瑞士D型车刀报价

用途：车刀种类和用途车刀是应用较广的一种单刃刀具。也是学习、分析各类刀具的基础。车刀用于各种车床上，加工外圆、内孔、端面、螺纹、车槽等。车刀按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀和成型车刀。其中可转位车刀的应用日益普遍，在车刀中所占比例逐渐增加。一、硬质合金焊接车刀所谓焊接式车刀，就是在碳钢刀杆上按刀具几何角度的要求开出刀槽，用焊料将硬质合金刀片焊接在刀槽内，并按所选择的几何参数刃磨后使用的车刀。：二、机夹车刀是采用普通刀片，用机械夹固的方法将刀片夹持在刀杆上使用的车刀。此类刀具有如下特点：（1）由于刀具耐用度提高，使用时间较长，换刀时间缩短，提高了生产效率。（2）压紧刀片所用的压板端部，可以起断屑器作用。

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刃磨：硬度：砂轮的硬度是反映磨粒在磨削力作用下，从砂轮表面上脱落的难易程度。砂轮硬，即表面磨粒难以脱落；砂轮软，表示磨粒容易脱落。砂轮的软硬和磨粒的软硬是两个不同的概念，必须区分清楚。刃磨高速钢车刀和硬质合金车刀时应选软或中软的砂轮。另外，在选择砂轮时还应考虑砂轮的结合剂和组织。船上和工厂一般选用陶瓷结合剂(代号A)和中等组织的砂轮。综上所述，我们应根据刀具材料正确选用砂轮。刃磨高速钢车刀时，应选用粒度为46号到60号的软或中软的氧化铝砂轮。刃磨硬质合金车刀时，应选用粒度为60号到80号的软或中软的碳化硅砂轮，两者不能搞错。

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成形车刀的特点：成形车刀是用在各种车床上加工内、外回转体成形表面的专门刀具，其刃形是根据零件的廓形设计的。它具有如下特点。(1)生产率高利用成形车刀进行加工，一次进给便可完成零件各表面的加工，因此具有很高的生产率。故在零件的成批大量生产中，得到普遍的使用。(2)加工质量稳定使用成形车刀进行切削加工，由于零件的成形表面主要取决于刀具切削刃的形状和制造精度，所以它可以保证被加工工件表面形状和尺寸精度的一致性和互换性。一般加工后零件的精度等级可达IT7～IT9，表面粗糙度值可达Ra2．5～10μm。(3)刀具使用寿命长成形车刀用钝后，一般重磨前面，可重磨次数多，尤其圆体成形车刀。(4)刀具制造比较困难，成本高故单件、小批生产不宜使用成形车刀。

材质：1.陶瓷车刀：陶瓷车刀是由氧化铝粉未，添加少量元素，再经由高温烧结而成，其硬度、抗热性、切削速度比碳化钨高，但是因为质脆，故不适用于非连续或重车削，只适合高速精削。2.钻石刀具：作高级表面加工时，可使用圆形或表面有刃缘的工业用钻石来进行光制。可得到更为光滑的表面，主要用来做铜合金或轻合金的精密车削，在车削时必须使用高速度，较低需在60~100m/min，通常在200~300m/min。3.氮化硼：立方晶氮化硼(CBN)是推广的材料，硬度与耐磨性光次于钻石，此刀具适用于加工坚硬、耐磨的铁族合金和镍

基合金、钴基合金。 车刀按用途可分为外圆，台肩、端面、切槽、切断、螺纹和成形车刀等。

成形车刀成形车刀是加工回转体成形表面的专门刀具，其刃形是根据工件廓形设计的，可用在各类车床上加工内外回转体的成形表面。用成形车刀加工零件时可一次形成零件表面，操作简便、生产率高，加工后能达到公差等级IT8～IT10、粗糙度为10～5μm，并能保证较高的互换性。但成形车刀制造较复杂、成本较高，刀刃工作长度较宽，故易引起振动。成形车刀主要用在加工批量较大的中、小尺寸带成形表面的零件。工欲善其事，必先利其器，为了在车床上做良好的切削，正确地准备和使用刀具是很重要的工作。不同的工作需要不同形状的车刀，切削不同的材料要求刀口具不同的刀角，车刀和工作物的位置和速度应有一定相对的关系，车刀本身也应具备足够的硬度、强度而且耐磨、耐热。因此，如何选择车刀材料，刀具角度之研磨都是重要的考虑因素。

车刀用于各种车床上，加工外圆,内孔,端面、螺纹、车槽等。徐州车刀加工厂家

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高效车刀的结构特点：1、高精度：为保证零件的加工质量，对可转位车刀的刀片刀刃，其重复精度应有严格的要求，特别对刀体刀槽的制造要确保其制造精度和粗糙度。2.高硬度：为适应高速、大进给、大切深切削，同时为提高刀具的抗震性和耐用度，刀体材料不宜用一般普通中碳钢制造，而应选用合金钢（合金工具钢）并进行热处理。3.可靠的夹紧机构：为保证刀具使用中，刀片不发生位移，并能稳定、正常切削，选用的夹紧机构必须是经实践使用证明有足够夹紧力并是稳定可靠的，必要时也可采用双重夹紧机构。如刀具刀片在采用偏心销夹紧的同时还可采用压板夹紧；目前国内市场上常见的D系列刀具国外车刀以“山特”和“三菱”的为主，国内“株硬钻石”生产的D系列刀具基本也已达到国外同类刀具水平。

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