正规的甲级工程设计资质公司合作加盟成立分公司的优点

    5)合理设置局部照明，对于高大空间区域，在高处采用——般照明方式，对于有高照度要求的地方，宜设置局部照明，6)应选择电子镇流器或节能型高功率因数电感镇流器，公共建筑内的荧光灯单灯功率因数不应小于0．9，气体放电灯的单灯功率因数不应小于0．85，并应采用能效等级高的产品。7)照明配电系统设计应减少配电线路中的电能损耗，具体措施如下：①选用电阻率p较小的线缆；②减少线缆长度；③适当加大线缆的截面积，以降低线路阻抗。8)主照明电源线路尽可能采用三相供电，以减少电压损失，并应尽量使三相照明负荷平衡，以免影响光源的发光效率。9)设置具有光控、时控、人体感应等功能的智能照明控制装置，做到需要照明时，将灯打开，不需要照明时，将灯关闭。10)充分合理地利用自然光，太阳能源等。3．2．2照明节能指标的确定。1．房间或场所应采用一股照明的照明功率密度值(LPD)作为照明节能的评价指标。2．不同种类的建筑及场所有不同的照明功率密度对应值，计算房间或场所一般照明的照明功率密度值时，应计算其灯具光源及附属装置的全部用电量。3．各类建筑所对应的照明功率密度值：1)居住建筑：每户照明功率密度值不宜大于表．2—1的规定。了动态化监测、安全风险分析与预警、数据集成、实时化反馈等功能。正规的甲级工程设计资质公司合作加盟成立分公司的优点

    电源电压变化不宜大于额定值的10％。g．金属卤化物灯宜按三级能效等级选用。h．除1500W以外的规格，产品2000H光通维持率不应低于75％。④发光二极管LED的选用：a，目前的发光二极管光通量不高，约在30—501m／W，价格相对较高，尚未作为普通照明光源推广，但其单色性好，启动时间短，寿命长，适用于各种场合的动态照明及颜色变化。b．白光LED，无红外线及紫外线辐射，适用于博物馆及展览厅有特殊要求的场所。2．节能镇流器的选用。1)镇流器选用原则，①自镇流荧光灯应配用电子镇流器。②直管形荧光灯应配用电子镇流器政节能刑电感镇流器。③高压钠灯、金属卤化物灯应配用节能型电感镇流器；在电压偏差较大的场所，宜配用恒功率镇流器；功率较小者可配用电子镇流器。④荧光灯和的气体放电灯的镇流器分为电感镇流器和电子镇流器，选用时宜考虑能效因数BEF：2)镇流器的选用方式。①宜按能效限定值和节能评价值选用管型荧光灯镇流器，选用要求参见《管形荧光灯镇流器能效限定值及节能评价值》GB17896-1999。a．各类镇流器能效因数、节能评价值应不小于表3．2．3．7、表3．2．3—8所列数值：②宜按能效限定值和节能评价值选用高压钠灯镇流器。正规的甲级工程设计资质公司合作加盟成立分公司的优点采取针对性的风险管理措施，避免安全事故的发生，具有现实意义。

    每组之间应留有供人员疏散用的间隔，间隔不小于2．5m。4．5非机动车停车库(场)交通设计4．5．1非机动车停车库(场)应设在城市道路红线以外，不宜设在交叉路口附近。当车位数在300辆以上时，其出入口不宜少于2个。出入口净宽不宜小于2．0m，多层停车库或地下停车库在人行台阶旁应设置供非机动车推行的斜坡，坡度不宜大于20％，斜坡宽度不应小于30．0cm。当人车共用斜坡时，斜坡坡度不宜大于15％。4．5．2非机动车停车方式应以出入方便为原则，主要停车方式有垂直式和斜列式两种，并应符合图4．5．2的规定。参数设置见表4．5．2。图4．5．2非机动车停车方式4．5．3非机动车停车净空高度不应小于2．0m。表4．5．2非机动车停车库设计参数4．5．4公共建筑吸引的非机动车停车场地应在主体建筑用地范围内设置，宜设在主体建筑人流出入口旁，建筑后退红线部分的硬地或沿城市道路人行道外停放，其停车场地标高宜与人行道一致，不得占用城市道路。4．5．5内部工作人员的非机动车停车，其场地宜与吸引的外来非机动车场地分开设置，并宜停放在车库或车棚内。4．5．6非机动车停车可采用停车架，其停车面积按车架形式分别计算。4．5．7非机动车停放宜分段设置，每段长度不宜大于20．0m。

    若合同未要求编制工程预算书，施工图设计文件应包括工程概算书（见第）。3各专业计算书。计算书不属于必须交付的设计文件，但应按本规定相关条款的要求编制并归档保存。总封面标识内容。1项目名称；2设计单位名称；3项目的设计编号；4设计阶段；5编制单位法定代表人、技术总负责人和项目总负责人的姓名及其签字或授权盖章；6设计日期（即设计文件交付日期）。总平面在施工图设计阶段，总平面专业设计文件应包括图纸目录、设计说明、设计图纸、计算书。图纸目录。应先列绘制的图纸，后列选用的标准图和重复利用图。设计说明。一般工程分别写在有关的图纸上，复杂工程也可单独。如重复利用某工程的施工图图纸及其说明时，应详细注明其编制单位、工程名称、设计编号和编制日期；列出主要技术经济指标表（见表，该表也可列在总平面图上），说明地形图、初步设计批复文件等设计依据、基础资料，当无初步设计时说明参见设计说明书1设计依据及基础资料。总平面图。1保留的地形和地物；2测量坐标网、坐标值；3场地范围的测量坐标（或定位尺寸），道路红线、建筑控制线、用地红线等的位置；4场地四邻原有及规划的道路、绿化带等的位置（主要坐标或定位尺寸）。，切实保障生产作业的安全。市政工程施工中要加强对各环节的严格。

    其总数不能大于场(库)内总车位的10％，且停车库(场)内部通道净空高度不应小于4．4．9条规定。4．4．10无障碍车位的设计应符合现行上海市工程建设规范《无障碍设施设计标准》DGJ08-103的相关规定和要求。4．4．11货车装卸车位的设计应符合下列规定：1设置装卸车位一般不得占用内部环通道路，并应方便车辆出入和货物集散，周围应有一定的作业空间，宜避免装卸噪声对周边环境影响。2装卸车位设计停放车型一般为轻型货车。3货物装卸车位尺寸应不小于4．0m×8．0m。4．4．12可建造机械式停车库代替自走式停车库，机械式停车库的设计应符合下列规定：1必须满足机动车停车库、项目总平面布局的有关要求，并符合现行上海市工程建设规范《机械式停车库(场)设计规程》DGJ08-60的有关规定。2公共建筑和住宅配建的停车库(场)的机械停车泊位数不应多于停车泊位总数的90％。3体育场(馆)等大量人流、车流集中疏散的大型公共建筑不宜采用机械式停车库。4采用简易升降式机械立体停车设施的，其子车位(即在升降平台上的车位)应按1／2车位计入总车位，见图4．4．12。图4．4．12简易升降式立体停车4．4．13多个停车泊位相连组合时，每组长度宜控制在36．0m以下。单位的投标资格审查，选择能力强的投标单位更能强化对工程造价的。正规的甲级工程设计资质公司合作加盟成立分公司的优点

别，为安全管理工作的开展提供方向与指导，促使安全风险管理与土。正规的甲级工程设计资质公司合作加盟成立分公司的优点

    5建筑工程配置停车位指标5．1一般规定5．1．1在核算建筑工程配建的机动车停车位指标时，以小型车车位为计算当量，非机动车车位指标以自行车车位为计算当量，各类车辆车位的换算当量系数应符合表5．1．1的规定；建筑工程配建的各类机动车车位的换算当量(换算成小型车车位后的数量)总和应达到本标准第5．2节中各类建筑配建机动车停车位指标要求。但在核定建筑配建机动车车位总数时，以换算前的各类型车位自然数累加计算。表5．1．1各类型车辆停车位的换算当量系数车位类型机动车车位非机动车车位微型小型轻型中型大型自行车三轮车助动车换算系数5．1．2停车库(场)设计小型车车位数应不少于核定总停车位换算当量的90％。5．1．3宾馆、饭店、体育场馆、影(剧)院、展览馆、博物馆、会议中心、游览场所等公共建筑配建的大型客车车位换算当量应不小于核定总车位换算当量的2％(按标准计算不足1个的，按1个设置)；其他公共建筑在技术条件相同时也应按照上述规定设置大型客车车位。5．1．4建筑工程配建无障碍车位数量应根据建筑类型及使用性质，按照上海市工程建设规范《无障碍设施设计标准》DGJ08-103中各类建筑的具体配建指标设置。正规的甲级工程设计资质公司合作加盟成立分公司的优点