道闸服务介绍

说明平衡弹簧的拉力过大，重复上述操作（将弹簧螺丝放松，使闸杆在落杆运行时达到比较好效果。）

若起杆时，电机有运转而闸杆不动作，说明平衡拉簧拉力不足，调节拉簧状态或增加拉簧，直至闸杆运行正常。

  单机弹簧配置情况如下：

  闸杆长度6米配置两根拉簧，档杆长度4-5米配置两根拉簧，闸杆长度4米以下配置一根拉簧。

  调整时在每个螺母旋转圈数相同，以免受力不均衡。

道闸杆限位调节

  道闸出厂时对闸杆的平衡状态进行过调整，达到平衡的范围。 曲杆道闸，也是采用了折弯设计。道闸服务介绍

这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据*供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的**终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。

在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求**少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干拢，使线圈电感值变得不稳定 道闸服务介绍道闸又称挡车器，**初从国外引进。

注意事项：落杆时禁止在挡杆下摆放物品或有人站立、行走。

停电时，应先关闭电源后用手把手动摇摆旋至闸杆在垂直位置。

产品出厂时，已将挡杆长度与平衡弹簧调到比较好状态，不得随意增加或减少挡杆的长度与重量，以免失去平衡发生危险。如需要更改必须请专业人员操作。

机械开关限位和光电开关限位在出厂前已调到比较好状态，不得随意调动  。

道闸合作车辆检测器完结防砸车功用，当道闸下有车闸杆不会下落，即便当闸杆下落时有车开到其下面。

也可以通过泊车场办理体系（即IC刷卡办理体系）实施主动办理状况。

依据道闸的运用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅门等。核算机办理体系？该体系是整个道闸泊车场办理的中心，由核算机、打印机、通讯线路和办理软件组成。首要完结IC卡考证、月卡办理、操控信号的接收和发送、泊车时刻和泊车费的核算、图画的抓拍和闪现以及数据计算、打印报表等功用。

此部分是每个道闸收支口必需的底子功用，也是每个道闸收支口的首要和中心部分。 采用直杆的，就是直接的一根栏杆。

随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能（确保在零下40度环境下使用）、抽风降温系统（及时降低电机温度）、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。杆子长度0-7米 ，根据现场实际通道宽度而定。道闸已越来越向高科技方面发展，以适应市场对产品的需求，在停车场系统管理中成为关键的车道设备。

变频技术，可以让电机的运行速度和力矩可控。道闸服务介绍

道闸根据安装方向的不同分为：左向道闸、右向道闸。道闸服务介绍

到位控制磁铁挪位：上下到位均采用慈敏霍尔元件，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变，造成到位不准确。将其调整准确，不可翻转，即可解决问题。

断电保护开关断电：当道闸的控制部分失灵时，道闸的自动保护装置将自动工作，此时闸杆停在斜上位置不动，总电源断开，机器不工作。此时将机器门打开，将大皮带顺时针方向旋转3-8圈到上位时即可复原。若如此多次不能恢复原状，则需检查霍尔元件和电路板是否失灵。

下拉钩调整螺母松动 道闸服务介绍

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