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SOC，指StateofCharge，电池剩余容量。简单来说，就是电池还剩下多少电。SOC是BMS中较重要的参数，因为其它一切都是以SOC为基础的，所以它的精度和鲁棒性（也叫纠错能力）极其重要。如果没有精确的SOC，再多的保护功能也无法使BMS正常工作，因为电池会经常处于被保护状态，更无法延长电池的寿命。目前主流的SOC估算方法有开路电压法、电流积分法、卡尔曼滤波法和神经网络法。比较常用的是前两种。后两种涉及积分啊模型啊人工智能啊等等高尖深的知识，这里不详细介绍。实际应用中常常是多种算法混合使用，根据电池充放电状态的不同采用不同算法。只有充满足够的自信时，BMS才可以连接到一个真正的电池组上面进行测试。大功率BMS测试仪品牌推荐

BMS管理系统应当具有以下功能：信息存储：用于存储关键数据，如SOC、SOH、SOF、SOE、累积充放电Ah数、故障码和一致性等。车辆中的真实BMS可能只有上面提到的部分硬件和软件。每个电池单元至少应有一个电池电压传感器和一个温度传感器。对于具有几十个电池的电池系统，可能只有一个BMS控制器，或者甚至将BMS功能集成到车辆的主控制器中。对于具有数百个电池单元的电池系统，可能有一个主控制器和多个只管理一个电池模块的从属控制器。对于每个具有数十个电池单元的电池模块，可能存在一些模块电路接触器和平衡模块，并且从控制器像测量电压和电流一样管理电池模块，控制接触器，均衡电池单元并与主控制器通信。根据所报告的数据，主控制器将执行电池状态估计，故障诊断，热管理等。深圳电池BMS测试仪采购BMS测试包括对单体和电池组的电压监测。

电池BMS测试的中心功能：电池安全保护：当电池系统出现过压、欠压、超高温、过流、绝缘低、电压采集线断线、温度采集线断线、高压互锁异常等故障时，BMS需及时对电池系统进行保护，按照故障的严重程度，分级采取限制功率、立即下电等保护措施，从而保证电池系统在安全前提下极大限度地利用其储存的能量。在低温或高温环境下，当电池系统需要充放电时，BMS会先上报电芯表面和极耳的温度以及液冷进出接口温度给整车，整车通过分析BMS上报的温度数据，开启液冷系统对电池系统进行加热或者散热，使电池系统在适宜的环境温度下充放电。BMS采集快充接口温度是为了判断快充接口是否连接好或者过流导致接口过温，防止安全事故。

BMS测试仪是为动力电池管理系统(BMS)的研发，生产测试而设计的专业测试设备。对BMS进行测试时，该设备可以用来进行总电压模拟，总电流充电放电模拟，电芯模拟，均衡模拟，SOC估算精度验证，安规性能试验，电池包故障模拟。同时，模块化可扩展设计。每个电芯模拟单元都可以单独控制。模拟电芯的数量可以根据用户的实际测试需求订制。模块化设计可以满足不同客户的定制需求和后续扩展。强大电池模型数据库适用于各类锂离子电池(铁锂、三元),适用于不同容量的单体电池特性，适应性广。一般对电池管理系统BMS而言，需要实现对电池组的工作状态的监测与管理。

电池BMS测试的中心功能：电池数据采集：电池数据采集包括电压、温度、电流、绝缘电阻、高压互锁状态等数据的采集，能为BMS提供电池系统的实时数据，为后续的电池系统的状态分析、控制和保护提供依据。电压采集有每串电芯的电压、电池系统内部总电压Vbat和电池系统外部总电压Vlink。温度采集有电芯表面和极耳的温度、液冷进出水口的温度、快充桩接口温度和BMS工作内部温度。电流采集主要通过分流器或霍尔电流传感器采集电池系统主回路的电流，并采取安时积分等估算方法估算电池系统的状态。绝缘电阻主要采集电池系统总正与箱体之间的绝缘电阻，以及电池系统总负与箱体之间的绝缘电阻。高压互锁包括高压航插的互锁状态和MSD的互锁状态。验证BMS的充电计算准确度对于电池的性能和使用寿命来说是非常重要的。多通道BMS测试原理

BMS测试包括对单体和电池组的温度超限管理检测。大功率BMS测试仪品牌推荐

BMS管理系统应当具有以下功能：1、充电控制：BMS中具有一个充电管理模块，它能够根据电池的特性、温度高低以及充电机的功率等级，控制充电机给电池进行安全充电。2、电池均衡：不一致性的存在使得电池组的容量小于组中极小单体的容量。电池均衡是根据单体电池信息，采用主动或被动、耗散或非耗散等均衡方式，尽可能使电池组容量接近于较小单体的容量。3、热管理：根据电池组内温度分布信息及充放电需求，决定主动加热/散热的强度，使得电池尽可能工作在较适合的温度，充分发挥电池的性能。大功率BMS测试仪品牌推荐

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