西宁船用三相异步电动机

时间:2023年11月06日 来源:

三相异步电动机常见问题分析:电动机空载,过负载时,电流表指针不稳,摆动,故障原因:a)笼型转子导条开焊或断条;b)绕线型转子故障(一相断路)或电刷、集电环短路装置接触不良。运行中电动机振动较大,故障原因:a)由于磨损轴承间隙过大;b)气隙不均匀;c)转子不平衡;d)轴承弯曲;e)铁芯变形或松动;f)风扇不平衡;g)机壳或基础强度不够;h)电动机地脚螺丝松动。轴承过热,故障原因:a)油脂过多或过少;b)油质不好含有杂质;c)轴承与轴颈或端盖配合不当(过松或过紧);d)轴承内孔偏心,与轴相擦;e)电动机端盖或轴承端盖未平;f)电动机与负载间联轴器未校正,或皮带过紧;g)轴承间隙过大或过小;h)电动机轴弯曲。三相异步电动机能的远距离输送简便经济,分配简单,检侧方便,价格低廉。西宁船用三相异步电动机

西宁船用三相异步电动机,三相异步电动机

电动机的较大转矩Tmax与额定转矩TN之比称为过载系数,用λ表示。即λ=Tmax/TN表示电动机短时过载能力。一般三相异步电动机的λ在1.8~2.2之间,而冶金、起重等特殊电动机λ在2.2~3.之间。应该指出,电动机在TN1。南昌电容三相异步电动机型号三相异步电动机的电机转子和定子之间的机械结构需要保持良好,以避免松动和变形。

西宁船用三相异步电动机,三相异步电动机

电磁调速电动机由笼型电动机、电磁转差离合器和直流励磁电源(控制器)三部分组成。直流励磁电源功率较小,通常由单相半波或全波晶闸管整流器组成,改变晶闸管的导通角,可以改变励磁电流的大小。电磁转差离合器由电枢、磁极和励磁绕组三部分组成。电枢和后者没有机械联系,都能自由转动。电枢与电动机转子同轴联接称主动部分,由电动机带动;磁极用联轴节与负载轴对接称从动部分。当电枢与磁极均为静止时,如励磁绕组通以直流,则沿气隙圆周表面将形成若干对N、S极性的交替的磁极,其磁通经过电枢。

按电动机转速分类:恒转速电动机有普通笼型、特殊笼型(深槽式、双笼式、高启动转矩式)和绕线型。调速电机就是配有有换向器的电动机。一般采用三相并励式的绕线转子电动机(转子控制电阻、转子控制励磁)。变速电动机有变极电动机、单绕组多速电动机、特殊笼型电动机和转差电动机等。绕线转子异步电动机适用于启动转矩大、启动电流小的场所,如传送带、压缩机、压延机等设备。防水式电动机机壳结构能够阻止具有一定压力的水进入电动机内部。水密式当电动机浸没在水中时.电动机机壳的结构能够阻止水进入电动机内部。潜水式电动机在规定的水压下,能长期在水中运行。隔爆式电动机机壳的结构能阻止电动机内部的气体爆裂传递到电动机外部.而引起电动机外部的燃烧性气体的爆裂。三相异步电动机的转子损耗通常比定子损耗小,可以通过设计优化来提高效率。

西宁船用三相异步电动机,三相异步电动机

故障现象:电动机不能启动、空载电流过大或不平衡过大,温升太快或有剧烈振动并有很大的噪声、烧断保险丝等现象。产生原因:误将“△”型接成“Y”型;维修保养时三相绕组有一相首尾接反;减压启动是抽头位置选择不合适或内部接线错误;新电机在下线时,绕组连接错误;旧电机出头判断不对。检修方法:⑴滚珠法。如滚珠沿定子内圆周表面旋转滚动,说明正确,否则绕组有接错现象。⑵指南针法。如果绕组没有接错,则在一相绕组中,指南针经过相邻的极(相)组时,所指的极性应相反,在三相绕组中相邻的不同相的极(相)组也相反;如极性方向不变时,说明有一极(相)组反接;若指向不定,则相组内有反接的线圈。三相异步电动机的电机轴承通常采用滚动轴承或滑动轴承,需要注意润滑和维护。高压防爆三相异步电动机厂家

三相异步电动机的电气性能包括电压、电流、功率因数、效率等指标。西宁船用三相异步电动机

液力耦合器是一种液力传动装置,一般由泵轮和涡轮组成,它们统称工作轮,放在密封壳体中。壳中充入一定量的工作液体,当泵轮在原动机带动下旋转时,处于其中的液体受叶片推动而旋转,在离心力作用下沿着泵轮外环进入涡轮时,就在同一转向上给涡轮叶片以推力,使其带动生产机械运转。液力耦合器的动力转输能力与壳内相对充液量的大小是一致的。在工作过程中,改变充液率就可以改变耦合器的涡轮转速,作到无级调速,其特点为:1、功率适应范围大,可满足从几十千瓦至数千千瓦不同功率的需要;2、结构简单,工作可靠,使用及维修方便,且造价低;3、尺寸小,能容大;4、控制调节方便,容易实现自动控制。该方法适用于风机、水泵的调速。西宁船用三相异步电动机

信息来源于互联网 本站不为信息真实性负责