保时捷改装新款

氙气灯的发光原理是灯管里面充满了氙气惰性气体混合动力，使用高压气体放电灯，简称HID氙气灯。氙气灯的色温从3000K到12000K，并且有多种色温可供选择。其中，6000K的色温类似于阳光。这种蓝色和白色的光有效改善了道路标志和路标的亮度。由于氙气灯不具有灯丝，因此不会因灯丝断裂而产生不亮的问题。使用寿命比卤素灯长得多。氙气灯的使用寿命通常约为3000小时。一旦氙气灯失效，它不会立即熄灭，而是会通过调光逐渐熄灭，从而使驾驶员可以在夜间驾驶中赢得时间并在旁边停车。氙气灯的缺点：氙气灯的使用寿命比LED短。现在，大多数LED的使用寿命超过50,000小时，但是氙气灯的使用寿命为3,000小时。氙气灯的启动会延迟两到三秒，有些氙气灯甚至会延迟十秒以上。使用氙气灯时必须配备一个透镜和一个安定器，该透镜用于光的管理和约束，氙气灯是高压气体放电，安定器是将12v增加到23000v并稳定电压的工具。改装灯不但单独能够提升安全性和舒适性，并且还能减少车主夜间的紧张感和疲劳感。保时捷改装新款

改装大灯或加装灯光要注意三点：不能明显改变车辆特征符合《机动车运行安全条件》要求不能超过检测极限更换大灯、加装雾灯或日行灯，只要是正常标准则不会影响车辆的外观特征，这点确实是有明文规定的（参考《机动车登记规定》）；所以一些在车顶安装尺寸硕大的LED排灯的越野车肯定不能过检，在对改装车的检查中也会被处罚，毕竟这些灯让车辆看起来很奇怪，拆掉之后又难以识别，如果交通肇事逃逸则真有可能逃逸掉。其次在汽车号牌位置安装照明灯也不可以，因为这些散射光线会影响道路摄录设备采集车牌信息。德化县美系老款改装配件因为灯泡壁温度高，所以卤素大灯的灯泡壁使用的是石英玻璃，为了达到反应温度灯泡的体积不能做大。

从LED车灯技术发展现状与趋势来讲，中国LED高位制动灯进一步普及，价格稳步下降，LED后制动灯、转向灯和雾灯开始商品化，LED汽车灯具向个性化和艺术化方向发展，同时LED智能控制系统发展很快。目前LED汽车灯具的重点研究方向是白色LED前照大灯，以及LED车灯与AFS（自适应性车灯控制系统）结合，其中高效、大功率、高可靠性的LED元件研究、车灯与特殊的散热技术和光学设计是关键。在未来5年内中国LED车灯将会快速发展，近几年内会形成年产10亿元的产值，5年内会形成每年30亿元的产值。

《机动车运行安全条件》对灯光、制动等等设备都有严格的要求，篇幅太大无法一一列举，感兴趣的读者自行去了解吧；这里需要说明的就是改装大灯要有“透镜”，因为这则规定中对光线是有要求的，散射光线会影响道路交通安全；同理日行灯的功率也要合理调整，因为日行灯的每颗灯珠都没有透镜，都是散热光。关于灯光的色温一般不建议超过6000k，因为可能会超过检测设备的极限而无法识别灯光数据；亮度在15000-12000CD区间，其他没有什么特别需要注意的了。文明改装车灯，不要影响其他车辆基本都没有问题。如果LED大灯散热效果不好，会大幅缩短寿命。

车灯的演变大体经过如下几个阶段：煤油灯　初的前照灯是安装在汽车的煤油灯。但煤油灯的发光强度太低，不能满足照亮车前足够远路面的要求。为了提高前方路面照度，利用了1779年克鲁平发明的带片的式抛物面反光条（反光镜的雏形）。用克鲁平的反光镜的灯成为世界上首只聚光灯，当时被称之为强光无比的灯，它能将置于反光镜焦点上的发光强度提高500倍。当时用这样的反光镜将装置在汽车光源前方的两只光源的光通量，反射汇聚于一狭窄立体角内并使之形成的光束的聚光灯式前照灯。除前照灯外，当时还规定汽车上必须配置一只朝向后方的红色窗口——信号灯的雏形。后来出现了乙炔作光源的牌照灯，由于用橡胶管向牌照灯供应乙炔不可靠且有危险，只好也用煤油灯作汽车的后灯。透镜把有限的光亮集中照在路面上，同时光线不会发散刺到对面来车和行人，让行车更安全。丰泽区附近汽车改装去哪里改

透镜把有限的光亮度集中照在路面上，并且光线不会发散刺到对面来车和行人，让行车更安全。保时捷改装新款

氙气灯HID就是High intensity Discharge高压气体放电灯的英文缩写，可称为重金属灯或氙气灯。它的原理是在UV-cut抗紫外线水晶石英玻璃管内，以多种化学气体充填，其中大部分为氙气（Xenon）与碘化物等惰性气体，然后再透过增压器（Ballast）将车上12伏特的直流电压瞬间增压至23000伏特的电流，经过高压震幅激发石英管内的氙气电子游离，在两电极之间产生光源，这就是所谓的气体放电。而由氙气所产生的白色强电弧光，可提高光线色温值，类似白昼的太阳光芒，HID工作时所需的电流量但为3.5A，亮度是传统卤素灯泡的三倍，使用寿命比传统卤素灯泡长10倍。氙气灯已普遍应用于汽车照明领域。保时捷改装新款

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