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二、OTA平台、销售代理企业要严格执行航空公司退改签收费标准（一）OTA平台、销售代理企业不得擅自更改航空公司的退改签收费标准，严禁在退改签收费标准之外向旅客加收额外费用。（二）OTA平台、销售代理企业在旅客购票过程中，要清楚告知旅客退改签收费标准等条件。（三）OTA平台应加强对平台机票销售的管理，督促、监督平台上的机票供应商严格执行航空公司的退改签收费标准，对违规操作的销售代理企业坚决予以清退。严禁为未经航空公司授权的销售代理企业提供客票销售渠道，严防为“爬虫”抢占机票提供转卖渠道。国内航司不断提升国际航班的准点率，为旅客提供更加可靠的出行服务。镇江生物制药国际国内机票

购买机票的技巧①货比三家：“航线千万条，货比三家***条”，请选择性价比比较高的机票。②把握优惠促销：多登陆航空公司网站，他们会不时抛出价格诱人的机票，尤其是在淡季的时候。③提早订机位：提前预订机票，所获的折扣较多，价格也是越早订越低。④分段购票：如果目的地已确定，利用“转乘”的方式来分段购票。有时省下来的费用，甚至可以多买“回程票”了。现在国内外有不少比价网，都可以做参考。⑤选择时间：所有航空公司都有所谓尖峰时间(RushHour)峰时间(OffPeak)票价的差异。虽然搭乘同***的班机，但是不同时间点的票价，落差很大，这点也是在选择机票时，必须列入考虑的。⑥采取团购方式：**众人的力量，有时可以取得更为便宜的票价。廉价航空公司也是希望多点人选择该航空，不定时会推出二人同行半价优惠及买二送一等方案。 苏州商旅国际国内机票旅游路线申燕票务代理的未来取决于客人的支持和我们自身的努力，2021申燕票务代理将成为你身边出行旅游的好助手。！

廉价航空公司是不是安全性比较低？以后坐飞机是不是应该尽量避开廉航，宁愿多花点钱选择普通航空公司？搜索了一下，发现已经有不少媒体就这个问题写过文章，他们的结论大多是：廉价航空公司并不一定就意味着不安全。比如观察者网的一篇文章是这样写的：在廉航模式产生之初，确实有对其安全性的质疑，如飞机使用率过高、飞行员工作时间过长等。不过事实是，经过数十年的运营，低成本航空的事故率并未高于传统航空。早的廉航公司美国西南航空已多年成为美国运量比较大的航空公司，被列为世界安全航空公司前列十名名之一，欧美主要的廉航公司也保持了良好的安全记录。网易评论上的一篇文章则说：从数据上，廉价航空的安全记录也并不比普通航空公司更差。根据德国航空媒体JADEC综合数据，2003年到2013年，普通航空公司客机共发生818次“严重事故”，导致160架飞机“全毁”，而廉价航空只发生112次“严重事故”，14次飞机“全毁”。按照廉价航空在全球民航班次中超过20%的比例计算，廉价航空的事故数据并不比普通航空更差。根据2006年出版的《航空产业：战略方向》一书，无论是在平均事故数量、近似碰撞事故数量还是飞行员偏航次数方面。

现在坐飞机出行的市民越来越多，许多消费者在购买机票时都遇到过航意险等保险推销，那么，买机票要不要买保险？买机票买保险的重要性！综合考虑售价、保障权益及购买方式等因素，消费者应选择一款性价比比较高的航空意外险。航空意外保险可以通过电话、互联网随时在保险公司购买且当日生效出单，购买流程并不复杂，航班延误险则作为航空意外保险的附属保险销售。而且从保险公司直接购买不仅方便，价格也更加优惠。例如，一款同样*保障单次航班旅途的航空意外保险，其价格*为14元。该保险除了80万元人身保障，还有8万元意外医疗、500元行李险。另一款7天交通意外险售价47元，有500万元的航空意外保障、还有乘火车、轮船、汽车的保障20万元到100万元不等，平均每日保费不到7元，这其中还包括400元保障的航空延误险。机票中已经包含了保险，为什么还要额外购买航空意外险？保险**提醒，“飞机保险”同“航意险”是两种不同的险种。 申燕票务以高效速度处理您每一个行程，节约您宝贵时间，以前列的售后服务回报每一位购买国际国内机票旅客！

越是大航空公司特约客户越多，通过日常生活积累积分换取国际国内机票就更容易。以东方航空为例，在网站上公布的特约商家多达11类，总数超过40家，这些特约商户几乎涵盖了日常生活、商务所能涉及的各个方面，毫不夸张的说，几乎在做每件事的时候都能找到增加积分的机会。这样的挣票方式比较适合飞行频率一般，但是日常生活比较丰富多彩的人士，从积累的速度上看，由于涉及商家和层面都比较丰富，因此积累起来不会比积攒飞行里程慢多少，前列美中不足的是成本会比较高一点--几乎所有的特约商户都是走高质量路线的，到后面甚至有可能你都分不清这张不花钱机票是不是真的不花钱了。随着国际航班的不断增加，国内旅客的出境游需求也在逐渐释放。嘉兴航空国际国内机票票务代理

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中国打造三大城市群机场群的机遇与挑战一、中国建设规划中的三大机场群2017年2月13日，国家发展会与中国民航局联合印发《全国民用运输机场布局规划》。从综合交通运输体系发展考虑，对民用运输机场建设数量、空间布局等进行了调整完善，提出了一体化衔接、绿色集约发展等政策措施，形成与高速铁路优势互补、协同发展的格局。规划目标年为2025年，展望到2030年.二、全球城市群及其国际航空枢纽的发展特点目前在全球范围内公认的大型城市群有五个，分别是：美国东北部大西洋沿岸城市群、北美五大湖城市群、日本太平洋沿岸城市群、英伦城市群、欧洲西北部城市群。三、美国主要城市群及主要航空枢纽的分布特征美国和中国是一样是国内市场和国际市场两旺的航空运输市场。未来十年，中国将超越美国成为全球比较大的航空市场。中国航空产业赶超美国**全球航空产业，在机场基础设施建设和机场保障能力方面还存在很大的短板和巨大的压力，更何况机场规划建设成熟运营需要一个比较长的周期。美国航空产业的创新发展经验是中国民航赶超的鲜活样本和典型。镇江生物制药国际国内机票