深圳多功能BMS测试原理
BMS管理系统主要由各类传感器、执行器、控制器以及信号线等组成。为了使新能源汽车能够安全的上路行驶,且符合相关标准和规范,BMS管理系统应当具有以下功能:电池参数检测:包括总电压、总电流、单体电池电压检测(防止出现过充、过放甚至反极现象)、温度检测(较好每串电池、关键电缆接头等均有温度传感器)、烟雾探测(监测电解液泄漏等)、绝缘检测(监测漏电)、碰撞检测等。电池状态估计:包括荷电状态(SOC)或放电深度(DOD)、健康状态(SOH)、功能状态(SOF)、能量状态(SOE)、故障及安全状态(SOS)等。BMS测试必须对电池组的充放电电流等相关参数进行实时动态的监测。深圳多功能BMS测试原理
BMS测试故障分析方法:1、观察法:当系统发生通讯中断或控制异常时,观察系统各个模块是否有报警,显示屏上是否有报警图标,再针对得出的现象一一排查。在条件允许的情况,尽可能在相同条件下让故障复现,对问题点进行确认。2、排除法:当系统发生类似干扰现象时,应逐个去除系统中的各个部件,来判断是哪个部分对系统造成影响。3、替换法:当某个模块出现温度、电压、控制等异常时,调换相同串数的模块位置,来诊断是模块问题或线束问题。4、程序升级法:当新的程序烧录后出现不明故障,导致系统控制异常,可烧录前一版程序进行比对,来进行故障的分析处理。电池BMS测试仪怎么用BMS测试必须包含一个非常精确的充电估计器。
SOC(StateOfCharge)属于BMS中心控制算法,表征当前的剩余容量状态,主要通过安时积分法和EKF(扩展卡尔曼滤波)算法,并结合修正策略(如开路电压修正,充满修正,充电末端修正,不同温度及SOH下的容量修正等)。安时积分法在保证电流采集精度条件下比较可靠,但鲁棒性不强,由于存在误差累计必须结合修正策略,而EKF鲁棒性较强,但算法比较复杂,实现难度大。国内主流厂家一般常温可以做到精度6%以内,在高低温和电池衰减时的估算是难点。
为何要BMS锂离子电池管理系统?到锂离子电池,往往都会连带到锂离子电池保护板,锂离子电池管理系统等一些名词。众所周知,BMS电池管理系统重要是出现在锂离子电池中,铅酸电池一般不具备这套管理系统,锂电比铅酸电池要多一个BMS电池管理系统来保护电芯。什么是电池BMS管理系统?BMS即BatteryManagementSystem电池管理系统,又叫它“电池保护板”,它是电池的中心。可以这么说,如果把电池比作人体,那么BMS电池管理系统就是支配其身体运作的大脑。而BMS连接器则是整个人体的大动脉,保障人体生命线的畅通。BMS电池管理测试系统的功能包括低温运行试验。
BMS管理系统应当具有以下功能:在线故障诊断:包括故障检测、故障类型判断、故障定位、故障信息输出等。故障检测是指通过采集到的传感器信号,采用诊断算法诊断故障类型,并进行早期预警。电池故障是指电池组、高压电回路、热管理等各个子系统的传感器故障、执行器故障(如接触器、风扇、泵、加热器等),以及网络故障、各种控制器软硬件故障等。电池组本身故障是指过压(过充)、欠压(过放)、过电流、超高温、内短路故障、接头松动、电解液泄漏、绝缘降低等。电池安全控制与报警:包括热系统控制、高压电安全控制。BMS诊断到故障后,通过网络通知整车控制器,并要求整车控制器进行有效处理(超过一定阈值时BMS也可以切断主回路电源),以防止高温、低温、过充、过放、过流、漏电等对电池和人身的损害。BMS测试包括对单体和电池组的过流管理检测。电池BMS测试仪大概多少钱
BMS电池管理测试系统的功能包括耐高温变化性能试验。深圳多功能BMS测试原理
BMS测试的必要性及测试方法:通过仿真电池组进行仿真和验证:1、通过高精度的程控电池模拟器来仿真电池单体的电压,并具有一定的电流输出和吸收能力,仿真电池组的充电和放电过程。2、通过高精度的程控电阻来仿真各种温度传感器。3、通过高精度的DAC来仿真电流传感器。4、通过故障注入模块模拟电压采样过程中断线等故障。5、通过开关板卡控制各路信号的输入、输出。通过数字IO、DAC、CAN总线通讯模块、程控电源能复制设备实现其它功能端口的仿真以及BMS的通讯。这种方法基于成熟的计算机技术以及测试仪器硬件平台,能够通过软件快速调整电池组的工作状态,提高测试效率和安全性,扩展方便。如果对多种BMS进行测试的话,成本优势更加明显,非常适合BMS开发以及大批量的生产测试。深圳多功能BMS测试原理
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