反应。

2)保证经济合理。

在涂料选择过程中，必须严格控制成本，将施工成本纳入涂料成本，有效提高防腐工程的经济性。

油罐防腐喷涂聚脲施工前的准备。

1)设备调试:设备应按规范配置，调试完好。

2)试喷:结合材料和设备进行试喷，检查材料性能和设备状况。

3)墙面覆盖:相邻非喷涂面应覆盖薄膜材料。

4）喷涂顺序的确定:目的是减少墙面覆盖工作量，保证喷涂涂层及相邻基面的飞溅污染。 重庆警用装备聚脲防腐厂家

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