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哪些灯光改装算是比较奇怪甚至诡异的呢？大致如下。异常颜色的大灯或日行灯，没有透镜的远光灯，大灯或尾灯贴熏黑膜，车顶鲨鱼鳍灯，底盘、轮毂或尾箱门缝跑马灯。这是比较常见的五种“低趣味”灯光改装，看起来不但很恶俗且非常扎眼；这些灯光影响的不但是“车容”，同时也影响了其他车辆识别路况的效率，过于吸引似眼球还会影响机动车、非机动车与行人的通行安全、所以这些过于奇特的车灯还不要加装的好，否则按照规定可以处高500元罚款，而且加装的灯具可以拆除。不过一般的日行灯还是没有问题的，比如在保险杠两侧，或者更换涵盖日行灯的大灯总成；灯光是正常的白色或者偏暖黄色都没有问题，但是非原车的“流水灯”或其他色彩的灯光就不行了。使用专业的密封工具能让进水起雾的机率降至1%左右。泉港区德系老款改装推荐

改装项目——引擎。就像人的心脏一样，引擎就是汽车的心脏，这是全车非常重要的部分。而且改装起来也是非常麻烦的，对其主要的改装就是提高它的输出功率，改装方式有：加大缸径，提高压缩比，加多气门、自然吸气改为涡轮增压等等，但是必须注意的一点是，改装引擎是相当危险的，一个不小心引擎就会损坏，甚至引发严重的安全事故。进气系统。发动机的工作需要大量空气，空气进入发动机首先要经过空气滤清器，这是进气系统非常重要的组成部分，大部分原厂配置的都是一次性纸质滤清器。改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，其优点是在滤净空气的同时使进入燃烧室的空气流量、流速提高30%以上，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高，引擎的表现自然不俗。漳州德系老款改装要多少钱双光透镜还有一种强大的功能就是照射出来的近光光线都是带切线的。

改灯能过年检吗？这个问题非常有趣，因为合理的车灯升级恰恰是能够帮助车灯无法通过年检的人通过年检的！车灯年审不过的原因是左右灯的中心亮度未达到15000cd，影响车灯中心亮度的情况有以下四点：灯罩老化，大灯灯面老化发黄严重，影响了光线的穿透。解决方案：可以找专业车灯店更换全新灯面或者翻新。反射灯杯老化，车灯的光源和反射灯杯老化，光通量低。解决方案：更换光源和反射灯杯，或者找专业的车灯店二次升级。车灯散光，不合理升级，灯光发散不聚光。解决方案：好换回原车光源，或者找车灯店正确的升级和调试。车灯高低不对了，左右灯高度不对，造成检测仪器测不到正常的灯光高度。解决方案：找修理厂、美容店、车灯店正确调整灯光高度。当然，如果你把车灯改得五颜六色花里胡哨，那肯定是无法通过年检的！这也是不合理的车灯升级方案！

还有一种改装车灯方案，这个是后来居上的LED灯，这种灯在近几年日常生活应用也比较常见。好处就是节能环保，亮度高，寿命长，但是缺点就是价格高，很多新型的汽车已经开始使用，没有配备的汽车我们通过改装也可以安装LED灯。改装后的LED灯可以实现一系列的智能照明，亮度可调，自动远近光切换，随动转向，补光辅助等等，所以未来LED灯就是未来的发展趋势。在这里小编提醒大家，如果改装就一定不能图省钱不加透镜，有的司机称改装后的氙气灯为流氓灯，这就是因为有的车主在改装时，没有加透镜，片面追求炫酷。裸改氙气灯可能影响到对向驾驶人，而且也可能造成意外事故承担不必要的风险。所以改装车灯还是要找正规的改装店进行改装。不少车型都会利用LED来制作日间行车灯，不但提升车辆的安全性同时还很美观。

车灯的演变大体经过如下几个阶段：乙炔灯 1879年白炽电灯出现后，人们很自然的想到把它应用到汽车上，但初的尝试失败了。因为当时的真空白炽灯泡的灯丝是由碳丝做成的，很脆，经不起汽车的震振动，特是它的轮廓亮度不够高，但为4*10000cd/m 左右（cd——坎德拉，光强度单位），而在汽车前方100M初产生1LX（1L ——勒克斯，照度单位）的照度，至少需要光源轮廓亮度为32*10000cd/m。到1905年，乙炔开始用作车灯光源。这是因为乙炔等火燃的轮廓亮度约为7.2*10000cd/m，比当时电灯所能达到的亮度几乎亮一倍。乙炔是利用装置在汽车脚踏板或车架上的轻便型乙炔发生器由碳化钙和水发生化学反应而产生的。行车时车体的颠簸或晃动刚好成为这个化学反应的“催化剂”，一旦汽车停下来，则反应渐弱，照明渐无。当时已有其他高度光源，虽然也在汽车上试用过，但都因为种种原因未获成功，终只有乙炔灯成为早期车灯的稳定光源，而且一直沿用到1925年前后。在单光透镜中，分别对应于近光和远光的透镜（远光和近光使用单独的灯泡）。洛江区改装费用

LED大灯亮度高：亮度比卤素灯高很多，用做刹车灯的警示灯毫无压力。泉港区德系老款改装推荐

汽车改装（Car modification）是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。刹车系统改装。 刹车系统升级有多方法，比如换加大的刹车盘和多活塞的刹车卡钳以及高性能、耐高温的刹车片外，还可以换上等级更高的刹车油，或者换装金属材质的高压刹车油管。还有另一种方法就是换上规格更大的刹车总泵，以提高刹车踏板的辅助推力。以刹车片来说，基本上可分两类，一是普通驾驶用，操作温度介于50度到450度；另一种是赛车专门使用的，操作温度从250度到850度，高温的刹车片是不适合在普通路上使用的，因为它在未达到操作温度之前，不能发挥理想的刹车效果，容易造成危险。鱼与熊掌不能兼得，舒适性和操控性本身就是一对劲敌。而关系到车辆极速稳定性的一大重要因素就是车辆的悬挂系统。市场上大部分的家用车制造商都会使用偏软的避震器，以获得一般驾驶状态下比较舒适的路感。此种悬挂应付一般驾驶应该是足够了，但若要用来应付剧烈驾驶就显得有些力不从心了，所以车辆悬挂系统的改装也很重要。泉港区德系老款改装推荐

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