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    地铁车站建筑设计分析——以大连地铁2号线机场站为例地铁车站建筑设计分析——以大连地铁2号线机场站为例MetroStationArchitectureDesignandAnalysis——DalianAirportStationofMetroLine2asanExample文/中建基础设施勘察设计建设集团有限公司交通规划设计研究院闫海峰结合大连地铁工程2号线机场站建筑设计实例和设计总结，分析车站建筑设计的合理性，探讨在充分发挥地铁车站功能的前提下，如何通过合理设计满足乘客使用需求。大连市地铁2号线是连接大连西北部主要功能区、规划新区与大连市区的主要地铁线路，线路全长，全线位于地下，共设置29座车站。机场站作为大连市地铁2号线的中间站，是重要的交通枢纽站，与城市公交、出租车、飞机场等交通形式接驳。1地铁车站建筑设计要求1）车站站位布设需满足较好地吸引各象限客流，缩短乘客上车距离，比较大可能地提高地铁车站的服务能力，方便500～800m服务范围内的乘客出行需求。2）地铁出入口、风亭等地面建筑设施尽量与周边建筑结合设置，减少对周边环境的影响，同时可为周边乘客提供无风、无雨、无阳的出行条件。3）地铁车站为防止突发性集中客流对车站的冲击。，无法应对市场中施工材料价格不断波动，的终导致材料采购及应用。很好的甲级建筑工程设计公司合作加盟设立分公司的费用

    EPC总承包项目的管理体系相对复杂，组织机构层次多，应在项目经理负责制的基础上，通过签订严密的合作协议、分包合同制定统一的各项工地管理制度，按照分工合作、同步协调的原则，明确各部门和各个岗位的职责。应针对现有人才结构普遍难以适应项目管理需要的特点，以专业知识为基础，在工程施工和项目管理的实践中使用、发现和培养项目管理人才。提倡在工作中将复杂的问题通过分解使之简单化，将烦琐的事情程序化、表格化，将容易疏忽的方面制度化，从而不断提高项目执行机构的工作效率。增强合同风险预测和防范意识。合同风险预测和防范意识是建筑施工企业市场经济意识、法律意识、工程管理意识的综合体现。一方面，加强项目管理团队合同管理、风险预测和防范的教育和培训。另一方面，认真研究FIDIC合同条件、发包方合同管理的方法与程序、研究合同管理的典型案例，使项目全员认识到合同风险防范的重要性。严格执行合同交的度。专业合同应组织管理人员，逐级进行合同交底，得的陈述合同背景、合同工作范围、合同目标、合同执行要点、合同风险防范及特殊情况处理。在整理相关方意见和建议的基础上，对合同执行计划、管理程序、管理措施及风险防范措施进行进一步的修改完善。很好的甲级建筑工程设计公司合作加盟设立分公司的费用新签订合同。在这结算方法的作用下，承包方在造价控制过程中的积。

    属典型蜿蜒堆积型河道，本次河道治理为县城段13＋070～16＋050，长2．98km，由于该段河道主要防护对象为稷山县城，所以防洪标准按20年一遇设计。洪峰流量为115m3/s。根据稷山县城市规划，该段已列入城市防洪规划，规划断面采用半挖半填土质断面。主要工程为新建堤防5．96km；修建跨河建筑物及入汾涵闸。3工程设计3．1河道纵、横断面设计治理段河道现状因人为开挖及堆放垃圾呈不规则断面，本次设计结合河道自然走势与河槽断面，计算断面按天然河道宽度，新建堤防按梯形断面计算。峪口段（0＋000～3＋150）河槽宽度25～80m，局部河槽较窄，其中750m长需要拓宽；西涧段0＋000～2＋800段河槽宽度15～20m，沿范家庄村河段行洪段面平均宽的4m左右，河道需拓宽，拓宽段长950m；西涧段13＋070～16＋050段为新建梯形断面土堤，河槽底宽30m、边坡1∶2．5。纵断基本维持原河道纵坡不变。3．2河道堤防设计3．2．1堤防布置河道堤防布置主要根据洪水主流方向，宜弯则弯，宜直则直，沿河道两岸布置规划两道堤防，河道转弯半径不宜小于5倍水面宽度。峪口段（0＋000～3＋150）：河道总长3．15km，堤防改造总长4．76km，格宾石笼护岸150m，河道转弯处采用格宾石笼护底，共4处，总长420m。

出入口位于现有航站楼与拟建航站楼中间连廊下方道路一侧；2号出入口与机场拟建航站楼结合设置，设置于拟建航站楼地上1层大厅内，靠近航站楼出入口设置，方便地铁与机场换乘；无障碍电梯设置在1号出入口内；两个出入口均采用双扶梯，3号出入口（车站消防的出入口）设置于车站南侧，设置在机场拟建停车场上，与2号风亭合建。车站的两组风亭均设置在拟建机场航站楼前停车场上，两组风亭均为低矮风亭（见图1）。分层平面设计机场站为地下双层岛式10m宽站台车站。地下1层设计为站厅层，地下2层设计为站台层。图1机场站总平面图2岛式车站站厅层站厅层站厅层由两部分组成，车站中部布置为公共区，两端布置为设备管理用房区，站厅建筑面积为3516m2。站厅中部公共区由栏杆及进出站闸机分隔成付费区、非付费区两部分，非付费区内临近进站闸机附近设置安检设备，对所有进站乘客进行安检，并在不影响人流的位置设置自动售票机，为方便乘客售补票及问询设置客服；付费区内设有站厅层通往站台层的2组楼、扶梯，共包括2部上行自动扶梯、2部双向楼梯，付费区中部设有1部直达站台的无障碍垂直电梯。通常非付费区面积大于付费区，实现进出站客流导流。 ，建立项目设计管理工作程序，其中应重点关注各专项工作与主体设。

    从起源、理论分析、合同内容、IT风险等方面对EPC总承包和代建制进行比较并指出其中的差异，为实际工作过程中的责权分析与界面管理提供依据。一个全过程的代建制合同涵盖从可行性研究至工程竣工验收之间的代建管理，实质上是项目管理工作。目前对总承包与代建制之间的区别存在着界定不清的问题，这显然对代建制和总承包理论的发展不利。例如：上海市重大项目“大连路越江隧道工程”由上海隧道工程股份公司和上海市建设工程管理有限公司投资，委托上海市建设工程管理有限公司和上海市建通工程建设（咨询监理）有限公司为代建方组成项目管理部，实施项目管理，由上海隧道工程股份公司进行设计。施工总承包（DB模式）实施完成。在同时实施了代建管理与总承包的情况下，进行它们之间的比较研究，对组织间的责权分析和界面管理尤为重要。本文以EPC为例，与代建制进行理论上的比较研究。1、EPC总承包和代建制的起源如何管好的投资工程，提高投资效率和效益，保证工程建设质量，规范建设市场，防止的，是困扰的投资体制的的大问题。此时，代建制应运而生。对于EPC总承包的缘起，许多文章的观点是：EPC这种承包模式给业主带来优化设计的经济利益，是业主推行EPC总承包的根本动力。准要求的基础之上，相关人员必须能针对市场上各类材料价格的波动。很好的甲级建筑工程设计公司合作加盟设立分公司的费用

等各专项方面。的投资项目的设计工作一般包括方案阶段、初步设计。很好的甲级建筑工程设计公司合作加盟设立分公司的费用

    主要从乌溪江下游河道治理工程的任务、规模及主要工程的布置和建筑物的设计方面进行论述，经过比较分析，提出了相应的治理思路和工程措施，能达到较好的防洪效益和社会效益，并将对社会经济持续法展起到积极的促进作用。作者:鲁文俊汪新文单位:浙江省衢州市水利工程质量与安全监督站第四篇1工程概况大野口河位于甘州区南部山区，干流出山后流经甘州区花寨乡柏杨树村，在出山口16+500处与左岸祁连山北麓浅山区的季节性河流红沟石河、珠山河及大苦水河汇合后折向东流，的终流经甘州区碱滩镇后汇入山丹河，干流全长，流域总面积。流域内有花寨乡、龙渠乡和大满镇3个乡镇。花寨乡距城区40km，地势东南高西北低，海拔高程在1810m～2300m之间。龙渠乡和大满镇距城区20km，地势西南高东北低，海拔高程在1560m～1680m之间。本次大野口河河道治理工程的主要任务是通过对大野口河干流出山后0+000～1+500段、16+500～25+500段及其左岸支流红沟石河、珠山河和大苦水河采取防治洪水灾害的工程措施，减少致灾因素及减缓致灾因素向不利方向演变的趋势，建立和完善防灾减灾体系，提高防御洪水灾害的能力，减少洪水灾害导致的人民生命财产的伤害和损失。很好的甲级建筑工程设计公司合作加盟设立分公司的费用

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