安徽乙烯低压渗碳条件
低压真空渗碳热处理工艺应用领域:1.机械零部件:低压真空渗碳热处理适用于各种机械零部件,如齿轮、轴、轴承、减速器等,可以有效地提高它们的使用寿命和性能。2.汽车零部件:低压真空渗碳热处理可以普遍应用于汽车制造业,如发动机缸体、曲轴、齿轮、离合器等零部件,可以提高它们的强度和耐久性。3.航空航天零部件:低压真空渗碳热处理可以应用于航空航天行业,如发动机零部件、舵面、螺旋桨等,可以提高其耐高温、耐腐蚀、耐磨损等性能。金属材料经过低压渗碳处理后,可获得更好的耐磨性和抗蚀性能。安徽乙烯低压渗碳条件
常见缺陷:碳浓度过高。1、产生原因及危害:如果渗碳时急剧加热,温度又过高或固体渗碳时用全新渗碳剂,或用强烈的催渗剂过多都会引起渗碳浓度过高的现象。随着碳浓度过高,工件表面出现块状粗大的碳化物或网状碳化物。由于这种硬脆组织产生,使渗碳层的韧性急剧下降。并且淬火时形成高碳马氏体,在磨削时容易出现磨削裂纹。2.防止的方法:①不能急剧加热,需采用适当的加热温度,不使钢的晶粒长大为好。如果渗碳时晶粒粗大,则应在渗碳后正火或两次淬火处理来细化晶粒。②严格控制炉温均匀性,不能波动过大,在反射炉中固体渗碳时需特别注意。③固体渗碳时,渗碳剂要新、旧配比使用。催渗剂较好采用4—7%的BaCO3,不使用Na2CO3作催渗剂。苏州不锈钢低压渗碳原理为防止过程中产生炭黑,要求气体纯度(体积分数)大于96%,并可适当充入氮气进行稀释扩散。
相比于传统的渗碳工艺,真空渗碳具有很多优点:如真空渗碳技术处理过的产品表面净化及活化效果好,渗碳速度快,渗碳时间约为普通渗碳的1/2~1/3;在真空中加热,不存在其他异常渗碳气体,因此不会产生氧化问题;渗碳过程在处理部件温度均匀后,渗碳均匀;节能环保,真空渗碳中22~29%的热量用于加热部件,远高于普通渗碳的6~10%,热效率高等等。分类:按含碳介质的不同,渗碳可分为气体渗碳、固体渗碳、液体渗碳、和碳氮共渗(qing化)。
真空渗碳的温度一般介于920~1080℃之间,具体的选择根据需处理的零件的类别、形状特点以及渗碳层深度来确定。相比于传统的渗碳工艺,真空渗碳具有很多优点:如真空渗碳技术处理过的产品表面净化及活化效果好,渗碳速度快,渗碳时间约为普通渗碳的1/2~1/3;在真空中加热,不存在其他异常渗碳气体,因此不会产生氧化问题;渗碳过程在处理部件温度均匀后,渗碳均匀;节能环保,真空渗碳中22~29%的热量用于加热部件,远高于普通渗碳的6~10%,热效率高等等。绿色低压渗碳工艺无需使用有害的化学试剂,对环境友好且资源消耗较少。
淬火工艺。淬火工艺主要分为“快一慢一快”三个过程∶(1)快 让工件表面避开TTT曲线鼻尖,不产生中间转变组织(贝氏体或珠光体)。(2)慢 让工件表面和心部温度的温差尽量减小,在表面已完成马氏体转变的同时,控制心部马氏体的量(尽量转变成贝氏体),减少淬火畸变。(3)快 让工件尽快冷却至室温,完成整个淬火过程。根据自身的经验,采用改变淬火压力和时间的方式实现分级淬火,通过风扇搅拌的大小来控制冷却速度,从而实现上述淬火过程。低压渗碳工艺与热处理相结合,能够提高材料的硬度和强度。安徽乙烯低压渗碳条件
低压渗碳可使金属表面形成高碳含量的层,提高其表面硬度和耐蚀性。安徽乙烯低压渗碳条件
从动锥齿轮,材料16MnCr5,热处理技术要求:表面与心部硬度分别为680~780HV30和320~480HV30,有效硬化层深度(硬度510HV1)为0.5~0.8mm。1)工艺。渗碳温度950℃,加热和均温时间50min;渗碳时间9.25min;扩散时间49.75min;淬火介质为高纯度氮气;淬火压力1.5MPa;淬火时间15min;回火温度150℃;回火时间3h。2)检验结果。表面与心部硬度分别为720~729HV30和350~356HV30;齿面有效硬化层深度为0.64mm (550HVl);齿面金相组织为碳化物(1级)+残留奥氏体(2级)+马氏体(2级),无明显的非马氏体组织;热处理变形:外平面平面度<0.05mm,内平面平面度<0.10mm,内孔圆度<0.05mm。安徽乙烯低压渗碳条件
上一篇: 苏州风冷中性淬火参考价
下一篇: 爱力德热处理价位