温州本地高延性混凝土纤维

时间:2024年05月19日 来源:

时科超高分子量聚乙烯纤维比聚乙烯醇纤维具有更好增韧效果。 时科生产制备的超高分子量聚乙烯纤维,拉伸强度为2000MPa,弹性模量为105GPa。聚乙烯醇纤维的拉伸强度1000-2000MPa,弹性模量10-30GPa。聚乙烯醇纤维表面具有大量的羟基,因此分散困难,且与水泥的界面粘结太强。日本技术可以通过在纤维表面上油,来降低聚乙烯醇纤维表面羟基的活跃度。然而,油是宏观物质,羟基是微观物质,使用宏观的物质来抵御微观的性能,其难度是很高的,稳定性也是不够的。然而,超高分子量聚乙烯纤维表面没有羟基基团,是疏水材料,因此相比之下,容易分散,与水泥的界面粘结强度也适中。所以,在高延性混凝土的增强中,超高分子量聚乙烯纤维具有更好增韧效果。时科超高分子量聚乙烯纤维可让高延性混凝土ECC实现轴拉形变4%以上。温州本地高延性混凝土纤维

高延性混凝土纤维

时科成功开发了高性能聚烯烃纤维体系,即将高韧性聚丙烯和做防弹衣的超高分子量聚乙烯熔融共混制备而成。纤维力学性能,如下: 超高分子量聚乙烯纤维的拉伸强度2000MPa,弹性模量105GPa。 聚烯烃纤维的拉伸强度800-1000MPa,弹性模量10-15GPa。 纤维已成功应用于大体积混凝土抗裂、喷射混凝土增韧、海工混凝土抗裂、地铁管片增韧、地坪混凝土抗裂、水磨石混凝土抗裂、预制楼板抗裂、超高性能混凝土增韧、高延性混凝土增韧、泡沫混凝土抗裂、灌浆料抗裂等多种混凝土和特种砂浆领域。金华可取代钢纤维高延性混凝土纤维价格时科纤维不会降低大体积混凝土的抗渗性能。

温州本地高延性混凝土纤维,高延性混凝土纤维

时科纤维技术研发团队为工程的减筋做了很大的努力。 “少动脑筋,多配钢筋”这是很多工程设计工作遵循的准则。因为钢筋是建筑极主要的结构,建筑的安全性和钢筋的含量有极直接的关系。钢筋多点,富余量大点,工程安全等级高点,都是划算的。为了省一点点钢筋,极后导致工程问题,那就得不偿失了。所以,“减筋”在行业里是不可触碰的指标。 然而,很多时候,当我们不得不面临减筋的时候,发现我们没有这技术,那么情况就有点尴尬了。比如预制构件的黑灯工厂,钢筋笼过于密集,焊接手伸不进去,钢筋又不敢减,也不会减。再比如在高腐蚀性的环境下,钢筋腐蚀严重,钢筋打得越多,工程的安全隐患就越大,可是不知道该如何减筋,没有这个技术。 时科参与起草的国家标准《GB/T 38901-2020 纤维混凝土衬砌管片》和中国土木工程学会标准T/CCES X-20XX《结构型纤维增强混凝土结构应用设计标准》就解决了上述问题。这两个标准告诉设计工作者,如果纤维混凝土达到某个韧性指标,就可以减筋。减筋率该怎么计算呢?就是使用测试出来纤维混凝土的弯曲韧性,换算成抗拉强度,直接和钢筋进行换算。

根据高延性混凝土的韧性要求,需要对纤维的用量进行设计: 高延性混凝土的拉伸变形做到3%以上,纤维的用量为每吨12kg; 高延性混凝土的拉伸变形做到1%-3%,纤维的用量为每吨8-10kg; 高延性混凝土弯曲做到高延一类,纤维的用量为每吨8kg; 高延性混凝土弯曲做到高延二类、三类,纤维的用量为每吨6kg; 高延性混凝土弯曲做到普通一类、二类,纤维的用量为每吨4kg。 根据高延性混凝土的韧性要求,需要对纤维的用量进行设计: 高延性混凝土的拉伸变形做到3%以上,纤维的用量为每吨12kg; 高延性混凝土的拉伸变形做到1%-3%,纤维的用量为每吨8-10kg; 高延性混凝土弯曲做到高延一类,纤维的用量为每吨8kg; 高延性混凝土弯曲做到高延二类、三类,纤维的用量为每吨6kg; 高延性混凝土弯曲做到普通一类、二类,纤维的用量为每吨4kg。隧道一衬、二衬时科喷射混凝土纤维,不生锈、不腐蚀,还可取代钢筋网。

温州本地高延性混凝土纤维,高延性混凝土纤维

时科的高性能聚烯烃纤维的毫米级根状的,所以在高延性混凝土中,可以轻松分散。常规使用微米级毛毛状的纤维,需要用电钻或行星式的强制性搅拌机来搅拌。但是如果使用时科纤维,普通的强制性搅拌机都可以轻松搅拌。此外,通常高延性混凝土的提供是把粉料和纤维分开送到工地,在工地进行搅拌混合。而使用时科纤维,还可以考虑把纤维添加到干粉中,一起送到工地,而不用分成两个组分来供货。 使用超高分子量聚乙烯纤维会使得高延性混凝土浆体的韧性很高,那么想使用设备喷射出来,就变得十分困难。因此,施工只能采用人工一点点往墙上去抹。这种施工无疑是需要很多人工的,效率也不够高。而如果采用喷射型的高延性混凝土,那么施工就会轻松很多。用时科纤维就可以制备出可喷射型的高延性混凝土,让施工更加方便快捷。时科高性能聚烯烃纤维适合可喷射型高延性混凝土ECC。温州本地高延性混凝土纤维

时科灌浆料纤维有效防止灌浆料开裂,让灌浆料具有高韧性。温州本地高延性混凝土纤维

根据《中国公路建设行业协会科学技术奖管理办法》及国家科学技术奖励工作办公室的相关规定,协会组织完成了2023年度“中国公路建设行业协会科学技术进步奖”评选工作,经申报、评审、公示及异议处理后,共确定如下。 项目名称:高稳健自密实大体积混凝土关键技术及应用 主要完成单位:保利长大工程有限公司;安徽建筑大学;宁波时科新材料科技有限公司 主要完成人:张高展;荣国城;何涛;丁庆军;王中文;殷石;赵奇才;李进辉;蔡俊华;李洋 授奖等级:三等奖温州本地高延性混凝土纤维

信息来源于互联网 本站不为信息真实性负责