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    还可以一次生成多个点的分段。二、曲线创建过程判断和决定生成哪种类型的曲线。曲线可以是精确通过点阵的、也可以是很光顺的(捕捉点阵的曲线主要形状)，或介于两者之间。创建曲线。根据需要创建曲线，可以改变控制点的数目来调整曲线。控制点增多则形状吻合度好，控制点减少则曲线较为光顺。诊断和修改曲线。可以通过曲线的曲率来判断曲线的光顺性，可以检查曲线与点阵的吻合性，还可以改变曲线与其它曲线的连续性(连接、相切、曲率连续)。Surfacer提供很多工具来调整和修改曲线。三、曲面创建过程决定生成那种曲面。同曲线一样，可以考虑生成更准确的曲面、更光顺的曲面(例如class1曲面)，或两者兼顾，可根据产品设计需要来决定。创建曲面。创建曲面的方法很多，可以用点阵直接生成曲面(Fitfreeform)，可以用曲线通过蒙皮、扫掠、四个边界线等方法生成曲面，也可以结合点阵和曲线的信息来创建曲面。还可以通过其它例如圆角、过桥面等生成曲面。诊断和修改曲面。比较曲面与点阵的吻合程度，检查曲面的光顺性及与其它曲面的连续性，同时可以进行修改，例如可以让曲面与点阵对齐，可以调整曲面的控制点让曲面更光顺，或对曲面进行重构等处理。

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    分析研究材料的变形行为及失效断裂机理。全场应变分布应力-应变曲线杨氏模量泊松比值&R值拉伸、压缩、劈裂、弯曲…发动机零部件检测航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，航空发动机典型零部件包括叶片、叶轮多为自由曲面，其型面轮廓以及相关参数的测量和评价较为复杂，一直是航空发动机检测的一个难点。逆向设计优化注塑模具/过程外形和尺寸分析结构疲劳测试飞机服役年限的增加，结构的疲劳及腐蚀问题也会随着浮现。维护旧飞机的飞行安全，必须对结构疲劳及腐蚀有正确的认知及处置。疲劳变形分析疲劳裂变演化波峰、波谷反映疲劳性能超长时疲劳监测断裂过程中的应变分布航空管路测量航空发动机分布着大量的管线，为了躲避复杂结构的干涉，发动机装配的弯管形状各异，结构复杂，其弯曲半径、长度、走向等都是发动机制造商关注的焦点，对于弯管孔位直径、位置度、同轴度等尺寸控制要求严苛。弯管在线检测优弯管加工指导逆向弯管测量维护/保养在航空发动机整个生命周期，保养和维修费用是不可忽视的成本因素。三维光学测量可以快速检验零部件磨损，材料沉积，实现零部件的精确修复。

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    因此需要昂贵的电脑硬件才可以运算RapidForm提供记忆管理技术(使用更少的系统资源)可缩短您处理数据的时间。多点云处理技术可以迅速处理庞大的点云数据，不论是稀疏的点云还是跳点都可以轻易地转换成非常好的点云，RapidForm提供过滤点云工具以及分析表面偏差的技术来消除3D扫描仪所产生的不良点云。快速点云转换成多边形曲面的计算法在所有逆向工程软件中，RapidForm提供一个特别的计算技术，针对3D及2D处理是同类型计算。软件提供了一个快可靠的计算方法，可以将点云快速计算出多边形曲面。RapidForm能处理无顺序排列的点数据以及有顺序排列的点数据。彩色点云数据处理RapidForm支持彩色3D扫描仪，可以生成比较好化的多边形，并将颜色信息映像在多边形模型中。在曲面设计过程中，颜色信息将完整保存，也可以运用RP成型机制作出有颜色信息的模型。RapidForm也提供上色功能，通过实时上色编辑工具，使用者可以直接对模型编辑自己喜欢的颜色。点云合并功能多个点扫描数据有可能经手动方式将特殊的点云加以合并，当然，RapidForm也提供一技术，使用者可以方便地对点云数据进行各种各样的合并。注：Roland模具加工机随机所附的PixForm软件为RapidForm的OEM软件。

    传统的复合材料应变检测方法，采用引伸计与应变片等接触式方法进行，应变片直接粘贴于式样表面，并通过接线的方式与采集箱连接，精度较高。原有方案不足应变计作为应变测量的工具，存在着贴片过程繁琐，使用繁琐，测量精度严重依赖其贴片质量。对于纤维、膜等不适于粘贴应变片的材料和结构实验，接触式测量方式会影响试件本身的力学性能。应变计量程有限，难以捕捉到关键位置的变形初始位置，无法测量大变形或断裂试件，影响测试数据的质量。四、的DIC测量方案复合材料共有三个类别试件，各个复合材料特性均有所差异。需测试一种试件在拉伸时失效断裂，一种试件以一定角度剪切失效断裂，而在另一种试件中以压缩加载测试受力性能。采用三维XTDIC三维全场应变测量分析系统对试件在加载下进行全场测量，并实时计算出位移场及应变场分布。1、拉伸应变测量利用万能材料试验机对复合材料进行拉伸实验，设置XTDIC系统的工业相机1秒1帧的采样速率，试验机与工业相机同步进行图像采集，直至复合材料试件破坏，停止加载并完成采集，并对采集数据进行计算分析，在试件拉力处获得全场应变试验数据。由于数字图像的离散性特点。DIC测量方法可快速计算以像素为精度单位的试件全场位移。

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软件逆向产品样本、技术文件、设计书、使用说明书、图纸、有关规范和标准、管理规范和质量保证手册等均称为技术软件。软件逆向有3类：1、既有实物，又有全套技术资料；2、只有实物而无技术软件；3、没有实物，有全套或部分技术软件。三、影像逆向设计者既无产品实物，也无技术软件，有产品的图片、广告介绍或参观后的印象等，设计者要通过这些影像资料去构思、设计产品，这种逆向称为影像逆向。工艺过程逆向工程系统主要由三部分组成：产品实物几何外形的数字化、CAD模型重建、产品或模具制造。逆向工程中的关键技术是数据采集、数据处理好模型的重建。一、数据采集数据采集是逆向工程的第一步，其方法的得当直接影响到是否能准确、快速、完整地获取实物的二维、三维几何数据，影响到重构的CAD实体模型的质量，并终影响产品的质量。二、数据处理对于获取的一系列点数据在进行CAD模型重建前，必须进行格式转换、噪声滤除、平滑、对齐、归并、测头半径补偿和插值补点等处理。三、模型重建将处理过的测量数据导入CAD系统，依据前面创建的曲线、曲面构建出原型的CAD模型。目前，我国在许多高科技领域与西方发达国家仍有不小差距，需要通过科研创新去缩小这一差距。辽宁抄数机价格，咨询河北庄水科技有限公司；佛山的抄数机价格多少

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    输出试件测量的位移场。通过算法计算得到亚像素精度的全场位移，基于位移进行数值微分处理得到应变场，试件应变场如下图所示：关键点应变曲线：采用XTDIC系统对复合材料样件进行全场测量，可测试材料的抗拉强度、弹性模量、泊松比等特性参数，测试复合材料在受力加载时抵抗伸长变形的能力及断裂的特性。2、劈裂应变测量将碳纤维复合材料试件放在万能材料试验机上，借助夹具两侧杆将试件对中。试验机以连续、均匀的速度加载荷，直至试件劈裂为止，试验机与XTDIC系统搭配的工业相机同步进行图像采集，记录下破坏载荷，并对采集数据进行计算分析，获得劈裂过程全场应变试验数据。DIC测量方法可快速计算试件劈裂过程的全场位移，测试出试件裂缝的位置、形态、分布特征，裂缝发生及开展的时间过程，裂缝周围试件表观质量情况等，位移场如下所示：基于位移进行数值微分处理得到应变场，复合材料在劈裂过程的相对位移情况一目了然，试件应变场如下图所示：对复合材料的劈裂力学测试，XTDIC系统与试验机结合，实现材料应力-应变曲线、弹性模量、剪切模量、泊松比等力学参数的测量，适用于各类材料非均匀变形场的测量。2、压缩应变测量通过抗压试验可测定材料的抗压强度。

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