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电镀加工中出现问题的原因及解决方法：1.电镀零件毛坯表面太粗糙或不好。在过于粗糙的表面上沉积高质量的电镀层相对更加困难，尤其是对于一些压铸质量差的产品。材料表面的一些缺陷在电镀前无法发现和修复，成品率相对较低。2.电镀工艺不合理或电镀时间不够。比如电镀塑料镀铜时间太短电流太小，电镀铜光亮镀镍时间太短或者电流太小。3.电镀液性能差，流平性差。比如光亮硫酸铜用的材料杂质多，成分含量不对，使用的光亮剂质量不好，不能有很好的填充性能。4.电镀件在预处理部分有缺陷，如五金电镀件的底部镀铜或镀镍层有缺陷或有附着的有机膜层。化学镀镍的预处理因基材不同而异，不能一概而论，尤其是铝合金和塑料的预处理比较复杂。无锡汽车电镀加工哪家好

电镀过程中镀层附着力不足的原因：过程控制不到位过程控制对电镀层的质量起着重要的作用。如果镀液和预处理没有问题，需要检查工艺控制是否有问题。槽中的温度、电流密度、药液的酸碱度、电镀时间和其他工艺控制需要与产品相匹配。所以过程控制一定要准确。生产进度太快了产品通常由许多零件和部件组成。众所周知，为了完成这些零件的加工，往往需要跨多个车间。可惜电镀是后一道工序。所以我们经常看到这样的场景：零件还没到电镀车间，组装车间的兄弟们就已经在等零件组装好了。结果工期太紧，大家为了完成任务连续加班，导致电镀时间达不到工艺要求。此外，夜间工作灯光影响检查，影响电镀质量。南京五金电镀加工厂商在与腐蚀的斗争中，人们采取了许多有效的措施，其中电镀是重要手段之一。

脱氢处理大部分金属基体，如钢、铜等，在预处理(酸洗、阴极电解脱脂)和电沉积过程中都会产生“氢”，其中一部分会以“氢原子”的形式渗入基体和镀层中才能形成，使被镀零件变脆，严重降低零件的抗拉强度，称为氢脆。因此，航空航天、汽车制造等领域使用的零件，镀后需要进行“脱氢”处理，一些使用中抗拉强度要求高的零件也要进行“脱氢”处理。脱氢处理在200左右进行，处理时间根据零件所需的抗拉强度确定。脱氢处理应在电镀后3小时内进行。

铬镀层的质量要求外观要求：铬镀层应具有白色或蓝色光泽(硬铬镀层应为微白色或浅蓝色银白色，装饰性铬镀层应为明亮的镜面银白色和微浅蓝色):乳白色铬镀层应为暗淡的乳白色；黑色铬涂层应为暗黑色、蓝黑色和深灰色。涂层应细致均匀。硬铬镀层应与基体结合牢固，镀层位置和厚度应符合图纸要求，镀层厚度应均匀。允许缺陷：非主表面允许有小夹具印和划痕。同一工件色泽均匀(装饰铬涂层不允许有上述缺陷)。当零件形状复杂时，允许在微小的凹槽中没有黑铬涂层或黄。对于镀后需要anT的工件，允许有轻微的扎刺、孔洞等可以通过机械加工消除的缺陷。对于复杂工件和大型工件，允许有轻微的边缘粗糙度和锐边电镀，但不应影响装配质量。不允许的缺陷：粗糙涂层、颗粒、毛刺、焦烧、裂纹、膨胀、剥落、起泡、脱落和树枝状。装饰表面不得有夹具印，印，变暗，斑点，光泽或不均匀的颜色。主表面不应有无铬涂层，露出底部(非主表面允许有轻微的挂工具痕迹)。不干净的铬酸酐残渣。硬铬涂层的显微硬度不应低于700HV。化学镀的定义是，化学镀镍与电镀相反。

电镀质量责任制建立质量责任制，让企业中的每个人都能明确具体的任务、职责和权力，让一切负责质量工作。需要执行工艺规程，严格执行技术标准，妥善处理质量问题。车间质量责任制：生产车间需要将不合格产品带出车间。坚持“三不放过”原则，即不查找原因，不落实措施，不分清责任，消除车间不合格品。班组质量责任制：班组对其生产的产品(半成品或其他)质量负直接责任。发生质量事故时，要组织全班进行分析研究，采取措施解决。组长的考核不仅是考核生产指标完成情况，还要考核过程执行情况和原始记录的完整性。个人质量责任制：操作人员严格按工艺操作，按图加工，按制度办事。原始记录应认真保存，并应进行自检和互检，以确保不合格品不送检，不转移到过程中。要及时对前一道工序的加工质量问题进行信息反馈，努力提出合理化建议，不断提高这道工序的质量。化学镀镍的后处理无非是加热去除氢，提高硬度，提高耐磨性或附着力，或进一步处理提高耐腐蚀性。南通塑胶电镀加工价格

电镀的后处理工艺通常包括抛光、钝化、着色、镀膜、密封、脱氢等工艺。无锡汽车电镀加工哪家好

对于任何一种镀膜工艺来说，基本的要求就是镀膜要和基材牢固的结合在一起，除了一些需要剥离的沉积层，比如电铸层或者精炼材料，不想把基材带入产品工艺中。如果结合力好，不仅要考虑沉积过程本身，还要对沉积前后的过程进行统筹安排和设计。电镀的整个过程一般分为三个部分：电镀前的准备、电镀本身和电镀后的处理。镀前准备包括抛光和清洗，而镀后处理是必要的清洗和附加处理。然而，电镀前的准备通常被直接理解为清洁或改善表面光洁度，但只限于其自身的施工要求。这种过于狭隘的理解往往会使涂层达不到更高的质量水平。无锡汽车电镀加工哪家好

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