南京90度外圆车刀批发

车刀的主要几何角度及选择：1）前角(γ0)选择的原则。前角的大小主要解决刀头的坚固性与锋利性的矛盾。因此首先要根据加工材料的硬度来选择前角。加工材料的硬度高，前角取小值，反之取大值。其次要根据加工性质来考虑前角的大小，粗加工时前角要取小值，精加工时前角应取大值。前角一般在-5°～25°之间选取。通常，制作车刀时并没有预先制出前角（γ0），而是靠在车刀上刃磨出排屑槽来获得前角的。排屑槽也叫断屑槽，它的作用大了去了折断切屑，不产生缠绕；控制切屑的流出方向，保持已加工表面的精度；降低切削抗力，延长刀具寿命。车刀按用途可分为外圆，台肩、端面、切槽、切断、螺纹和成形车刀等。南京90度外圆车刀批发

刃磨车刀的姿势及方法是：人站立在砂轮机的侧面，以防砂轮碎裂时，碎片飞出伤人；两手握刀的距离放开，两肘夹紧腰部，以减小磨刀时的抖动；磨主、副后刀面时，车刀要放在砂轮的水平中心，刀尖略向上翘约3°~8°，车刀接触砂轮后应作左右方向水平移动。当车刀离开砂轮时，车刀需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂轮碰伤；磨后刀面时，刀杆尾部向左偏过一个主偏角的角度；磨副后刀面时，刀杆尾部向右偏过一个副偏角的角度；修磨刀尖圆弧时，通常以左手握车刀前端为支点，用右手转动车刀的尾部。苏州小型车刀销售具有定位精度高、排屑流畅、使用方便的特点。

可调组合式内孔车刀具：机械刀具加工内孔应用技术领域。采用刀杆位于刀座内并由压钉控制紧固和放松刀杆，刀杆内中空，顶杆位于中空的顶杆孔内，由顶丝控制压紧刀头，这种结构使刀杆长度可调、刀头可替换或利于加磨与现有刀具相比具有适用面广，结构简单，节约原料，一个刀具可携带不同形状刀头的优点。增加内孔车刀的刚度主要采取的措施有一是尽量增加刀杆的截面积，二是刀杆的伸出长度尽可能缩短。改进后的内孔车刀既保证刀杆刚性，又保证加工效率。

车刀按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、切断车刀、可转位车刀和成形车刀等等。切断车刀。切断车刀切既窄且深的槽，排屑空间小，切屑极易堵塞，为了减小同已加工表面的摩擦，其切削部分的两侧必须磨有副偏角，因而根部的强度较大削弱。此外，切断车刀在切近工件中心处时，切削速度趋近于零，不利于切削。成形车刀。成形车刀是加工回转体成形表面的**刀具，其刃形是根据工件廓形设计的，可用在各类车床上加工内外回转体的成形表面。用成形车刀加工零件时可一次形成零件表面，操作简便、生产率高，加工后能达到公差等级IT8～IT10、粗糙度为10～5μm，并能保证较高的互换性。车刀用于各种车床上，加工外圆、内孔,端面、螺纹、车槽等。

刀具正前角和负前角各有什么优缺点？刀具正前角：优点：减小切削力，刀具更锋利。缺点：刀具本身的强度也下降，刀具容易蹦刃。刀具负前角：优点：使刀具受的是压应力，刀具就不容易蹦刃了。缺点：增大了切削力，刀具没有同样的正前角刀锋利。前角大的话，刀片的切削刃会比较锋利，那么切削会轻快，变形比较小，摩擦也比较小。前角小的话，刀片的切削刃会比较钝一点，摩擦系数会增大，但是刀片的抗冲击性能会增加，适合粗加工。大前角主要加工材料为塑性材料，软材料以及精加工。小前角主要加工材料为脆性材料，硬材料。车刀用于各种车床上,加工外圆、内孔、端面、螺纹、车槽等。南京90度外圆车刀批发

用于加工简单的外成形表面,如螺纹车刀等。南京90度外圆车刀批发

车刀的形式结构：较常用的车刀结构形式有以下两种：（1）整体车刀。刀头的切削部分是靠刃磨得到的，整体车刀的材料多用高速钢制成，一般用于低速切削。（2）焊接车刀。将硬质合金刀片焊在刀头部位，不同种类的车刀可使用不同形状的刀片。焊接的硬质合金车刀，可用于高速切削。车刀的刃磨。车刀用钝后，必须刃磨，以便恢复它的合理形状和角度。车刀一般在砂轮机上刃磨。磨高速钢车刀用白色氧化铝砂轮，磨硬质合金车刀用绿色碳化硅砂轮。车刀重磨时，往往根据车刀的磨损情况，磨削有关的刀面即可。车刀刃磨的一般顺序是：磨后刀面→磨副后刀面→磨前刀面→磨刀尖圆弧。车刀刃磨后，还应用油石细磨各个刀面。这样，可有效地提高车刀的使用寿命和减小工件表面的粗糙度。南京90度外圆车刀批发

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