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一、深圳解封：港口船舶等待时间飙升44%!深圳封城的那段时间，早有业内人士预测，解封后的深圳会迎来更严重的货物滞留难题，如今看来确实是一语成谶。据海事服务网报道，数字化追踪系统显示，盐田港船舶等待的时间飙升了44%，这将产生一系列连锁效应，逐次影响其他港口的拥堵情况。不仅如此，许多港口等待靠泊的船只还在不断增加。另外，从全球货运来看，克拉克森集装箱船港口拥堵指数(**每天在港口或相关锚地的全球船队运力水平)从此前的每月33.7%，受俄乌***和中国港口实行新一轮**防控政策影响，3月中旬上升至35.2%。业内人士在讨论克拉克森港口拥堵指数的近期趋势时评论道，深海货船港口拥堵指数今年迄今高达31.5%，而2021年的平均水平为30.8%，目前世界港口整体拥堵程度高于去年的水平。由此可见，海运拥堵的情况不容乐观。深圳市燕鸿国际物流致力于亚马逊物流，欢迎您的来电！肇庆诚信亚马逊物流海派

   借助第三方物流公司是目前经常能见到的配送模式。他们一般会寻找符合公司要求同时和本公司文化相近的公司进行合作建立长期合作关系。亚马逊物流的配送合作伙伴主要就是宅急送和UPS。宅急送主要负责国内的配送也就是配送无法涉及到的地区配送UPS主要负责网海外的配送业务。另外还有国内其他快递合作。亚马逊物流特点.以客户为中心的拉动型物流中心在网处处可以体验到以客户为中心的管理理念这点在物流中心中更为突出。由于B2C行业属于服务型行业顾客需求是驱动物流中心运作的源动力也是B2C企业价值流的出发点。网物流中心对客户的承诺是保证客户在1-2个工作日内收到货物或对有问题货物进行答复。江门一手亚马逊物流仓库深圳市燕鸿国际物流致力于亚马逊物流，欢迎您的来电哦！

如果让你用三个关键词来总结2021年跨境物流行业，你会用哪三个？魔幻，不同行业的卖家订单和利润起伏视为魔幻；挑战，平台封号、港口拥堵，大卖被清洗出局视为挑战；机遇，服务商换宝马、保时捷、宾利，卖家营收过亿视为机遇……但无论如何，机遇总是留给有准备的人。时间来到2022年，跨境物流市场依旧可用“魔幻”一词形容。被**按下暂停键的深圳影响了一批跨境人；美西港口至今仍旧拥堵；海运费用虽有略微下调但长期依然看涨……对于跨境卖家而言**终比拼的是成本、效率和体验。2021年跨境物流仓干配，干线变化比较大现阶段，针对跨境出口业务，跨境物流大体上分为三个板块：仓，海外仓的仓配；干，海运、空运、小包（空拍、海派、卡派）等干线；配，末端配送。

亚马逊海运补货限制和仓储容量限制是卖家当前可能看到的适用于亚马逊物流账户的两种不同容量限制。它们有助于卖家们管理库存的流入（补货限制）和运营中心物理空间的使用情况（仓储限制）。您可以通过补货和仓储容量监视器查看这些限制。亚马逊海运▲补货限制决定了您可以发往运营中心的库存商品数量，并针对不同的仓储类型（例如，可分类商品、大件商品、服装和鞋靴）进行设置。它们是基于您的历史销量和预测销量来确定的。补货限制于您的库存绩效指标（IPI）。亚马逊海运▲仓储限制以立方米为单位，表示您可以储存在亚马逊运营中心的库存总量。如果您的库存绩效指标分数高于400，则您在补货限制之外没有额外的仓储限制。要走亚马逊物流大概的费用是多少？

效率，以往海运的派送产品需要20-30天，小包产品需要30-40天，但现在已经缩短到十几天，甚至有一些快线能够在10天内完成派送。成本的优化和效率的提升之后，便能给买家带来更好的服务体验。余国有表示，“比如去年我们在那些营收利润较好，甚至过亿的卖家身上也能发现这些特点，他们在产品方面是真正对资源进行深加工，做出符合消费者需要的产品；客户体验方面也做得非常细致；效率更是不言而喻。”虽然当下**仍在反复冲击着卖家们的供应链，但同时也提高了海外消费者对于中国制造的依赖，对卖家来说还是有很多的新机遇可以挖掘。而卖家也无需太在意短期行情的高或低，而是要做好长期的布局。他以近两年大火的独立站为例谈到，“这部分卖家在海外生存下来的关键因素一是供应链，做好选品和库存管理，防止资金链断裂；二是提升客户体验，除了客户服务的响应速度快、售后服务好以外，更要做到良好的物流体验匹配，比如针对高客单价的商品，必须要提升体验感，便于后续建立私有流量，增加复购的同时沉淀自己的品牌。深圳市燕鸿国际物流致力于亚马逊物流，欢迎新老客户来电！江门美中亚马逊物流空派

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