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    逆向工程的应用是重现不再商业化的机械部件或备件。当出现一些机械故障或机器功能问题时，通常需要进行逆向工程。有时，组件的过度磨损意味着在此过程中可能需要设计不良的产品功能。通常，原始制造商不再经营，或者他们无法提供机械设计或支持。在这些情况下，对组件进行反向工程是可行的选择。逆向工程与正常的机械设计过程有很大不同。在设计新组件时，工程师将编写设计规范，并使用CAD软件绘制和绘制项目。在进行逆向工程时，工程师从一个现有项目开始，然后反向进行设计过程，即创建CAD可视化，然后从中编写设计规范。下面抄数公司至诚工业详细介绍逆向工程的知识。工作中其他可能需要逆向工程的情况也有例如：以便更好地了解竞争对手的产品、原始供应商或制造商不愿意共享零件或设计、在更新过时的制造流程时、逆向工程时3D扫描非常有用。逆向工程的第一步是捕获所有相关的几何数据。这是通过3D扫描或摄影测量法完成的。3D激光扫描提供了一个高度精确的点云，它更适合于高度复杂的组件，而摄影测量法则从多个角度使用数字摄影来创建不那么精确的点云，这更适合公差不太重要的系统。下一步是使用CAD软件构建3D模型或可视化。我们将在本文后面讨论使用的软件类型。

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    从机翼前列到起落架，现代化飞机内部遍布着高度发达的管路系统，燃油管、液压油管、空气和氧气管等，无数精密的弯管像血管一样支持着飞机的正常运作。一架大型客机存在着上千根管路，管路之间存在复杂的连通、避让、并行等关系，如何保证高标准的管件质量控制，一直是弯管生产加工领域面临的问题。特别是对于弹性管、自由形状变管、具有连续转弯的弯管时，管件测量更加是一大难题。航空管路检测的难题航空航天业管路制造的标准非常严苛，合格的弯管必须满足对应的YBC参数（或称为LRA数据），弯管机的进给长度、旋转角度、弯曲角度。为了验证弯管是否合格，需要对弯管参数进行检测。航空弯管的质量检测面临着两大难题——保证合格率与检具淘汰率。航空航天管件制造中的生产量少，只生产少数几个弯管部件，而昂贵的航空材料对良品率要求极高。同时，利用传统的检具、卡板、样板等传统接触式检具，要么受到弯管尺寸的限制难以测量，要么不适应管件的更新变化而被淘汰，导致长期的检测成本高昂。大量的机械模具保存和维护，造成制造成本高，保存占用场地，消耗资源。新拓三维光学测量方案通过引入新拓三维TubeQualify三维光学弯管测量系统，航空管件制造厂商可实现YBC参数的测量。

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    3D扫描：使用常规方法很难从形状复杂的物体中获得精确的测量结果。3D扫描是一种将物理对象的表面测量结果准确地收集为3D数字形式的快速方法，其结果可重复。3D扫描仪因其价格合理和多功能性而变得越来越。许多行业将3D扫描作为其过程的一部分来提高效率和产品质量。逆向工程：不再生产的工业零件或缺少原始设计文档的零件可以使用3D扫描来捕获复制所需的信息。使用3D扫描仪，产品设计人员和工程师可以快速而准确地获取现有对象的精确测量值，以供参考，而不必从空白处进行设计，从而节省了宝贵的时间和金钱。扫描数据包含所有测量信息，这些信息可作为将扫描数据建模为CAD模型的指南。在此阶段，还可以在终设计的零件中添加，修改或编辑其他功能或细节。3D检测：在理想情况下，每个制造的零件都将是CAD模型的相同副本。实际上，所制造的每个物理部件都有微小的变化。公差是与CAD模型的可接受偏差。通过3D扫描制造的零件并将测量结果与CAD模型进行比较，我们可以确定零件是否满足可接受的公差。首件检查是对生产中创建的部分的分析，以确保正确设置制造过程。在线检查是指通过将零件的扫描数据与指定的公差进行比较，减少时间并消除与手动检查相关的错误。

    地震作为对人类社会影响严重的自然灾害，具有破坏性大、破坏范围广、突发性强及防御难度高等特点，常常造成大量的人员伤亡和经济损失。一旦发生突发性强烈地震，将会在极短时间内造成建筑物倒塌、生命线系统工程破坏及人员伤亡，建筑物的抗震性能总体原则为“小震不坏、中震可修、大震不倒”。近年来，强震作用下的建筑物倒塌破坏现象屡见不鲜，结构抗地震倒塌性能研究已成为地震工程领域的热点问题。通过研究混凝土框架结构在地震作用下的比较大反应，给出合理的抗震设计方法和抗震构造措施，以减少结构破坏和防止结构倒塌，对框架结构在强震作用下的倒塌演变规律及破坏模式进行研究，对结构抗震设计和很大程度避免震灾具有重要意义。二、测量需求采用相似材料结构模型实验的手段，以钢筋混凝土框架结构为研究对象，通过数字散斑的非接触测量方式，获取强烈地震作用下模型表面的三维全场位移及应变数据。三、原有测量方法原有解决方案电阻应变计是过去常用的应变测量方法，在结构表面安装应变片，受载后结构表面产生微小变形，应变计的敏感栅也随着变形，电阻相应发生变化，即尺寸变化转化为电阻变化，将电信号输入仪器进行分析，从而得到相应应变。

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    随着工业设计的发展，抄数这门技术的诞生不仅加快了生产的发展，还帮助了很多有需要的工厂。抄数设计也存在着很多的争议，甚至被一小部分人理解为是一门伪技术，但实际就是抄数是一门再生技术，它是获取了实物的原始数据，但是还要优化其实物原来的缺点，加以改善，才能继续使用，所以，原则上说，逆向工程（抄数又名逆向工程）不属于伪技术。抄数设计是对产品设计过程的一种描述。随着计算机技术的发展,工业生产、影视制作、服装设计、医疗诊断和训练等领域提出了一个越来越迫切的要求:快速获取物体的三维模型。这种从实物样件获取产品数学模型的技术,称之为逆向抄数。逆向抄数已经成为快速成型技术支持的一种重要手段，被的应用于汽车，摸具制造，家具，工业检测，动漫娱乐，考古文物保护，航空航天领域，生物医学制造，建筑和艺术等领域。基于传统的正向设计通常是从概念设计到图样，在制造出产品。产品的逆向设计是根据原型生成图样，再制造出产品。抄数过程可分为数据采集，数据处理，数据模型重构，实物制造等几个阶段。一、数据扫描：即通过特定的测量方法和设备，转化为计算机内虚拟的空间几何坐标点（点云数据），数据扫描设备的精度，及操作方式的难易程度。 江苏抄数机价格，咨询河北庄水科技有限公司；浙江的抄数机公司有哪些

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    Imageware由美国EDS公司出品，是的逆向工程软件，正被广泛应用于汽车、航空、航天、消费家电、模具、计算机零部件等设计与制造领域。该软件拥有广大的用户群，国外有BMW、Boeing、GM、Chrysler、Ford、raytheon、Toyota等国际大公司，国内则有上海大众、上海交大、上海DELPHI、成都飞机制造公司等大企业。以前该软件主要被应用于航空航天和汽车工业，因为这两个领域对空气动力学性能要求很高，在产品开发的开始阶段就要认真考虑空气动力性。常规的设计流程首先根据工业造型需要设计出结构，制作出油泥模型之后将其送到风洞实验室去测量空气动力学性能，然后再根据实验结果对模型进行反复修改直到获得满意结果为止，如此所得到的终油泥模型才是符合需要的模型。如何将油泥模型的外形精确地输入计算机成为电子模型，这就需要采用逆向工程软件。首先利用三坐标测量仪器测出模型表面点阵数据，然后利用逆向工程软件(例如：Imagewaresurfacer)进行处理即可获得class1曲面。随着科学技术的进步和消费水平的不断提高，其它许多行业也开始纷纷采用逆向工程软件进行产品设计。以微软公司生产的鼠标器为例，就其功能而言，只需要有三个按键就可以满足使用需要，但是。

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