江苏耐酸碱O型圈市场价

O 型圈的润滑极为重要。润滑剂可以减少 O 型圈与机械的表面摩擦，有助于防止 O 型圈在安装过程中发生磨损、挤压或切割。润滑还有助于使 O 型圈落入O圈槽中正确的位置，以加快装配过程。我们知道，润滑的目的是在 O 型圈的整个表面形成一层均匀且薄的润滑膜，强调“均匀”和“薄”的目的在于：如果润滑膜不均匀，可能会在O圈与机械表面同时出现润滑的区域和干涩的区域，这样在安装过程中反而更容易造成O圈扭曲变形然后磨损；如果润滑膜过厚，可能会使O圈与O圈槽的间隙被填满润滑剂，过多的润滑剂对O圈造成了挤压产生形变，材质本身也会失去弹性，无法起到应有的密封效果。

那么，如何在 O 型圈上涂抹润滑剂使其形成一层均匀且薄的润滑膜一直是许多客户关心的问题，市面上使用的方法也多种多样：其一是用手指、手掌或刷子将润滑剂涂抹到 O 型圈上；其二是用刷子将润滑剂涂抹到 O 型圈上；也可以将 O 型圈浸入装有润滑剂的容器中；还有一种更常用方法是将 O 型圈润滑剂异同装到密封包装中，然后混匀，我们称之为 "装袋摇匀"方法，所有这些不同润滑方法的共同目标都是在完成润滑后，在 O 型圈的整个表面形成一层均匀的薄膜。这将使O圈的安全更加容易，并能极大限度地减少摩擦保护O圈不被损坏。 o型圈结构小巧，装拆方便，静、动密封均可使用，动摩擦阻力小，使用单件O形圈，可对两个方向起密封作用。江苏耐酸碱O型圈市场价

橡胶老化的因素

氧：氧在橡胶中同橡胶分子发生游离基链锁反应，分子链发生断裂或过度交联，引起橡胶性能改变。氧化作用是橡胶老化的重要原因之一。

臭氧：臭氧的化学活性比氧高得多，破坏性更大，它同样是使分子链发生断裂，但臭氧对橡胶的作用情况随橡胶变形与否而不同。当作用于变形的橡胶(主要是不饱和橡胶)时，出现与应力作用方向直的裂纹，即所谓“臭氧龟裂”;作用于变形的橡胶时，在表面生成氧化膜而不龟裂。

热：高温度可引起橡胶的热裂解或热交联。但热的基本作用还是活化作用。提高氧扩散速度和活化氧化反应，从而加速橡胶氧化反应速度，这是普遍存在的一种老化现象--热氧老化

机械应力：在机械应力反复作用下，会使橡胶分子链断裂生成游离荃，引发氧化链反应，形成力化学过程。机械断裂分子链和机械活化氧化过程。哪能个占优势，视其所处的条件而定。此外，在应力作用下容易引起臭氧龟裂。

水分：水的作用有两个方面：橡胶在潮湿空气淋雨或浸泡在水中时容易破坏，这是由于橡胶中的水溶性物质和亲水基团等成分被水抽提溶解，水解或吸收等原因引起的。特别是在水浸泡和大气曝露的交替作用下，会加速橡胶的破坏。但部分情况下水对橡胶则不起破坏作用，甚至有延缓老化的作用。 广西耐油磨O型圈定制挡圈可用于在高压条件下使用时防止O形圈的溢出。

O形圈横截面的初始压缩量，对于保证其作为主要密封或者次要密封元件的作用是非常关键的，它能够：1、实现初始密封能力，2、弥补生产公差，3、确保规定的摩擦力，4、补偿压缩变形，5、补偿磨损。

在设计O形圈的压缩率时,应从如下几个方面考虑：1.要有足够的密封接触面积;2.摩擦力尽量小;3.尽量避免变形。密封圈的初始压缩量计算公式为：W=(d0-h)/d0×100%

式中d0是O型圈在自由状态下的截面直径(mm);h是O型圈槽底与被密封表面的距离(沟槽深度)，即O型圈压缩后的截面高度(mm)。压缩率W的设计应考虑使用条件，静密封或动密封；静密封又可分为径向密封与轴向密封。径向密封，或称圆柱静密封的泄漏间隙是径向间隙，轴向密封，或称平面静密封的泄漏间隙是轴向间隙。轴向密封根据压力介质作用于O形圈的内径还是外径又分受内压和受外压两种情况，内压增加的拉伸，外压降低O形圈的初始拉伸。

在某些应用场合，腈橡胶在性能方面有局限性或者与某些工作液之间缺乏相容性，这时可以采用其他各种材料。例：对耐热性，耐油性有特别要求时，可用FKM（氟橡胶）：对耐磨性和耐压有特别要求时，可选用AU/EU（聚氨酯橡胶）。近来又增加了提高NBR耐热老化性的NEM，又称加氢NBR；H—NBR；可供选用。橡胶的硬度，一般机械用O形密封圈，硬度应在70~90度之间。作为静密封用的O形密封圈，通常材料硬度为邵尔硬度70度，比动密封件要硬。旋转运动用O形密封圈，一般用丁基橡胶材料效果好，硬度以HS=80为宜。在内压低、摩擦小的场合，硬度允许低于70度；而在高压下或旋转运动中，可以高于度，但很少使用。液压、气动设备用O形密封圈的材料选择考虑与温度的关系，介质为石油基液压油的O形圈，温度在-50~120℃时，用丁腈橡胶，而120~230℃范围内用硅橡胶（主要是静密封），200℃以内的动密封用氟橡胶。当被密封介质为燃料油时，则用高丁腈橡胶为宜。在透平油之类的高苯胺点油中，因为丁腈橡胶会发生收缩现象，应慎用。丁腈橡胶在乙醇系液压油中会发生膨胀现象，故不能使用，而应当用丁苯橡胶。近年来为防止火灾采用不燃性磷酸酯系液压油，这种情况下宜用氟橡胶。NBR丁腈密封圈 适合于石油系液压油、甘醇系液压油、二酯系润滑油、汽油、水、硅润滑脂、硅油等介质中使用。

进口氟橡胶O型圈的物理性能：氟橡胶是乙烯基氟化物与六氟丙烯的共聚物，由于其分子结构和含氟量的不同，氟素橡胶O型圈的耐化学性、耐高温性、耐低温型也有所不同。氟素橡胶英文名FKM,杜邦公司所生产的氟胶材料命名为viton简称VT。沃尔顶公司在氟胶的胶料上选择的是日本大金和美国杜邦，因为胶料选择的好，所以沃尔顶的O型密封圈质量一直都很稳定，并得到客户的认可。氟胶的综合性能非常的好不论是在耐油、耐高温，耐磨损、耐腐蚀都有很好的体现。氟胶O型密封圈常用的颜色为棕色、黑色。还有绿色，也可以做成其它颜色。

耐高温VITON进口O型圈的应用：常用于汽车、飞机发动机的密封，可在250℃下长期使用，非常适合发动机动力输出主轴的密封，也可用于发动机阀杆密封、气缸套密封、离合器密封、空气滤清器密封、燃油泵密封及燃油教官内层胶等，氟橡胶密封件也能在高真空条件下使用。 O型圈的安装质量对其密封性和使用寿命均有重要的影响。泄漏问题往往是因为安装不良而造成的。湖北耐高温O型圈联系方式

O型圈因为价格便宜，制造简单，功能可靠，并且安装要求简单是常见的密封用机械设计。江苏耐酸碱O型圈市场价

进口防水o型圈是一种挤压型密封，当装入密封槽后，其截面承受接触压缩应力而产生弹性变形。对接触面产生一定的初始接触压力Po。即使没有介质压力或者压力很小，密封圈靠自身的弹性力作用而也能实现密封；当防水o-rings密封圈，防油o-rings密封圈，容腔内充入有压力的介质后，在介质压力的作用下，进口o型密封圈发生位移，移向低压侧，同时其弹性变形进一步加大，填充和封闭间隙。

此时，坐用于密封副偶合面的接触压力上升为

Pm：Pm=Po+Pp

式中Pp——经O形圈传给接触面的接触压力（0.1MPa）

Pp=K•PK——压力传递o型橡胶密封圈系数，对于橡胶制O形密封圈K=1；

P——被密封液体的压力（0.1MPa）。

从而大幅增加了密封效果。一般K≥1，所以Pm＞P。由此可见，只要橡胶圈，o-rings密封圈表面光滑,存在初始压力，就能实现无泄漏的密封。这种靠介质本身压力来改变防水O形密封圈接触状态，使之实现密封的性质，称为自封作用。 江苏耐酸碱O型圈市场价