重庆轨道RGV

RGV小车可用于高密度存储模式的各种仓库。车道可以设计成任意长度，可以提高整个仓库的存储能力。此外，它在运行时不需要叉车驶入巷道，安全性会更高。利用叉车无需进入巷道，配合台车在巷道中的快速行驶，有效提高了仓库的作业效率。RGV小车可以自动与其他物流系统连接，如入/出站平台、各种缓冲站、输送机、电梯和机器人等。按计划运输材料。此外，它不需要人工操作，运行速度快。因此，仓库管理人员的工作量明显减少，劳动生产率提高。同时，班车的应用可以使物流系统变得非常简单。RGV小车通道可设计任意长，可提高整个仓库储存量。重庆轨道RGV

很多项目中的RGV车辆采用基于SWG的波导通信方式与SC区域控制器进行通信。鉴于通信距离有限，我们在整个环形轨道上设置了6个AP接入点，划分了6个SWG波导通信区域。RGV汽车在每个通信区域漫游，并切换接入点进行通信。分配合理的RGV小车可以实现不同站台间的物料输送，以较近、较合理、有效原则的进行任务的分配，并实时对RGV小车空车进行相应的交通管制；同时对RGV小车车辆信息、站台信息、实时任务、历史任务、故障报警进行相应的管理。重庆轨道RGVRGV是物料搬运环节的重要设备，其作业效率直接决定整个系统的处理能力。

RGV小车的控制模式：分为手动模式和自动模式手动模式。手动模式是控制小车前进或后退，或升降。通过按住遥控器的按键，可以实现汽车的每一个动作。自动模式：自动是指小车通过点击入库或入库的按钮自动完成一个完整的动作，其工作模式分为先进先出和后进先出两种模式。其控制原理如下：相当于定位孔码，A端减速位码为10(定位光电开关点亮)，B端减速位码为01；两端的停止位编码为00，停止动作始终在减速动作之后，因此通过判断减速孔的方向可以识别是前进停止孔还是后退减速孔：即检测到B端减速孔01后，如果检测到00，则执行前进停止。

RGV在物流系统中应用普遍，其特点是速度快、可靠性高、成本低。作为仓库的外部设备，它可以方便地与其他物流系统自动连接，如入/出库平台、各种缓冲站、输送机、电梯和机器人等。以便按计划运输材料。此外，它不需要人工操作，运行速度快，较大降低了存储成本，提高了劳动生产率。同时，班车的应用可以使物流系统变得非常简单。运行条件：由于RGV结构简单，对外界环境抗干扰能力强，对操作人员要求宽泛，运行稳定性强，故障点少，基本集中在滑触线系统。RGV自动模式是通过按一下入库或是出库按钮，小车自动完成一个完整的动作。

随着人工智能的兴起和科学技术的快速发展，越来越多的搬运机器人取代了人工工作。在移动机器人市场，除了AGV，RGV自动化物流系统中扮演着各自的角色。那么RGV和AGV有什么区别，AGV小车可以沿着指定的引导路径行驶，以轮式运动为特点。与步行、爬行或其他非轮式移动机器人相比，它具有动作快、效率高、结构简单、可控性强、安全性好等优点。与物料运输中的其他设备相比，AGV的可移动区域不需要轨道支撑架等固定设备。并且不受场地、道路和空间的限制。因此，在自动化物流系统中，可以充分体现自动化和灵活性，实现高效、经济、灵活的无人化生产。RGV:RGV小车指的是轨道导向车辆，也称为轨道穿梭车，可用于高密度储存的仓库。小车通道可以设置为任意长度，可以提高整个仓库的存储能力。而且在作业过程中，不需要驾驶叉车进入巷道，安全性会较高，有效提高仓库的作业效率。RGV小车实现不同站台间的物料输送，以较近、合理、有效原则进行任务分配。重庆轨道RGV

RGV小车结合RFID和条码等识别技术，实现自动化识别、存取功能。重庆轨道RGV

RGV轨道式自动引导车设计为双站车，直线往复，链条换挡，总载荷3t，单站单位载荷1.5t(较大)，较快运行速度120m/min，轨道长度150m，滑动触线，供电，条码识别地址，无线通讯。运输能力设计为每小时运输23个满料斗和23个空料斗。功能设计：操作员通过MES终端界面发出运料斗的任务指令，RGV自动接收运输任务，调度控制RGV车与装车输送线、立仓设备对接。输送线可实现装车站料斗的自动快速转换，RGV可实现物料的长距离直线运输，与WMS系统通信，并具有车辆调度、自动追踪、动态查询等功能。重庆轨道RGV