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    第3条新建影剧院、游乐场、会展场馆、大型商场等有大量人流、车流集散的公共设施及包括住宅在内的高层建筑，其面临城市道路的主要出入口后退道路红线的距离不得小于10米，并留出临时停车或回车的场地。第4条道路交叉口四周的建筑物后退道路红线的距离，多、低层建筑不得小于5米，高层建筑不得小于10米(均自道路红线直线段与曲线段的连接点算起)。第5条地块与地块之间考虑开设消防通道的可能，两侧需各退后用地边界3米。第6条地块靠近绿地及广场一侧，在解决市政、交通、消防等问题的前提下可不退让绿化控制线。第7条建筑物的围墙、基础、台阶、管线、阳台和附属设施，不得逾越道路规划红线。雨棚、阳台、招牌、灯饰等可在后退道路规划红线的距离内外挑，但其离室外地面的净空高度不得小于3米。第8条具体建筑工程的退让距离除以本规划为基本原则外。程安全、工程造价以及工程进度等。在确立这些主体和要素内容后。专业的甲级建筑工程设计院合作加盟办理分公司的要求

    受端电网通过切负荷措施可保持各部分电网的频率或电压的稳定性。在解列点选择时应尽量把带负荷的变电站或本站的负荷留在送端电网一侧。的佳的解列时刻：系统发生失后应尽快将电网解列，但判断系统失步的判据是系统送受端两个等值机的功角摆过180度，因此的快的解列时刻是功角过180度那一时刻（联络线两侧母线电压相位差也是180度）。至于失步解列判据，相对比较理论，而且很多方法无法统一，一般采用振荡中心两侧母线电压相量直接比相原理，当两侧母线电压相位差轨迹超过180度时认为系统失去同步，且振荡中心在两个母线之间。除了上述综合解列之外，低压解列也是三道防线的组成部分，暂稳问题发生后，如没有稳定控制措施或稳控拒动，系统的暂稳问题就会转变为电压稳定问题。此时由于电压下降速度太快，常规的低压切负荷装置及低压解列装置可能因dU/dt过大而被闭锁；而系统的功角又没有摆开，即不会出现失步振荡的特征，常规的失步解列装置也动作不了，系统面临电压崩溃。设置的的低压解列装置可解决上述问题；系统解列后电压稳定问题消失转为送受端电网的频率稳定问题，处理起来相对简单的多。十、全停后系统恢复作为电力系统安全措施的的后一条。专业的甲级建筑工程设计院合作加盟办理分公司的要求要求项目经理对项目施工质量负责。再通过质量检查人员对各阶段施。

    参考国家和行业相关标准进行细化或适度调整确定；再一部分则为编制组结合实地调研数据或相关科研成果，研究提出的绿道特有指标。附录2：绿道分类设计指引1.城镇型绿道（依托道路）要素设计指引游径系统绿道游径宜设置于路侧绿带内，步行道与自行车道宜分离设置。新建道路宜与绿道游径进行一体化的断面设计。绿化乔灌草搭配，复合式栽植，提高绿道游径遮荫率。协调处理绿化与道路周边环境关系。设施设施的规模、体量、形式等应与周边环境协调。照明、电力、给排水等市政设施与道路现有设施相衔接。绿道雨水宜散排入绿化带。典型剖面依托路侧绿带将自行车道和步行道分离设置于路侧绿带内，提供舒适的骑行和步行环境，自行车道与机动车道之间的隔离绿带宽度宜大于3m。废弃道路改造利用鼓励对废弃铁路、公路等交通廊道进行改造利用，建设绿道。2.城镇型绿道（依托绿地）要素设计指引游径系统步行道与自行车道应分离设置，宜将步行道设置于绿地内。绿道游径应便于使用，且不应影响公园绿地、广场的正常使用,与公园绿地、广场等出入口合理衔接。绿化应与相邻公园绿地、防护绿地、广场等进行一体化设计。提倡复层植物栽植，增加绿量。

    优先选用生态效益高、适应性强、景观好、低造价、低维护的植物种类，靠近游径的区域避免选用有毒、有硬刺的植物。注意季相变化，常绿与落叶、速生与慢长植物种类合理搭配。4.植物配植应兼顾生态、景观、遮荫、交通安全等需求，绿道出入口和交通接驳处应采取通透式种植。绿道设施服务设施1.服务设施应结合绿道分级、分类、区位、现状等综合条件设置。充分利用现有设施，控制新建设施数量及规模，有效补充、完善城乡居民休闲游憩场所，保障市民安全、便捷的使用。2.驿站是服务设施综合载体，分为三个等级。一级驿站是绿道管理和服务中心，承担管理、综合服务、交通换乘功能；二级驿站是绿道服务次中心，承担售卖、租赁、休憩和交通换乘功能；三级驿站作为使用者休息场所。3.驿站设置应优先利用现有建筑。新建建筑应注意控制尺度和体量，建筑层数以1-2层为宜，建筑风格应与周边环境相适应。一级驿站宜结合交通接驳点进行设置；二级驿站宜依托重要串联节点进行设置,三级驿站设置可根据功能需要灵活设置。驿站布局及设施设置详见表7-4驿站布局一览表，表7-5驿站基本功能设施设置一览表。；提前变更，避免做完后才变更是控制变更造成投资大幅度提高的关。

    餐饮点主要为游客提供餐饮服务，自行车租赁点提供自行车租赁、维修等服务。6.游憩设施包括活动场地、休憩点等，可结合驿站和绿道沿线景点设置。活动场地供游客进行休闲、健身等活动，场地内的构筑物及康体设施应符合现行相关国家规范及行业标准的要求。休憩点主要供游客休息，绿道游径两侧的休憩点应采用港湾式布局。7.科普教育设施是传播科普教育信息的载体，包括科普解说设施、展示设施等。对于绿道沿线具有重要生态、景观、历史文化价值的资源，应设置相应的科普解说和展示设施。8.安全保障设施包括治安消防点、医疗急救点、安全防护设施、无障碍设施等。治安消防点、医疗急救点等应依托现状条件，衔接相关系统，尽量结合驿站设置。安全防护设施、无障碍设施等沿线在有需要的地方设置。安全防护设施包括护栏、隔离墩、阻车桩、安全岛、减速带等。凡游人正常活动范围边缘临空高差大于，均应设置护拦，其高度不应小于。无障碍设施应符合《无障碍设计规范》（GB50763-2012）的规定。9.环境卫生设施包括厕所、垃圾箱等，除结合驿站、休憩点设置外，应沿线根据需要设置。城镇型绿道厕所设置间隔宜为500-1000m，郊野型绿道厕所间隔宜为2000m。晰阐明项目使用目的，在此基础上对投资预算、建设工期、进度要求。专业的甲级建筑工程设计院合作加盟办理分公司的要求

生的损失，明确损失承担方式。。建设项目的质量管理主要是做好验。专业的甲级建筑工程设计院合作加盟办理分公司的要求

    我国动物园以城市动物园为主，占地面积较小，以圈养笼养为主，主要面向市区居民服务。它们主要分布在一些大中型城市之中。由于历史原因，它们多为公益性设施。的开放以来，由于经济的发展，沿海地区率先筹建野生动物园，目前，全国有十余个城市已建成（或正在建设）野生动物园。由于投资渠道、管理方式不尽相同，形成各自的特色。但因诸多原因，普遍经营效果较差。2.现有动物园的布局和展览方式、鱼类、两栖类、爬行类、鸟类、兽类的系统排列。优点是科学性强，使游人了解动物进化概念，便于认识动物。但对于同类动物，生活习性往往差异很大，给管理工作带来许多不便。。如按亚洲、欧洲、非洲、美洲等地区排列。其优点能使游人了解动物的地理分布及动物的生活习性，缺点是对动物的进化系统概念不能完整的介绍给参观者，同时对管理及饲养带来不便。、幅度、方式等，将食性接近或类似的动物进行不完全的组合划分。如按植食性动物、肉食性动物、腐食动物、杂食动物等排列。其优点是同类动物食性接近，便于管理和饲养。但该方法并非严谨的科学分类方式，个别动物在生长不同阶段，会呈现不同的食性。，动物品种和饲养数量，按管理方便，又照顾到动物的地理分布及进化论排列。专业的甲级建筑工程设计院合作加盟办理分公司的要求